霞光路關于海綿透水瀝青及綠化改造工程分析

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1 工程概況

霞光路（翁角路-霞光北路）海綿城市改造工程位于新陽片區，改造的路線全長687.734米，同時改造的標準斷面寬度為28m，主要內容為路面透水瀝青、沉沙池、蓄水池、下凹綠地、排水路緣石等。

2 設計思路

本工程中的設計思路主要堅持“以綠為基，構建和諧城市”的基本原則，在對交叉路口的綠化改造工程建設中充分運用植物 自身的生物特征，這樣在進行綠色改造的過程中才能充分的體現簡潔、大氣、連續的綠化效果。在本工程中主要的設計的內容包括以下幾個方面：綠化工程設計說明、綠化標準、喬木灌木種植定位圖、苗木表、澆灌給水說明等方面。

3 霞光路路綠化改造優化方法

進行綠化改造的過程中首先需要做好的工作就是施工前的準備工作，尤其在綠化工程前必須按照批準的綠化工程相關的設計及有關文件進行施工，相關的施工人員充分的掌握設計意圖，然后再進行施工，這樣可以有效地保證施工的質量要求。以下是進行綠化改造過程中幾個方面的要求：

3.1 下凹式綠地設計

在對霞光路進行綠化施工的過程中尤其注意道路車行道的兩側綠化帶一般設計為下凹式綠地，已達到吸、蓄、滲、排的“海綿”要求，所以下凹式綠地種植的植物大多為水生植物如美人蕉、花葉蘆竹、矮蒲葦等。設計的進水口的深度一般是低于機動車道大概低于10cm，同時需要注意綠化帶面層的高度低于車道25cm左右，車行道內也要注意排水路緣石在進入側分帶內沉砂池后溢出，會經過礫石緩沖槽以后進入側分帶的下凹綠地。在進行設計的過程中要注意每個排水單元的末端設置環保溢流雨水口，這種設置可以將超標的雨水通過溢流的方式排入管道系統，側分帶內的環保雨水口設截污框的設計標準，本工程污染物削減約為57.6%，要求雨水口設計的標準高于下凹式綠地10cm。下凹式綠地兩側鋪設的防滲膜規格為200g/m2，頂破強力至少大于1.4KN，而耐靜水壓一般為0.4MPa。下凹綠地要求滲透系數在0.1～0.5m/d，經實驗本工程為0.3m/d，設計調蓄容積為337.74m3，本工程實際調蓄容積380.72m3，年徑流總量控制率定為72%，即28.9mm雨水不外排。

3.2 種植土要求及樹木選擇的要求

在進行綠化改造的過程中對種植相關綠色樹木的條件有以下要求：土壤要求為PH值盡量在5.5～7.5之間，同時土質疏松肥沃，進行過相關的清理后不含建筑或者生活垃圾或者其他有毒害的物質。

在移植栽培小苗時，其成活率一般也高于大苗，若是工期不緊，就可選用小苗進行種植，同時相關的工作人員也可以使用假植苗木進行施工，應用反季節種植技術的栽植樹木要提前掘取，并對其進行假植處理。在苗木經過數個月的假植以后，苗木根部便會長出很多新根，這種新根具有較強的生命力，成活率很好。大多數的地表植物類工程屬于栽植工程，它具有美化地面、鞏固樹根等效果。在實際施工時，要注意植被的高度，以免發生行車安全事故，考慮在交叉路口中分帶30米范圍內不能種高大的喬木只能種一些地被和一兩棵小灌木和一些景石或樁景搭配。例如，可種植一些紅葉楠、紅花繼木、龜甲冬青、南天竹、丹桂、紅楓、紫薇等植被，并進行合理的搭配。工作中可派遣專業的技術人員進行作業。

3.3 樹木的養護管理

養護的工作在綠化改造工程建設中占據非常重要的地位，因為樹木的種植施工和綠化改造的初步建成用不了很長時間，養護工作才是持久的工作。

所謂的養護就是根據不同花木的生長需要與道路景觀的要求及時對花木進行施肥、澆水、除草、修剪、病蟲防治工作等相關工作，確保苗木成活率。養護期間所需要的農藥、除草劑等的選擇需要根據相關的規定進行確定，避免對路過的行人產生的不利的影響。也要注意維護生態平衡，貫徹“預防為主，綜合治理”的防治方針。 充分利用園林間植被的多樣化來保護和增殖天敵，抑制病蟲為害。

當然也要注意按季節、按環境、按景觀要求，采取不同的養護措施。

3.4 防治自然災害

在對工程進行綠化改造之后的養護以及管理的過程中尤其需要注意防治風災對樹木造成的影響，尤其是夏秋季一般多強風，新種植的樹木枝杈就會遇到強風的影響，出現折斷的情況，而且雨水多，土壤潮濕松軟，風后起更易造成樹木被吹倒現象。因此需要做好防風措施，同時需要注意強烈的陽光灼燒。

4 透水瀝青的要求

在對面層材料進行相關的施工過程中也有以下的技術要求，例如要求透水瀝青路面的透水面層在選擇原料的過程中應該采用成品高黏度改性瀝青作為主要的結合料，相關的技術要求標準應符合現行的道路建設行業標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》JTG E20中的相關規定。在實際的施工中注意的技術要點主要包括以下幾點：（1）滲透系數為800ml/mm,試驗方法采用T0730。（2）透水瀝青路面在準備工作中需要一個鋪筑試驗階段，例如混合料的試拌、試鋪以及試壓等相關的試驗，在此基礎上確定具體的施工工藝；（3）透水瀝青混合料在生產階段需要嚴格控制溫度，其標準需要符合相關的技術標準，一般要求集料的殘余含水量低于1%，而且在混合料進行運輸的過程中也需要進行保溫；（4）透水瀝青路面在與不透水瀝青路面進行銜接的過程中需要做好防水的相關工作；（5）施工結束后，也需要注意溫度必須降低到50℃以下后方可開放交通。

5 結束語

總而言之，從當前來看此工程項目已經施工改造完畢，經過長時間的養護與全面管理樹木以及草皮等綠色植物等都實現了茁壯成長，并且其成活率也達到了相關的設計標準，海綿設施也達到預期效果。

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