橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫的原因分析及施工措施

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橋梁施工為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地方交通運(yùn)輸提供了基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，越來越受到社會(huì)各界人士的關(guān)注。良好的橋梁施工是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展的前提與基礎(chǔ)，若橋梁施工質(zhì)量不佳，往往會(huì)降低工程建設(shè)的綜合效率，甚至威脅到行人與車輛的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。當(dāng)前橋梁裂縫對(duì)橋梁施工質(zhì)量有著重要的影響，只有從不同層面來分析裂縫產(chǎn)生的原因，采取切實(shí)可行的措施，才能合理控制橋梁裂縫，促進(jìn)橋梁施工綜合質(zhì)量的全面提升。

1 橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫的原因分析

橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫的原因主要表現(xiàn)為：第一，橋梁地基不穩(wěn)。橋梁地基穩(wěn)定與否決定著橋梁是否穩(wěn)定及安全，若橋梁地基不穩(wěn)定，則會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。通常橋梁地基不穩(wěn)定的因素包括：①在施工中未按照施工規(guī)定予以作業(yè)或在施工中減少工序等，都會(huì)影響橋梁地基的穩(wěn)定；自然環(huán)境因素也會(huì)影響橋梁地基的穩(wěn)定，致使橋梁出現(xiàn)裂縫。②如果在橋梁建設(shè)中未做好地質(zhì)勘探工作，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁所在地段出現(xiàn)的地質(zhì)問題，往往會(huì)造成橋梁裂縫現(xiàn)象。

第二，溫差問題。橋梁工程施工的主體材料為混凝土，但混凝土對(duì)施工環(huán)境溫度有著較高的要求，若所處地域在不同的時(shí)間會(huì)產(chǎn)生過大的溫差，往往會(huì)致使混凝土材料硬化，造成局部的不均勻收縮，繼而引發(fā)橋梁裂縫現(xiàn)象[2]。同時(shí)在澆筑混凝土過程中，結(jié)構(gòu)內(nèi)部極易殘留有混凝土水化熱未揮散現(xiàn)象，導(dǎo)致橋體內(nèi)外部環(huán)境的較大溫差，出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。

第三，橋梁表面超負(fù)荷承載。橋梁施工中忽視荷載承載重量的設(shè)計(jì)，未綜合考量橋梁自重，若所經(jīng)過的車輛承載重力超出規(guī)定規(guī)范，極易出現(xiàn)坍塌和裂縫現(xiàn)象，危及車輛與行人的生命安全。針對(duì)橋梁表面的超負(fù)荷承載，整體承載總量超出能承受的重力、壓力，則易破壞整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性。同時(shí)施工人員不了解橋梁的實(shí)際承載能力，設(shè)計(jì)的承載總量與規(guī)定不符，無法合理分配負(fù)荷承載總量，對(duì)橋梁抗壓能力造成破壞，繼而引發(fā)裂縫問題，影響鋼筋與混凝土的配比，降低橋梁的安全性。

2 橋梁施工中橋梁裂縫的解決措施

2.1 規(guī)范施工流程

橋梁施工流程對(duì)橋梁裂縫的出現(xiàn)有著一定的影響，所以在具體施工過程中要認(rèn)真規(guī)定施工流程，以相應(yīng)的要求和規(guī)范為依據(jù)進(jìn)行施工作業(yè)，確保施工流程與規(guī)定要求相符。如在混凝土施工中應(yīng)科學(xué)把控箱梁混凝土的澆筑順序，避免冷縫的出現(xiàn)。此外，施工人員應(yīng)該按照?qǐng)D紙的實(shí)際要求來張拉預(yù)應(yīng)力筋，遵循對(duì)稱緩慢、先長(zhǎng)束后短束的方式進(jìn)行，關(guān)注張拉應(yīng)力及張拉氣溫，促進(jìn)張拉效果的提升。可以說，只有規(guī)定橋梁施工的流程，才能避免橋梁裂縫的出現(xiàn)，為后續(xù)橋梁施工奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2 合理管控溫度變化

要想有效控制混凝土施工中的溫度變化，必須要做到：①在施工之初，要在橋梁混凝土中埋設(shè)冷卻水管，加快施工中的降溫，達(dá)到良好的降溫效果，避免出現(xiàn)裂縫。②如果橋梁施工是在夏季高溫環(huán)境中進(jìn)行，應(yīng)該選用冷水降溫的方式，使混凝土的實(shí)際澆筑厚度有所減少，科學(xué)控制混凝土的整體溫度，盡量降低混凝土內(nèi)外部之間的溫度差異[3]。③在混凝土攪拌過程中需要采用冷水降溫的方式，適當(dāng)冷卻混凝土，降低混凝土澆筑時(shí)的溫度，避免因熱脹冷縮而引起裂縫，實(shí)現(xiàn)控制混凝土施工溫度的目標(biāo)。

2.3 科學(xué)設(shè)計(jì)橋梁負(fù)載

在橋梁施工過程中應(yīng)科學(xué)設(shè)計(jì)橋梁負(fù)載，要求施工人員對(duì)橋梁表面情況進(jìn)行全面考察，恰當(dāng)布局整體的結(jié)構(gòu)，以橋梁的負(fù)載總量及承載能力為依據(jù)，使橋梁能承受一定的重量和較強(qiáng)的負(fù)載能力，確保橋梁承受能力與承受的負(fù)載總量保持一致，避免結(jié)構(gòu)裂縫問題的發(fā)生。同時(shí)將一定數(shù)量的鋼筋混凝土安裝在橋梁表面的不同位置，對(duì)橋梁應(yīng)承載的重力進(jìn)行充分考慮，科學(xué)控制負(fù)荷總量，合理分配負(fù)載總量，保證橋梁各處受力的均勻性[4]。除此之外，施工人員可以鋼筋混凝土性能為依據(jù)，對(duì)橋梁各處負(fù)載能力予以恰當(dāng)設(shè)計(jì)，合理配比鋼筋，科學(xué)規(guī)劃與布局橋梁鋼筋混凝土，將因開孔造成的荷載損失控制在一定范圍內(nèi)，做好后期的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，從而增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，降低裂縫發(fā)生率，提高工程經(jīng)濟(jì)效益，確保人們的生活財(cái)產(chǎn)安全。

2.4 全面控制混凝土原料質(zhì)量

混凝土是橋梁施工中的基本原料，其裂縫和質(zhì)量問題與混凝土原料的質(zhì)量具有密切關(guān)系，所以在實(shí)際施工中要全面控制混凝土原料質(zhì)量。同時(shí)在混凝土使用過程中要做到科學(xué)操作，準(zhǔn)確控制混凝土材料的塌落度及配比，將塌落度控制為80～100mm，根據(jù)橋梁實(shí)際情況配比控制混凝土材料，嚴(yán)禁只憑參照標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)。除此之外，在采購混凝土原料時(shí)應(yīng)合理把控原料的質(zhì)量，安排專業(yè)人員選取、購買混凝土，提供足夠的原料質(zhì)量證明；施工之前重新核驗(yàn)混凝土原料的質(zhì)量，確保施工質(zhì)量，有效避免裂縫的出現(xiàn)。

2.5 提高橋梁設(shè)計(jì)的科學(xué)性

在橋梁施工過程中應(yīng)恰當(dāng)應(yīng)用科學(xué)技術(shù)，若條件允許則可選用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性，從源頭上預(yù)防橋梁裂縫的出現(xiàn)。如果條件不允許，在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)用中要恰當(dāng)設(shè)計(jì)相關(guān)構(gòu)件與設(shè)備，保證其與原有設(shè)計(jì)規(guī)范的一致性。

3 結(jié)束語

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，橋梁施工對(duì)工程質(zhì)量的重視度有所提高，而由于橋梁地基不穩(wěn)、溫差、橋梁表面超負(fù)荷承載等因素的制約，導(dǎo)致橋梁施工質(zhì)量無法滿足實(shí)際要求，極易引發(fā)橋梁裂縫，影響人們的安全出行。針對(duì)這種情況，施工人員必須要從實(shí)際情況出發(fā)，規(guī)范施工流程，合理管控溫度變化，科學(xué)設(shè)計(jì)橋梁負(fù)載，全面控制混凝土原料質(zhì)量，提高橋梁設(shè)計(jì)的科學(xué)性，從而高質(zhì)量控制橋梁施工中出現(xiàn)的橋梁裂縫，保證橋梁的穩(wěn)定性及安全性，提升橋梁施工的工程效益和綜合質(zhì)量。

[1]楊繼新. 道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施探討[J]. 四川水泥,2017(01):267.

[2]戴朝平. 橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫的原因分析[J]. 建材與裝飾,2016(52):244-245.

[3]陳慶弟. 施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施探討[J]. 城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(04):216-217.

[4]馮曉丹. 橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施探討[J]. 門窗,2017(11):182+185.