公路橋梁薄壁空心高墩施工技術研究

（江蘇信成交通工程有限公司）

高墩橋梁，簡單來說，就是在公路橋梁過程中，墩高超出30m的橋梁。這種橋梁的墩身形式以空心和薄壁為主。在偏遠山區，高墩橋梁是常見的，對施工技術的要求相對較高，工程難度較大。當前，運用于高墩施工的常見技術手段有三種，分別是 爬模法、滑模法以及提模法。這些技術手段都需要用到大型施工機械設備，比如：液壓設備、塔吊以及爬升設備等等。大量的實踐證明，爬模法和滑模法的施工成本是非常大的，操作難度較高，但是自身具有較高的可靠性和安全性。公路橋梁薄壁空心高墩在施工中，為了可以降低施工成本的支出，增加工程社會效益，應該運用鋼模板和腳手架結合的施工方式。

1 公路橋梁薄壁空心高墩的施工準備工作

不管什么橋梁工程，正式施工前都必須要做好各項準備工作，否則直接影響整個工程的施工進度，加大施工成本的支出。因此，公路橋梁薄壁空心高墩在施工前，務必要做好各項準備工作，比如：選擇塔吊、準備鋼模板、放線測量以及搭設腳手架等等。只有認真完成這些準備工作，才可以保證公路橋梁薄壁空心高墩在施工過程中可以順利進行，不會延長施工進度。

1.1 選擇合適的塔吊

對于高墩較為集中的分幅橋，施工過程中可以選大型的塔吊，其臂長控制在50-80m之間，只要用一座塔吊，就可以支持多種墩進行作業；對于副度較遠及單幅的橋梁。施工過程中可以選擇由不同輕型塔吊組成的塔吊。[1]按照墩身的具體清理及施工要求，確定塔吊起吊高度。因為塔吊上升到一定的高度后，需要依賴附著器連接墩身，所以為了方便施工，可以將塔吊的基礎設立在墩身平行線上面。施工人員對塔吊的設置，不能隨意進行，而是嚴格按照圖紙上的要求執行，其混凝土的強度不能低于 80%。公路橋梁薄壁空心高墩在施工中，只有選擇合適的塔吊，才可以順利進行施工。

1.2 精心準備鋼模板

當前，我國公路橋梁薄壁空心高墩中常見的鋼模板有兩種，分別是定型模板和變形模板。[2]這兩種類型的鋼模板都需要使用厚度 5mm的鋼板進行加工，并且由正規的廠家進行生產加工，因為鋼模板生產加工成本是相當大的，因此，在正式施工前，必須要仔細分析墩身的尺寸，保證鋼模板具有良好的通用性，從而有效減少加工數量。

1.3 認真搭設腳手架

如今，用于公路橋梁薄壁空心高墩施工的腳手架是單管立柱扣件鋼管腳手架。通常，腳手架上端使用單管立柱，下端使用雙管立柱，但是必須要忠實的問題是腳手架上端立柱高度不能高出 35m；縮短腳手架下端柱的距離，對于柱距很大的上端，立柱高度 不能高出35m；采用雙排單管立柱的時候，兩排之間的距離應當控制在1-1.2m之間，立柱之間的距離 控制在0.8-1m之間，水平桿的縱橫之間距離控制在1.2-1.5m之間。如果腳手架的高度遠遠高出12m，應該將其和墩身連接在一起。從而保證整個施工過程是安全的，詳細做法是根據3-4m的間隔距離，至少將 4根鋼管改裝成抱箍固定在墩身上面。再將其和腳手架緊密聯系在一起，并且進行斜撐，從而有效提高腳手架的穩定性。[3]根據10m的間隔距離，在墩身上預留孔中穿過腳手架和鋼管進行相連，保證兩者可以形成一個堅固的整體。在施工過程中，搭設腳手架的時候，必須要將密實腳手架基礎和地基，確保其達到規定的承載力要求，如果腳手架基礎或者施工現場基地不符合要求，可以采用合適的措施，將其進行加固，比如：鋪設鋼板等等。另外，應該設置垂直支撐，確保腳手架具有較好的剛度和強度。

1.4 準確測量放線

施工前，測量班組需要在承臺頂端位置進行放線，待完成測量放線工作后，才可以鑿毛處理承臺上面的原有混凝土。接著使用高壓水槍將其仔細清洗干凈，為后期施工做好各項準備工作。

2 公路橋梁薄壁空心高墩施工技術要點分析

2.1 安裝鋼模板

施工人員安裝鋼模板的時候，施工人員務必要保證安裝的進度，要求他們在安裝過程中必須要嚴格安裝有關的施工要求和規范進行。[4]同時，施工人員應該認真檢查模板各個部位的實際尺寸，保證鋼模板安裝符合施工作業的要求。一般來說，鋼模板應當采用組合模板的方法完成安裝作業，最好使用厚度尺寸是 3.5mm的熱軋鋼板進行加工，其豎邊肋應利用∠63 ×6 的角鋼進行加工。另外，其安裝順序是先安裝內模，后安裝外膜。

2.2 安裝鋼筋骨架

設計公路橋梁薄壁空心高墩的時候，設計人員將橋墩的距離不能低于25mm，用套筒將其連接，并且保證其上部直紋絲扣的距離超出 4cm，接頭的長度合理控制在 8cm。對鋼板進行切割的時候，使相應的切面與鋼筋的軸線使用維持在垂直的狀態。對主筋接長進行處理時，有關的施工單位應當嚴格按照施工規范進行施工，且保證每個斷面的接頭數量不得低于其內部主筋的一半數量。

2.3 澆筑混凝土

對公路橋梁薄壁空心高墩的混凝土進行澆筑。首先，必須要根據實際情況，有效改善混凝土的內部情況，在混凝土中添加適量的緩凝減水外加劑，結合當地的氣象條件，適當調整水灰比例。然后，運輸混凝土的時候，及時做好防離析各項措施；最后，封頂施工的時候，在模板的翻升貼近墩身的頂部封閉位置，不能繼續施工。在墩頂下的通風孔位置搭建施工平臺時，必須要安裝圍帶、防護欄、模板以及固定架等等。

2.4 混凝土施工

公路橋梁薄壁空心高墩的混凝土施工主要包括三個方面的內容，分別是澆筑、運輸和制備。[5]而制備是混凝土施工中最重要的內容。制備是由自動拌合樓進行負責，待制備完成后，應當立即樁車，安排專業的攪拌車將其混凝土運輸到施工現場。接著，采用塔吊提高料斗的方法進行澆筑，有些工程在澆筑的時候，可以用泵送法。從提高料斗的澆筑方式來看，其混合兩得塌落高度應該合理控制在10-13cm之間；泵送混凝土的塌落度控制在15-18cm之間。水平澆筑的時候，可以采用封層法，所有的澆筑層高度是30cm。一旦完成澆筑工作，立即安排施工人員插入一根振搗棒將其振搗均勻，但是在振搗中必須要注意兩個方面：一是振搗棒應該垂直或者略帶傾斜插入，其傾斜角度不能過大，也不能將其放在面層上；二是澆筑完成后，應該及時將其振搗，振搗時間控制在25-40s之間，如果其面層平坦，說明振搗已經均勻。

3 結語

總而言之，公路橋梁薄壁空心高墩在施工過程中，必須要注意施工技術的選擇。只有科學合理的施工技術，才可以保證其施工質量，縮短施工進度，以及保證施工的安全性和穩定性。因此，在實際施工中，有關施工單位必須要考慮施工現場具體情況，按照施工的要求和規范完成施工，從而使得公路橋梁薄壁空心高墩的質量不會出現問題。

[1]曾鹍,謝榮.公路橋梁薄壁空心高墩施工技術[J/OL].交通世界,2017(33):114-115[2018-05-02].

[2]陸沫.橋梁薄壁空心高墩施工技術及應用[J].黑龍江交通科技,2017,40(12):110+112.

[3]張文貴.公路橋梁薄壁空心高墩施工技術研究[J].黑龍江交通科技,2017,40(08):119+121.

[4]馬軍.公路橋梁薄壁空心高墩施工技術研究[J].山西建筑,2016,42(09):164-165.

[5]龍齊文,劉文鋒.公路橋梁薄壁空心高墩施工技術[J].交通世界(運輸.車輛),2015(12):44-45.