試論瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

齊從軍

（江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司， 江蘇 淮安 221005）

0 前言

瀝青混凝土是公路路面鋪筑的首選方式，這主要是因?yàn)樵撲佒绞骄哂惺┕け憬荨⑵秸麍?jiān)固以及抗腐蝕性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，且能夠滿足各類行車(chē)需求。同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在公路路面鋪筑中，廣泛采用該方式的時(shí)間較晚，因此，施工工藝尚不完善[1]。路面長(zhǎng)時(shí)間的使用勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)多種問(wèn)題，諸如車(chē)轍、路面裂縫等。嚴(yán)重影響公路的正常使用。因此，公路管理部門(mén)必須要采取積極有效的措施對(duì)路面損害問(wèn)題的發(fā)生予以維護(hù)，保障路面安全使用。

1 瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因分析

導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生裂隙的原因眾多，主要取決于瀝青路面的結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)使用年限以及外界氣溫和維修季節(jié)。但總體而言，可歸納為以下四點(diǎn)。

第一點(diǎn)，在施工過(guò)程中，瀝青路面的路面基層和土基壓實(shí)度不足，就會(huì)使得路面整體或基層明顯失穩(wěn)，受此影響，瀝青路面也會(huì)隨之出現(xiàn)老化強(qiáng)度不足現(xiàn)象。

第二點(diǎn)，瀝青路面的土基和基層，對(duì)于季節(jié)的交替變化較為敏感，諸如在部分寒冷地區(qū)，冬季降雪融化結(jié)冰后，使得瀝青路面凍漲，進(jìn)而直接導(dǎo)致路基和基層出現(xiàn)反射現(xiàn)象[2]。

第三點(diǎn)，由于部分地區(qū)的水文條件較差，因此，會(huì)產(chǎn)生土基和路面基層水穩(wěn)性偏差問(wèn)題。隨著時(shí)間的推移，路基含水率逐漸增加，加之受自身強(qiáng)度降低的影響，所以，在行車(chē)作用力的影響下，極易出現(xiàn)裂縫。

2 灌縫施工技術(shù)的作用和價(jià)值

2.1 降低修補(bǔ)成本費(fèi)

傳統(tǒng)的灌縫封堵，無(wú)需投入更多的材料和使用更多的設(shè)備，在施工初期階段的成本投入上，也相對(duì)較低。但是，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行為期一年的觀察后發(fā)現(xiàn)，其一年失效率高達(dá) 90%以上。但是使用開(kāi)槽裂縫修補(bǔ)法修補(bǔ)瀝青路面裂縫，同傳統(tǒng)的灌縫封堵法比較，雖然在設(shè)備和材料上，投入的資金成本較高，但是路面使用壽命卻明顯延長(zhǎng)，并且質(zhì)量更高。通過(guò)觀察投產(chǎn)使用三年后的瀝青路面發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用開(kāi)槽裂縫修補(bǔ)法修補(bǔ)的瀝青路面，其合格率仍然高達(dá)95%。

2.2 耐久性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度低

使用開(kāi)槽裂縫修補(bǔ)法對(duì)瀝青路面修補(bǔ)，可以收獲“一次修補(bǔ)，受益多年”的成效。同傳統(tǒng)的灌縫封堵修補(bǔ)法相比，該方式的使用壽命更長(zhǎng)，還能夠有效的降低養(yǎng)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，將因路面突發(fā)狀況導(dǎo)致的施工頻率增加事件，降至最低，確保公路正常使用。

2.3 美觀性更優(yōu)

灌縫封堵修補(bǔ)法在修補(bǔ)瀝青路面裂縫時(shí)，受材料和施工技術(shù)的影響較大，從而導(dǎo)致灌縫不到位和不均勻現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。在上述狀況下，若遭遇長(zhǎng)時(shí)期高溫天氣影響，就會(huì)導(dǎo)致大面積泛油問(wèn)題。而恰巧此時(shí)，有車(chē)輛行駛過(guò)，就會(huì)產(chǎn)生路面污染問(wèn)題。但是，若使用開(kāi)槽式修補(bǔ)法開(kāi)展路面修補(bǔ)工作，就能夠在一定程度上預(yù)防灌封缺失和粗細(xì)不均現(xiàn)象的產(chǎn)生，此外，在實(shí)際的投產(chǎn)使用環(huán)節(jié)，也不會(huì)發(fā)生開(kāi)裂和泛油現(xiàn)象，這使得瀝青路面的美觀性得以保障。

2.4 提高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益

將灌縫技術(shù)在瀝青路面裂縫修補(bǔ)中使用，除了可以減少公路養(yǎng)護(hù)人員工作量、縮減養(yǎng)護(hù)支出費(fèi)用、增強(qiáng)公路耐久性外，還可以在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，縮短施工周期。此外，使用灌縫新技術(shù)修補(bǔ)瀝青路面裂縫，還能夠有效的延長(zhǎng)路面的使用壽命，保障行車(chē)安全，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙提升。

3 瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)的應(yīng)用

采用灌縫修補(bǔ)法修補(bǔ)瀝青路面裂縫，是公路路面養(yǎng)護(hù)的預(yù)防性技術(shù)，該技術(shù)在對(duì)抗因路基或路基壓實(shí)問(wèn)題所誘發(fā)的橫向和縱向裂縫時(shí)，作用顯著。

3.1 技術(shù)養(yǎng)護(hù)及其使用標(biāo)準(zhǔn)

盡管裂縫灌縫是路面養(yǎng)護(hù)的預(yù)防性技術(shù)，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，卻要應(yīng)對(duì)預(yù)防性和非預(yù)防性兩種養(yǎng)護(hù)情況，而兩種養(yǎng)護(hù)情況的養(yǎng)護(hù)范圍不同。瀝青路面裂縫寬度在 6mm以下的，均屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范圍，而瀝青路面裂縫寬度在 6mm以上的，則屬于非預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范圍[3]。

3.2 工藝流程

裂縫灌縫技術(shù)應(yīng)該嚴(yán)格按照準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、開(kāi)槽環(huán)節(jié)、清槽環(huán)節(jié)、灌縫環(huán)節(jié)、養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)這一工藝流程進(jìn)行。

3.2.1 材料要求

在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，對(duì)于裂縫灌縫的修補(bǔ)材料，有著十分明確和具體的要求，除了要使用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的灌縫材料外，那些低標(biāo)號(hào)的普通瀝青灌縫材料應(yīng)禁止使用。一般情況下，首先，要求材料的耐久性必須良好，以防止短時(shí)間的使用，就產(chǎn)生裂紋和硬化問(wèn)題，這會(huì)使裂縫填縫的修補(bǔ)作用被削弱。其次，要求材料的抗疲勞性和延伸性能必須良好，因?yàn)?，外界環(huán)境的變化，會(huì)對(duì)裂縫的寬度產(chǎn)生影響，因此，用于填縫的材料也應(yīng)該根據(jù)裂縫的寬度靈活伸縮，確保路面不會(huì)再次出現(xiàn)裂縫。接下來(lái)，要求材料的黏結(jié)力必須良好，做該項(xiàng)要求的目的是確保材料具備較好的裂縫黏結(jié)固定能力和封水能力。最后，要求材料的最佳施工性能必須良好，通常情況下，在施工中，均會(huì)考量材料是否具備流動(dòng)性特征，但該特征在停止施工后，必須具備迅速中止的能力。

3.2.2 施工要點(diǎn)

施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)重點(diǎn)檢查排除開(kāi)槽機(jī)和灌縫機(jī)的機(jī)器故障，確保機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)良好。在充分考量路面裂縫實(shí)際狀況的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)、適宜使用的補(bǔ)縫施工方案。首先，啟動(dòng)灌縫機(jī)，配合密封膠加熱管，加熱攪拌密封膠，加熱溫度控制在204℃。在加熱環(huán)節(jié)，灌縫機(jī)應(yīng)始終在卡車(chē)后拖掛，同肩背式吹風(fēng)機(jī)及其開(kāi)槽機(jī)協(xié)同配合。在完成對(duì)灌縫材料的加熱處理后，使用卡車(chē)將材料直接運(yùn)送至指定的施工現(xiàn)場(chǎng)。

在開(kāi)槽環(huán)節(jié)，應(yīng)以事先設(shè)定好的尺寸為依據(jù)，并且要提前將開(kāi)槽機(jī)的實(shí)際開(kāi)槽深度調(diào)節(jié)好，在充分的衡量裂縫寬度和裂縫類型的基礎(chǔ)上，調(diào)節(jié)開(kāi)槽尺寸，將滿足最低設(shè)計(jì)要求作為基準(zhǔn)。

在清槽環(huán)節(jié)，要使用卡車(chē)上的肩背式吹風(fēng)機(jī)徹底清除槽內(nèi)裂縫雙側(cè)10cm范圍內(nèi)的全部灰塵和碎渣，確保開(kāi)槽后縫隙中沒(méi)有任何老料殘留。

在灌縫環(huán)節(jié)，首先，要將凹槽中的水分徹底清除干凈，形成相對(duì)干燥的灌縫結(jié)合面。然后，借助熱氣噴槍所產(chǎn)生的瞬間熱量，整體加熱瀝青路面。實(shí)施該操作的主要目的是促進(jìn)材料同路面粘結(jié)力的增強(qiáng)。在選擇熱氣噴槍時(shí)，應(yīng)該選擇不會(huì)為裂縫縫槽內(nèi)保留空氣的壓力注射式灌縫噴槍，以此來(lái)促進(jìn)灌縫質(zhì)量的提升。

最后則是養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，選擇密封膠灌縫，完成灌縫操作，應(yīng)等待其徹底冷卻后，將瀝青路面上殘存的殘?jiān)鼜氐浊宄蓛簟Ｉ鲜鏊胁僮魍瓿珊蟮?h，車(chē)輛便可以正常通行。正常狀態(tài)下，灌縫密封膠的完全冷卻，大約需要 15min-20min左右的時(shí)間。而交通開(kāi)放的時(shí)間，應(yīng)該在綜合考量外部環(huán)境和氣溫的前提下，視情況而定。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在本篇文章中，筆者特對(duì)瀝青路面裂縫灌縫的開(kāi)槽灌縫修補(bǔ)法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。該方法同傳統(tǒng)的裂縫修補(bǔ)法相比，在裂縫的處置效果上更為顯著，可有效的延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命。在未來(lái)的發(fā)展中，公路瀝青路面的裂縫灌縫，也應(yīng)該對(duì)該項(xiàng)技術(shù)充分使用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的良性養(yǎng)護(hù)，確保公路交通運(yùn)營(yíng)的安全平穩(wěn)。