道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)的相關(guān)研究

（四川省阿壩州壤塘縣交通運(yùn)輸局， 四川 阿壩州 624000）

社會(huì)不斷進(jìn)步的今天，城市內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用數(shù)量不斷增多，這使得人們對(duì)交通安全性及便捷性需求增加。此種情況下，良好建設(shè)道路橋梁工程是非常重要的。但立足于現(xiàn)實(shí)層面，對(duì)近些年我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)實(shí)際情況予以分析，確定工程施工容易受到多種因素的影響而出現(xiàn)病害，降低道路橋梁使用效果。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)積極運(yùn)用可行性較高的施工處理技術(shù)來(lái)處理病害，改善道路橋梁現(xiàn)狀，提高道路橋梁工程質(zhì)量[1]。

1 道路橋梁工程常見(jiàn)病害的分析

回顧分析近些年道路橋梁工程建設(shè)實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)該工程建設(shè)的過(guò)程中時(shí)常會(huì)受到某些因素的影響，導(dǎo)致工程出現(xiàn)病害，降低工程質(zhì)量。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析，確道路橋梁工程存在的常見(jiàn)病害有：

1.1 地基不均勻沉降

道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，容易出現(xiàn)地基不均勻沉降這一病害。該病害的發(fā)生可能造成橋梁坍塌或者裂縫。參考相關(guān)資料并總結(jié)性分析以往橋梁工程建設(shè)實(shí)際情況，確定道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中造成地基不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生的根本原因有：1）環(huán)境變化引起的地基不均勻沉降。我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)大多在空曠的地帶進(jìn)行，工程施工在露天環(huán)境下進(jìn)行，這使得施工單位無(wú)法對(duì)周邊環(huán)境予以有效的掌握和控制。加之施工現(xiàn)場(chǎng)存在諸多不良因素，地基施工容易受到環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致地基施工質(zhì)量不佳，在后續(xù)的工程建設(shè)之中容易出現(xiàn)地基不均勻沉降的現(xiàn)象。2）工程設(shè)計(jì)不佳引起的地基不均勻沉降。道路橋梁工程設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實(shí)際情況及相關(guān)資料，科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)，提高設(shè)計(jì)方案的可行性。但在實(shí)際設(shè)計(jì)作業(yè)的過(guò)程中，某些設(shè)計(jì)人員未對(duì)施工路段或者施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的勘察，根據(jù)工程實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)工程各個(gè)方面，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況不相符，降低設(shè)計(jì)方案的可行性及有效性。此種情況下依據(jù)設(shè)計(jì)方案展開(kāi)地基施工，很可能造成地基不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生[2]。

1.2 橋面裂縫

道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，還容易出現(xiàn)橋面裂縫這一病害，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析，確定造成橋梁裂縫的主要原因是車輛磨損及施工不佳。這里所說(shuō)的施工不佳是指道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中，施工單位未能嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的施工，導(dǎo)致工程施工容易受到環(huán)境因素、材料因素、設(shè)備因素及人為因素的影響，例如在利用混泥土進(jìn)行橋梁施工的過(guò)程中，未能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)配合比來(lái)制備混凝土，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度較低，將其應(yīng)用到工程施工的過(guò)程中，那么很可能降低橋梁質(zhì)量，那么后續(xù)道路橋梁使用過(guò)程中可能出現(xiàn)橋面裂縫的現(xiàn)象。這里所說(shuō)的車輛磨損是指，近些年人們用車的數(shù)量逐漸增多的情況下路橋每天都會(huì)在承載大量的過(guò)往車輛，包括私家車，貨車及超載車輛等，那么車輛行駛的過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的急剎車現(xiàn)象及超載現(xiàn)象，很可能造成路面磨損，進(jìn)而誘發(fā)橋面裂縫現(xiàn)象。

1.3 橋頭破損

道路橋梁建設(shè)之中也可能出現(xiàn)橋頭破損的現(xiàn)象。而所謂橋頭破損就是指，橋梁兩端變形，這會(huì)大大降低橋降低橋梁的硬度結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致橋梁的使用性降低，甚至?xí)s短橋梁的使用壽命。而造成橋頭破損的主要原因是施工單位在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中應(yīng)用劣質(zhì)材料，致使橋梁結(jié)構(gòu)部件的支承力不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。那么在后續(xù)橋梁工程使用的過(guò)程中，頻繁來(lái)往的車輛所產(chǎn)生的承載力直接作用在橋梁結(jié)構(gòu)上，一旦超出橋梁結(jié)構(gòu)的承受能力，橋頭就有可能出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，相應(yīng)的橋梁的安全通行效果不佳[3]。

2 道路橋梁工程常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)

經(jīng)過(guò)以上內(nèi)容的分析，確定道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中容易出現(xiàn)，各種病害，如若不能，有效的治理，那么道路橋梁的使用效果將大大降低，甚至縮短道路橋梁的使用壽命，為了盡量避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)利用施工處理技術(shù)對(duì)道路橋梁工程病害予以有效的處理,改善橋梁工程現(xiàn)狀，提高橋梁工程的堅(jiān)固性/耐用性及安全性。那么如何做到這一點(diǎn)呢？筆者參考相關(guān)資料并總結(jié)自身工作經(jīng)驗(yàn)，提出的建議是:

2.1 裂縫處理

針對(duì)道路橋梁出現(xiàn)的路面裂縫現(xiàn)象。相關(guān)處理人員應(yīng)當(dāng)詳細(xì)分析，路面裂縫現(xiàn)象，明確路面裂縫的根本原因、裂縫寬度及深度等，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求及施工要求，選擇適合的施工處理技術(shù)，對(duì)路面裂縫現(xiàn)象予以有效的處理。就現(xiàn)階段來(lái)看，處理路面裂縫問(wèn)題可以采用的方法是表面修補(bǔ)、注漿修補(bǔ)及填充修補(bǔ)。其中表面修補(bǔ)主要是對(duì)路面裂縫予以有效的清理，在此基礎(chǔ)上利用特殊的粘結(jié)劑對(duì)裂縫進(jìn)行處理，從而達(dá)到修補(bǔ)裂縫的效果，相對(duì)來(lái)說(shuō)，此種方法更適用于早期裂縫處理或者裂縫較小的現(xiàn)象。而注漿修補(bǔ)則是利用水泥砂漿及還氧樹(shù)脂材料灌注裂縫，充分發(fā)揮兩種材料的粘接力，從而實(shí)現(xiàn)裂縫的粘接與填充。該種方法適用于路面裂縫呈中度的情況。對(duì)于裂縫比較嚴(yán)重的路面來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)采用填充修補(bǔ)法。也就是以環(huán)氧砂漿和水泥砂漿作為填充材料對(duì)裂縫進(jìn)行填充處理，消除裂縫，達(dá)到有效修補(bǔ)路面的目的[4]。

2.2 沉降處理

現(xiàn)階段處理道路橋梁路基不均勻沉降的問(wèn)題，可以采用多種處理方法，當(dāng)然為了能夠，切實(shí)有效的解決沉降問(wèn)題，提高道路橋梁的質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇最佳的處理方法。如若道路橋梁，路基沉降幅度不大，且沒(méi)有出現(xiàn)繼續(xù)沉降的現(xiàn)象，筆者建議采用填補(bǔ)挖坑的形式對(duì)路基進(jìn)行有效的處理。如若道路橋梁路基沉降幅度較大，且出現(xiàn)繼續(xù)沉浸的現(xiàn)象，根據(jù)那么實(shí)際情況，找出沉降規(guī)律，采用灌注或者置換沉降處理方法來(lái)解決沉降問(wèn)題[5]。在此需要特別說(shuō)明的是這里所說(shuō)的，灌注沉降是指利用水泥砂漿灌注工藝來(lái)處理地基結(jié)構(gòu)，使地基結(jié)構(gòu)層內(nèi)的淤泥或者軟土能夠于混凝土融合，達(dá)到進(jìn)而達(dá)到固化的目的。

2.3 破損處理

針對(duì)道路橋梁容易出現(xiàn)，橋頭破損這一常見(jiàn)病害的情況，可以采用錨噴的方法予以處理。錨噴方法具有強(qiáng)度高，凝結(jié)速度快等特點(diǎn)，將其有有效的應(yīng)用于。橋頭破損問(wèn)題處理當(dāng)中，能夠強(qiáng)化道路橋梁結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)橋梁的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。當(dāng)然，為了使錨噴方法能夠真正發(fā)揮作用，應(yīng)當(dāng)選取硅膠材料，將其噴射到指定的位置，利用搗固的方法來(lái)處理破損面，實(shí)現(xiàn)硅膠材料與道路橋梁結(jié)構(gòu)有效粘結(jié)，從而有效處理橋頭破損部分，提高道路橋梁的剛度和強(qiáng)度[6]。

3 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)本文一系列分析，確定道路橋梁工程建設(shè)容易出現(xiàn)諸多病害，如地基不均勻沉降、橋面裂縫、橋頭破損等，這勢(shì)必會(huì)降低道路橋梁的使用效果，甚至?xí)s短道路橋梁的使用壽命。為了盡量避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路橋梁實(shí)際情況，選擇最為適合的、有效的施工處理技術(shù)，從而處理和解決病害，改善道路橋梁現(xiàn)象，真正提高道路橋梁的堅(jiān)固性、耐用性及可靠性。總之，高度重視且有效處理道路橋梁是非常重要的。

[1]王麗娟.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017,(30):665-665.

[2]左志威.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017,(23):2296-2296.

[3]蔣海洲.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017,(24):2103-2103.

[4]蔣山友.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥,2018,(1):40.

[5]孫成亮.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017,(4):627.

[6]王艷青.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].商品與質(zhì)量,2017,(31):136.