公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及保護(hù)策略

（中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司， 云南 昆明 650041）

0 前言

生態(tài)環(huán)境是“由生態(tài)關(guān)系組成的環(huán)境”的簡(jiǎn)稱，是指與人類密切相關(guān)的，影響人類生活和生產(chǎn)活動(dòng)的各種自然力量或作用的總和。這意味著生態(tài)環(huán)境是人類生存發(fā)展的根本，如果生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)了問(wèn)題，那么人類自身的生存也勢(shì)必會(huì)面臨負(fù)反饋效應(yīng)所帶來(lái)的巨大危害。因此，保障生態(tài)環(huán)境將成為城市建設(shè)與國(guó)家發(fā)展的前提條件。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，公路建設(shè)有益于交通運(yùn)輸，能夠?yàn)槿藗兊纳钐峁┍憷欢方ㄔO(shè)項(xiàng)目卻不可避免地給生態(tài)環(huán)境造成了極其消極的影響，如果不及時(shí)加以解決，那么后果不堪設(shè)想，只有把握好公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的幾個(gè)方面，才能及時(shí)地采取相應(yīng)策略，做到對(duì)癥下藥、有的放矢，保障生態(tài)環(huán)境良好。

1 公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

公路建設(shè)是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑，能夠極大程度地給人們的生活、生產(chǎn)帶來(lái)便利，然而公路建設(shè)也恰如一柄雙刃劍，“在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也造成一系列環(huán)境問(wèn)題。如建設(shè)期的公路施工對(duì)地形、地貌、植被和景觀的破壞。”[1]近年來(lái)，環(huán)境污染問(wèn)題日漸嚴(yán)重，已經(jīng)引起了人們的高度重視，我國(guó)提出并實(shí)施了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，旨在為平衡建設(shè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系，公路建設(shè)是城市建設(shè)的必由之路，但是這并不意味著可以肆意破壞環(huán)境，只有找好兩者之間的平衡點(diǎn)，采取有效策略，才能將公路建設(shè)帶來(lái)的危害降至最小。

1.1 公路建設(shè)對(duì)大氣資源造成影響

公路建設(shè)是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)、耗量大的工程，因此需要用到大量的重型施工機(jī)械，施工人員要長(zhǎng)時(shí)間利用這些施工機(jī)械對(duì)混凝土、砂石、石塊等材料進(jìn)行運(yùn)輸、攪拌、夯實(shí)等操作，在施工過(guò)程中，揚(yáng)起的灰塵以及鋪著瀝青的地面都會(huì)給大氣資源造成嚴(yán)重的污染，不僅如此，為了運(yùn)輸材料而使用大型車輛，其尾氣也會(huì)給大氣資源帶來(lái)負(fù)面影響。

1.2 公路建設(shè)對(duì)水資源造成影響

水資源是極其寶貴的資源，是人們生活生產(chǎn)的基礎(chǔ)，且我國(guó)目前凈水資源極度匱乏，部分地區(qū)用水緊張，因此“節(jié)約用水”一向是我們國(guó)家響亮的口號(hào)。然而在公路建設(shè)的過(guò)程中，其施工措施卻給水資源造成了極大的危害，例如部分不履行建設(shè)法規(guī)的施工隊(duì)會(huì)將一些施工垃圾投入湖、河中，給水資源造成嚴(yán)重污染，另一方面，在施工過(guò)程中，很多施工人員用水不規(guī)范，在生產(chǎn)過(guò)程中大量耗水，導(dǎo)致水資源嚴(yán)重流失。

1.3 公路建設(shè)對(duì)土地資源造成影響

“公路建設(shè)將改變沿線土地資源的利用方式，工程占地一般分為永久占地和臨時(shí)占地，如果工程占用糧食作物和經(jīng)濟(jì)作物用地，就會(huì)給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成消極影響。”[2]為此，我國(guó)在建設(shè)公路時(shí)往往會(huì)盡可能避免占用過(guò)多土地，給農(nóng)業(yè)或經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成危害，然而由于很多施工人員在堆置土方時(shí)不夠規(guī)范，因此造成了地表破壞、植被破壞。不僅如此，建筑施工過(guò)程中如遇下雨，還會(huì)出現(xiàn)水土流失的情況。經(jīng)過(guò)碾壓的土地也將不再和從前一樣，土壤肥力會(huì)耗損，影響植被生長(zhǎng)。

1.4 公路建設(shè)對(duì)植被造成影響

公路建設(shè)項(xiàng)目勢(shì)必要對(duì)土石方開(kāi)挖，繼而導(dǎo)致沿線一帶的各種植被遭到破壞，植被被連根拔起，給植被的生物量與多樣性均造成了嚴(yán)重且消極的影響。同時(shí)，植被的減少也使得二氧化碳在空氣中的含量逐漸增加，給生態(tài)環(huán)境造成了多方面危害。

2 減少公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)影響的保護(hù)措施

2.1 水資源保護(hù)措施

為了有效保護(hù)珍貴的凈水資源，減少公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)其造成的消極影響，施工人員應(yīng)首先處理好棄渣場(chǎng)的布設(shè)工作，嚴(yán)禁將棄渣場(chǎng)設(shè)置在自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等地，同時(shí)在布設(shè)棄渣場(chǎng)時(shí)，要確保其距離路基、橋梁、隧道、學(xué)校等人群密集地區(qū)較遠(yuǎn)，不會(huì)對(duì)其工作的正常開(kāi)展造成影響。另一方面，要避免施工人員濫用水資源，那么就要從制度著手，加大管理審查的力度，確保施工人員的技藝精湛規(guī)范、責(zé)任心強(qiáng)，能夠自覺(jué)地保護(hù)水資源。除此之外，“施工用料的堆放也應(yīng)遠(yuǎn)離水源和其他水體，選擇暴雨徑流難以沖刷的地方。”[3]如有必要，施工人員還可以在施工材料的堆放處四周挖明溝，設(shè)墻遮擋，避免了雨水沖走材料造成水污染。

2.2 土地資源保護(hù)措施

土地資源屬于不可再生資源，一旦遭到破壞將難以挽回，因此公路建設(shè)項(xiàng)目的施工人員在施工之前就應(yīng)充分考慮到土地資源保護(hù)問(wèn)題，繼而采取有效的保護(hù)措施。首先是水土流失問(wèn)題，由于修建公路需要取土填筑、開(kāi)挖山丘。因此必將破壞土地間萬(wàn)物的自然平衡，為此施工人員應(yīng)切忌占用農(nóng)耕土地，以合適的方式解決棄土問(wèn)題，避免長(zhǎng)時(shí)間地將地表暴露，以免雨水沖刷造成水土流失。而另一方面，由于公路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間碾壓容易出現(xiàn)地表破壞大、脆弱及營(yíng)養(yǎng)流失等問(wèn)題，因此，公路施工時(shí)，施工人員可以適當(dāng)采取施肥或生態(tài)恢復(fù)等手段，保持土壤的活性。

2.3 大氣資源保護(hù)措施

近年來(lái)，大氣污染備受關(guān)注，北京市長(zhǎng)期霧霾，東三省接連沙塵暴，都暗示了大氣污染已經(jīng)到了迫在眉睫之際，為了減少公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)大氣資源的污染，施工人員應(yīng)采取相應(yīng)解決策略，首先，減少對(duì)施工材料的不當(dāng)應(yīng)用，由于揚(yáng)塵、砂石等會(huì)給大氣造成一定程度的污染，因此，施工人員要盡可能選用質(zhì)量較高的施工材料，即減少粉塵、揚(yáng)灰等雜質(zhì)的產(chǎn)生，繼而保障大氣環(huán)境。另一方面，施工人員在處理廢渣時(shí)，必須保障處理方式科學(xué)合理，避免廢渣成為露天垃圾，且污染大氣。

2.4 植被資源保護(hù)措施

首先，所謂的植被不包括農(nóng)田莊稼，在選取公路修址時(shí)往往要遠(yuǎn)離農(nóng)田，“盡量采取‘以橋代路、早進(jìn)洞、晚出洞’的措施來(lái)減少因路基填筑占?jí)汉烷_(kāi)挖砍伐對(duì)植被的破壞。”[4]不僅如此，在植被資源遭到破壞已然不可避免時(shí)，施工人員應(yīng)該按照生態(tài)規(guī)劃要求，在施工結(jié)束之際，施工人員應(yīng)同時(shí)采取植被恢復(fù)方案，繼而將植被受損而造成的生態(tài)環(huán)境污染降到最低程度。

3 結(jié)論

“公路建設(shè)對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的作用，但同時(shí)也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。”[5]在對(duì)待公路建設(shè)問(wèn)題上，我們既不能一味追求經(jīng)濟(jì)效益而置環(huán)境于不顧，更不能太過(guò)顧及環(huán)境問(wèn)題而畏首畏尾、止步不前，社會(huì)建設(shè)要不斷完善、經(jīng)濟(jì)水平要不斷提高，同時(shí)，生態(tài)環(huán)境要持續(xù)得到保護(hù)，為此，公路建設(shè)項(xiàng)目的施工人員應(yīng)該積極采取策略與方法，盡可能地將公路建設(shè)所帶來(lái)的負(fù)面影響降到最小，科學(xué)有效地保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境兩者之間的平衡與和諧，繼而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方針戰(zhàn)略，為我國(guó)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)水平提高做出積極貢獻(xiàn)。

[1]葛利昆.公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及其保護(hù)措施[J].廣東科技,2014（02）：97-98.

[2]費(fèi)立冬.高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及保護(hù)措施的淺析[J].農(nóng)業(yè)與技術(shù),2014（04）：149-150.

[3]楊世勇,張明.高速公路建設(shè)期對(duì)生態(tài)環(huán)境影響及對(duì)策[J].公路,2013（06）：216-223.

[4]陶玉,閻青,黃帥,劉岳定.公路建設(shè)項(xiàng)目存在的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題及保護(hù)措施分析[J].環(huán)境保護(hù),2014（09）：17-18.

[5]段建力.雞訥公路環(huán)境保護(hù)對(duì)策與措施[J].黑龍江交通科技,2011（10）.