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橋梁建設(shè)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,它是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。當(dāng)前,民眾生活質(zhì)量的提高,使人們對通行也有了更高的要求,而橋梁作為擔(dān)負(fù)著交通運輸、車輛通行的重要職責(zé),在人們的日常生活中起到極為重要的作用。通過橋梁的建設(shè)不僅能夠使通行變得更加便捷、通暢,還能給民眾帶來優(yōu)質(zhì)的交通體驗。此外,橋梁的建設(shè)實現(xiàn)了不同城市之間的溝通,極大的改變了城市的發(fā)展面貌,橋梁的美觀也使其成為城市現(xiàn)代化發(fā)展中的一道靚麗風(fēng)景線。不過,隨著橋梁建設(shè)的日益增多,其建設(shè)過程中所衍生出的問題也越來越突出,這也應(yīng)當(dāng)引起我國的高度重視。
目前,我國在橋梁建設(shè)方面處于國際領(lǐng)先水平,一座座橋梁的建設(shè)使城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面貌煥然一新。不過,我國在橋梁建設(shè)技術(shù)上仍舊有待進(jìn)一步提高,在某些方面仍舊存在著一定的不足。在橋梁建設(shè)過程中,橋梁的質(zhì)量控制是重中之重,而一旦橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題,就勢必會造成橋梁的安全性與使用壽命受到嚴(yán)重影響,進(jìn)而引發(fā)各種質(zhì)量事故與安全事故。據(jù)相關(guān)資料表明,我國因橋梁質(zhì)量問題而引發(fā)的橋梁倒塌事故時有發(fā)生,而之所以產(chǎn)生橋梁質(zhì)量問題是與橋梁的設(shè)計施工、質(zhì)量監(jiān)督等方面有著直接聯(lián)系的。建設(shè)單位為了節(jié)約成本、加快資金回收,對橋梁建設(shè)質(zhì)量不夠重視所采取的違規(guī)建設(shè)、偷工減料、違規(guī)分包等行為,都是橋梁建設(shè)產(chǎn)生質(zhì)量問題的主要因素。因此,對橋梁建設(shè)質(zhì)量狀況進(jìn)行改善已經(jīng)成為當(dāng)下橋梁建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。此外,由于橋梁在建設(shè)過程中沉降有所差異、設(shè)計存在不合理性等原因,致使橋梁在建設(shè)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量通病,對這些質(zhì)量通病進(jìn)行解決已經(jīng)成為刻不容緩的問題。
橋梁作為人類智慧的結(jié)晶之一,是人類發(fā)展文明的重要成果,橋梁的美觀程度更是關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面貌,橋梁能夠彰顯出城市的文化建設(shè)特征與經(jīng)濟(jì)實力。例如英國的察文橋、美國的布魯克林懸橋等,都體現(xiàn)出了國家的自身文化特點。不過,我國在橋梁建設(shè)中對橋梁的美學(xué)重視程度不足,有許多橋梁工程往往都是在施工圖設(shè)計出來以后才刻意去進(jìn)行橋梁的美化,而這勢必會使橋梁的美觀程度受到影響,這也從本質(zhì)上體現(xiàn)出了我國在橋梁美學(xué)問題中的滯后現(xiàn)狀。
橋梁的安全問題是橋梁建設(shè)的重中之重,目前我國在橋梁建設(shè)中所產(chǎn)生的安全問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面,其一是橋梁的預(yù)應(yīng)力混凝土所產(chǎn)生的裂縫問題,預(yù)應(yīng)力混凝土的裂縫問題會導(dǎo)致橋體撓度過大及強度受到破壞,進(jìn)而造成橋梁使用存在安全危險。預(yù)應(yīng)力混凝土產(chǎn)生裂縫問題的主要原因包括灌漿工藝的不合理、鋼束受到腐蝕、管束中的水泥砂漿不飽滿等。斜拉橋的拉索也是橋梁產(chǎn)生安全問題之一,拉索的選擇與設(shè)計方法的合理性直接影響到橋梁的整體安全,對拉索的更換也是不可或缺的。此外,橋梁的橋面對橋梁自身的安全性能也有著重要影響,特別是橋面所鋪裝的鋼結(jié)構(gòu)防腐層,一旦防腐層發(fā)生破損,鋼結(jié)構(gòu)便會產(chǎn)生腐蝕,進(jìn)而造成嚴(yán)重的安全問題,因此必須對橋面鋪裝進(jìn)行合理的設(shè)計,選擇合理的材料與施工工藝。
橋梁建設(shè)過程中的檔案資料是非常重要的技術(shù)支持與審核依據(jù),對橋梁檔案資料的管理工作也應(yīng)引起我國的重視,但目前我國在橋梁建設(shè)中,管理人員并沒有對檔案資料的管理工作予以重視,忽略了對橋梁自身狀況的定期檢查,沒有形成可靠的檢查檔案與相關(guān)技術(shù)資料,再加上外界影響因素眾多,進(jìn)而造成檔案資料存在數(shù)據(jù)不全、管理混亂、資料缺失等問題。
在橋梁質(zhì)量問題上,工程人員應(yīng)加強對橋梁健康狀況的監(jiān)測,并對橋梁進(jìn)行及時的保養(yǎng)與維修。在橋梁設(shè)計過程中,除了應(yīng)對橋梁的總體效益進(jìn)行綜合評價以外,還要重視橋梁在整個生命周期中可能存在的質(zhì)量問題與質(zhì)量通病。在橋梁設(shè)計階段中,應(yīng)充分借用計算機等現(xiàn)代化設(shè)備與信息技術(shù)來對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化與仿真模擬,確保對橋梁進(jìn)行合理設(shè)計,同時,科研人員還應(yīng)加強對橋梁質(zhì)量問題的技術(shù)創(chuàng)新,研發(fā)新型的施工工藝及改進(jìn)技術(shù),以此提高橋梁質(zhì)量問題的解決能力。監(jiān)管單位也應(yīng)對橋梁的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)加管理,從根本上杜絕違規(guī)行為的發(fā)生。
在橋梁的美學(xué)問題上,應(yīng)確保對橋梁的美學(xué)優(yōu)化應(yīng)從設(shè)計階段開始,充分借鑒先進(jìn)的美學(xué)理念來對橋梁進(jìn)行設(shè)計,加強對色彩與照明設(shè)備的應(yīng)用,通過緊湊化結(jié)構(gòu)的布局來力求實現(xiàn)橋梁的個性化、新穎化、現(xiàn)代化設(shè)計,以此確保橋梁能夠具備良好的視覺體驗與感觀享受,并在對橋梁進(jìn)行美觀的同時,應(yīng)避免對生態(tài)環(huán)境的破壞。
在橋梁的安全問題上,針對預(yù)應(yīng)力混凝土所產(chǎn)生的裂縫問題,應(yīng)將設(shè)計與施工階段作為切入點,從施工工藝及技術(shù)方面來對鋼束管道中的砂漿飽滿足進(jìn)行保證,在對預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行施工時,應(yīng)確保橋體跨徑能夠在100至200米范圍以內(nèi)。此外,對拉索的選擇應(yīng)對其自身物理性能、經(jīng)濟(jì)性、安全性進(jìn)行綜合評估,并充分結(jié)合橋梁的自身受力特點,達(dá)成共識后方可確定與使用,對橋梁的拉索更換方式應(yīng)盡量做到便捷,并盡量減少更換次數(shù)。橋梁的橋面鋼結(jié)構(gòu)鋪裝工作也要高度重視,特別是鋼箱梁的防腐工作,應(yīng)采用高效合理的防腐技術(shù)來進(jìn)行施工,并對鋼箱梁進(jìn)行及時的定期養(yǎng)護(hù)與檢查。
在橋梁的檔案資料管理方面,管理人員應(yīng)做好對橋梁全壽命周期的資料管理工作,對資料進(jìn)行及時的分類與整理,并進(jìn)行妥善保管。在橋梁建設(shè)過程中,對相關(guān)資料要做到隨時隨地的記錄與存儲,并在對橋梁的健康狀況進(jìn)行定期檢查時,要確保有計劃、有步驟的進(jìn)行,并做好資料記錄與整理工作,一旦發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)立即停止手頭工作,并對橋梁的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)核對與檢查,確保不會出現(xiàn)遺漏與偏差。同時,建議在橋梁中建立健康監(jiān)測體系,并接入橋梁專家系統(tǒng),以此實現(xiàn)對橋梁自身健康狀況的實時監(jiān)測、定期養(yǎng)護(hù)與檢修。
綜上所述,橋梁作為我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分,其美觀程度、建設(shè)質(zhì)量與使用安全直接關(guān)系到國計民生,更關(guān)乎到我國社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,在橋梁建設(shè)中,只有高度重視國家可持續(xù)發(fā)展策略,加強技術(shù)方面的創(chuàng)新,并對橋梁建設(shè)過程中存在的主要問題予以正確認(rèn)識,積極探索相應(yīng)的解決對策,這樣才能使我國的橋梁建設(shè)事業(yè)得到迅猛發(fā)展,以此推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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