公路中SBS改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

（江蘇信成交通工程有限公司）

相對于傳統(tǒng)的材料而言，SBS改性瀝青混凝土自身具有顯著的優(yōu)勢，比如：耐高溫、抗摩擦以及穩(wěn)定性強(qiáng)等等。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到提高，越來越多的人開始買車，我國每年汽車數(shù)量在逐漸增加。因此，在這種情況下，對公路質(zhì)量的要求越來越高。在公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，SBS改性瀝青混凝土受到許多施工單位的青睞。使用這種類型的混凝土，可以提高公路的質(zhì)量，保證車輛可以安全行駛。

1 公路中SBS改性瀝青混凝土路面的施工材料選擇

一般情況下，SBS改性瀝青混凝土路面的施工材料主要是由三個(gè)部分組成，分別是瀝青材料、粗集料和細(xì)集料。其一，瀝青材料。在原有AH-70基質(zhì)瀝青前提上，根據(jù) 2.5%、4%、3%的比例適量的改性劑。待瀝青經(jīng)過改性后，受到高溫環(huán)境的影響，瀝青的黏性就會(huì)擴(kuò)大，軟化點(diǎn)也會(huì)不斷增大，在某種意義上，可以有效提升瀝青路面的耐高溫性和使用期限。[1]經(jīng)過反復(fù)測驗(yàn)，SBS改性瀝青的軟化點(diǎn)和針入度都可以達(dá)到有關(guān)部門制定的要求。其二，粗集料。在公路施工中，上面層對粗集料的抗壓碎有著較高的要去。因此，對于粗集料的選擇必須要多加注意，從其抗壓碎的角度出發(fā)，選擇有棱角、粗糙和堅(jiān)韌的石塊，并且用錐形碎石機(jī)將這些石料全部搗碎，合理控制集料針片狀含量。其三，細(xì)集料。通常，細(xì)集料主要使用三種材料，分別是河砂、機(jī)制砂以及袋裝礦粉。必須要確保所選的細(xì)集料是干燥的、干凈的，不存在任何的雜質(zhì)，不被風(fēng)化，并且顆粒級配達(dá)到規(guī)定的要求。選擇的袋裝礦粉不能摻雜灰塵，而是非常干凈的。此外，作為公路工程施工單位，選擇SBS改性瀝青混凝土路面的施工材料時(shí) ，必須進(jìn)行綜合性考慮，比如：價(jià)格、質(zhì)量、規(guī)格以及性能等等。只有優(yōu)質(zhì)的施工材料，才可以保證公路的質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)問題，方便人們出行。

2 SBS改性瀝青混凝土的特征

相對于其他類型的瀝青混凝土路面而言，SBS改性瀝青混凝土路面具有的特點(diǎn)較多，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是即便是晝夜溫度差很大的地方，SBS改性瀝青混凝土路面也可以表現(xiàn)出自身的抗變形和耐高溫特點(diǎn)；二是具有良好的韌性，在很大程度上，可以有效防止出現(xiàn)嚴(yán)重的車轍情況；三是可以有效提升整個(gè)公路路面的抗疲勞性，特別是一些交通量相當(dāng)大的地方，可以有效避免公路路面出現(xiàn)變形的情況，改變當(dāng)前公路使用情況；四是可以有效提高車輛在路面行駛時(shí)的抗滑性能；五是使用SBS改性瀝青混凝土路面，可以有效延長公路的使用壽命，以防其因長期受到紫外線的影響，出現(xiàn)老化和腐蝕的現(xiàn)象；六是可以有效緩解一些汽油類型的產(chǎn)品對路面造成的破壞；七是SBS改性瀝青混凝土路面的粘結(jié)力較強(qiáng)，即使經(jīng)過大量的雨水沖刷，也不會(huì)出現(xiàn)拉力不夠的情況，可以確保整個(gè)路面的穩(wěn)定性和安全性。

3 公路中SBS改性瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)厚度

SBS改性瀝青混凝土路面在攤鋪的時(shí)候，必須要認(rèn)真設(shè)計(jì)其 厚度。積累大量的施工經(jīng)驗(yàn)得出一個(gè)道理，那就是適當(dāng)降低SBS改性瀝青混凝土的攤鋪厚度，能夠提升路面的各方面使用性能。同時(shí)，可以有效降低施工成本，具有相當(dāng)高的性價(jià)比，這樣的設(shè)計(jì)可以適用于各種工程。一般來說，SBS改性瀝青混凝土路面的攤鋪厚度不能低于12cm，不能高于18cm。

3.2 設(shè)計(jì)配合比

混凝土配合比設(shè)計(jì)。首先，選擇料堆所需的材料時(shí)，必須要進(jìn)行綜合性考慮，選擇合適的樣品，這樣可以保證樣品具有代表性。[2]同時(shí)，必須要防止使用與預(yù)測結(jié)果相差太多的樣品。混合攪拌材料的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格控制溫度，不得低于或者高于 175攝氏度，待材料均勻攪拌后，需要準(zhǔn)確檢測瀝青混凝土，確保其各項(xiàng)指標(biāo)都可以達(dá)到規(guī)定的要求。

4 公路中SBS改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 處理以往的路面

施工前，必須對以往的路面進(jìn)行處理，根據(jù)實(shí)際需求，處理之前道路的路基，保證路面的安全性、可靠性、可行性和穩(wěn)定性。在這個(gè)過程中，首先，施工人員必須要使用專業(yè)的清理工具，將以往路面上的雜質(zhì)全部清理干凈，確保路面是干凈、無雜質(zhì)的，以防出現(xiàn)一些不良的現(xiàn)象，比如：鼓起、塌陷以及坑洞等等。然后，仔細(xì)檢查之前道路的基層，保證路基的土質(zhì)和堅(jiān)實(shí)度都可以適應(yīng)于施工實(shí)際需求。一旦發(fā)現(xiàn)路基的土質(zhì)和堅(jiān)實(shí)度都不能達(dá)到施工需求，應(yīng)該采取正確的方式，改善路基，并且更換土壤，使路基的土質(zhì)和堅(jiān)實(shí)度都可以滿足 SBS改性瀝青混凝土路面的施工具體要求，以免降低路面的穩(wěn)定性和安全性。

4.2 合理控制溫度

與普通的瀝青混凝土相比之下，SBS改性瀝青混凝土路面的粘性較大，這樣的特點(diǎn)導(dǎo)致SBS改性瀝青混凝土路面在施工中，加大控制溫度的難度。控制溫度和路面質(zhì)量之間的聯(lián)系是相當(dāng)密切的的，如果不能合理的控制溫度，難免會(huì)影響混凝土質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)，甚至出現(xiàn)更加嚴(yán)重的情況，直接影響后期的碾壓和攤鋪工藝。在施工中，SBS改性瀝青混凝土的加熱溫度不能低于 175攝氏度，不能高于180攝氏度。集料加熱溫度不能低于185攝氏度，不能高于190攝氏度。混凝土出廠溫度不能低于170攝氏度，不能高于185攝氏度；廢棄的混凝土溫度不能高出140攝氏度。施工現(xiàn)場環(huán)境溫度必須要達(dá)到15攝氏度以上。

4.3 安全運(yùn)輸SBS改性瀝青混凝土

必須要按照現(xiàn)有混凝土的生產(chǎn)情況，合理確定車輛數(shù)字。正式運(yùn)輸前，必須要保證所有車輛的車廂內(nèi)部都是無雜質(zhì)的。如果發(fā)現(xiàn)灰塵或者你傻，必須要采取合適的清潔工具，及時(shí)將其清理干凈。[3]待檢查合格后，應(yīng)該在車廂內(nèi)壁上涂抹適量的隔離液。之所以這樣做，原因在于隔離液可以避免SBS改性瀝青混凝土和車廂內(nèi)部粘結(jié)在一起。同時(shí)，必須要注意的問題是卸車后，應(yīng)該立即用干凈的水清洗每個(gè)車廂，避免這種混凝土在車廂里面出現(xiàn)硬塊的情況。此外，每個(gè)車輛必須要配備防潮和防雨設(shè)施、正式運(yùn)輸前，務(wù)必要風(fēng)車，不僅可以防止對環(huán)境造破壞，而且可以確保混凝土的質(zhì)量不會(huì)受到任何因素的影響。

4.4 攤鋪混凝土工作

提前做好SBS改性瀝青混凝土的攤鋪工作，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行。首先，將大型攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行預(yù)熱，確保其表面溫度始終控制在 130攝氏度以上，避免熨平板上面粘結(jié)混凝土，從而直接影響攤鋪施工。[4]然后，必須要落實(shí)送料車工作，所有的攤鋪機(jī)應(yīng)該配備不能少于 4輛送料車。完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，就可以進(jìn)行SBS改性瀝青混凝土的攤鋪工作。首先，必須要安排專業(yè)的監(jiān)管人員對施工過程進(jìn)行監(jiān)督，在整個(gè)攤鋪過程中，不能出現(xiàn)間斷的情況，并且使其攤鋪速度保持恒定不變的。其次，料斗中的混凝土保持裝滿的狀態(tài)。最后，完成攤鋪施工后，安排專人對已經(jīng)完成的SBS改性瀝青混凝土路面進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋的情況，必須要及時(shí)采取修補(bǔ)措施。

5 結(jié)語

現(xiàn)如今，SBS改性瀝青混凝土路面在公路中得到廣泛的普及，發(fā)展速度是非常迅速的。這種類型的路面不僅可以避免公路路面出現(xiàn)車轍的現(xiàn)象，降低維修和重建成本的支出，而且可以提高公路各個(gè)方面的性能，從而有效延長公路的使用期限，確保車輛可以安全行駛，減少交通事故出現(xiàn)概率。

[1]盧林華,袁金嵐,余淑芳.高速公路 SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].交通世界,2016(11):143-144.

[2]蔣凱. SBS改性瀝青混合料水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[D].蘭州理工大學(xué),2012.

[3]丁烈梅. SBS改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用研究[D].同濟(jì)大學(xué),2007.

[4]胡晉川. SBS改性瀝青混合料工程應(yīng)用研究[D].長安大學(xué),2004.