試論公路橋梁施工管理與養(yǎng)護及加固維修技術

賈 小 玲

(山西省公路局呂梁分局，山西 呂梁　033000)

0　引言

公路橋梁工程質(zhì)量的好壞，直接影響其運營情況，確保公路橋梁整體質(zhì)量，才能夠為人們提供更加安全、舒適的行車環(huán)境，為我國交通運輸事業(yè)提供更加有力的支持。路橋施工管理的目的，就是降低施工成本，最大限度提高工程質(zhì)量，因此在新的發(fā)展形勢下，強化路橋施工管理是必然之舉。同時，在路橋養(yǎng)護與維修加固方面，也不能忽視。唯有將管理、養(yǎng)護、維修加固有機結(jié)合，才能夠真正構(gòu)建我國路橋工程質(zhì)量的防護體系，從根本上保障路橋工程質(zhì)量。

1　公路橋梁管理、養(yǎng)護以及加固維修特征分析

1.1　廣泛性

公路橋梁養(yǎng)護對象除了道路、橋梁之外還包含各種附屬設施，例如照明設備、監(jiān)控設備、綠化及相關的服務等。公路養(yǎng)護工作較為復雜，涵蓋的范圍廣，而且與各環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，需要綜合手段實施養(yǎng)護。

1.2　及時性

公路橋梁在區(qū)域運輸網(wǎng)絡中發(fā)揮著舉足輕重的作用，它的完整性直接影響到車流、物流的運行順暢。因此，一旦公路出現(xiàn)質(zhì)量問題要快速及時地修復，確保行車的安全。

1.3　機動性

公路橋梁養(yǎng)護工藝要求高，操作規(guī)程復雜，養(yǎng)護工作開展具有很強的機動性。所以，在開展養(yǎng)護工作時必須要設定相關的交通安全管制區(qū)段。

1.4　對人員要求較高

公路橋梁是一項復雜的系統(tǒng)工程，具有很強的專業(yè)性，相關技術人員及業(yè)務人員必須具備豐富的技術水平。

2　公路橋梁施工管理策略與養(yǎng)護加固技術分析

2.1　公路橋梁施工管理

2.1.1加強對施工質(zhì)量的監(jiān)督

對于一個單位的發(fā)展而言，非常重要的一個步驟就是公路橋梁施工的監(jiān)督工作，它對單位的發(fā)展，甚至是生存起到了決定性的作用，能夠保證施工項目及質(zhì)量的順利開展和進行，本文指出在單位的生存及發(fā)展中必須要加強監(jiān)督施工技術質(zhì)量以確保公路橋梁質(zhì)量。第一，各公路橋梁施工方應對施工項目中的每個環(huán)節(jié)進行定期檢查或不定期抽查，一方面有利于提升施工人員的安全意識，時刻警醒自己注重監(jiān)督項目工程的質(zhì)量，另一方面也有利于各施工單位及時發(fā)現(xiàn)并處理、糾正在施工期間可能存在的問題。第二，加強對施工過程中相關施工人員的監(jiān)督及管理工作，完善與監(jiān)督工作有關的政策規(guī)定。第三，將具有可行性的措施落實到實處，提高監(jiān)督公路橋梁的施工技術，避免因工作人員的操作失誤引發(fā)質(zhì)量問題，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中出現(xiàn)的問題[1]。

2.1.2加強對工程人員的控制

企業(yè)工程人員對于整個公路橋梁施工工程來說格外重要，這就要求工程人員必須具備一定的能力素養(yǎng)。面對公路橋梁施工工作，企業(yè)工程人員應一絲不茍、嚴謹審慎，不能對小失誤不管不顧、得過且過、一味逃避，應及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，讓公路橋梁施工工程順利開展。定期開展單位內(nèi)部工程人員的相關培訓，提高企業(yè)工程人員的專業(yè)技能及技術水平，保證企業(yè)工程人員能夠妥善完成自身工作，規(guī)定企業(yè)工程人員按照相關的規(guī)定及質(zhì)量標準體系進行施工，嚴格執(zhí)行并遵守操作規(guī)范，從而盡可能的確保公路橋梁的工程品質(zhì)。企業(yè)的管理人員及工程技術人員必須具備較強的技術指導及組織能力，以科學的方式合理安排他人的工作，統(tǒng)籌兼顧，強調(diào)團隊協(xié)作，確保公路橋梁施工工程質(zhì)量。

2.1.3橋梁日常養(yǎng)護要“細”

公路橋梁結(jié)構(gòu)相對比較復雜，病害一般是比較隱蔽的，在日常檢查和養(yǎng)護工作中必須做到“細”。

第一，對路橋的各個部分進行細致的檢查，并對病害的發(fā)展情況進行進一步觀察，無論是梁板上的裂縫，還是墩臺混凝土的破損等問題，都需要嚴格處理。

第二，全面細致地進行日常養(yǎng)護工作，確保路橋養(yǎng)護工作質(zhì)量，以促進路橋使用周期的延長。

2.2　公路橋梁施工養(yǎng)護加固技術

2.2.1裂縫修補技術

公路橋梁的加固技術的根本性工作在于修補結(jié)構(gòu)裂縫，以防止出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。公路橋梁的加固技術主要有以下三種修補方式。

表面抹灰修補法：通過添加材料或涂技法修補道路裂縫的表面。圖1為水泥砂漿修補裂縫。

灌漿法：通過注漿法在道路裂縫中填入水泥或其他填充物。

圖2為水泥灌漿修補工藝流程。

填縫與鑿槽嵌補：在原有裂縫處繼續(xù)深鑿，鑿出深槽并在其內(nèi)填充粘性物質(zhì)。在實際的裂縫修補過程中，需根據(jù)裂縫的實際情況擇優(yōu)選取修補方式，確保裂縫修補的最佳效果。圖3為V槽嵌補法流程。

2.2.2加大截面法

加大截面法是將混凝土現(xiàn)澆層加在鋼筋混凝土中受彎構(gòu)件的受壓區(qū)域，以加大原有混凝土構(gòu)件的整個截面面積，加強混凝土構(gòu)件正截面的抗彎能力。實現(xiàn)補強、加固的目的，依據(jù)不同的凈空條件及荷載承受力，將加固方案分為：以加配鋼筋為主、以加大截面面積為主。這樣的施工工藝操作簡單，且具有較強的適應力，可以廣泛加固一般建筑的混凝土結(jié)構(gòu)，但是這樣會加大公路橋梁施工工作量，較長的養(yǎng)護期也會在一定程度上影響生產(chǎn)、生活[2]。圖4為梁增大截面樣圖。

2.2.3碳纖維加固法

碳纖維加固法，其全稱是粘貼纖維增強塑料加固法。該加固法是通過膠結(jié)材料把纖維增強復合材料與被加固截面一同抗拉，以加強結(jié)構(gòu)承載能力。碳纖維加固法的技術優(yōu)點頗多，如：高效、高強、施工簡潔、自重小、質(zhì)量輕，能夠大幅度加強混凝土結(jié)構(gòu)的承載性、延伸性，具有高強度的耐久性、耐腐蝕性，且加固前后不會影響結(jié)構(gòu)的外觀及尺寸，所以碳纖維加固法適用范圍很廣[3]。

2.2.4粘鋼加固法

粘鋼加固方法是將一定數(shù)目的鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力不足區(qū)域的表面，該方法施工工藝、方案設計、結(jié)構(gòu)計算等方面較為簡單，實際操作的工作量較小。但是，在實際操作過程中，鋼板的重量會限制操作，固化劑結(jié)硬后會更加易脆，難以保證粘結(jié)區(qū)域的耐久性。除此之外，膠體與鋼板間還存有潛在銹蝕。

2.2.5錨噴技術

施噴機具不斷發(fā)展、速凝劑的投入使用及其他現(xiàn)代技術的配合使用，都在一步步的完善錨噴技術。在施工過程中加入速凝劑，使該技術具有快凝、強度高的優(yōu)點。該技術在操作過程中可以少用，甚至不用側(cè)向模板，將搗固、澆筑及運輸并為一道工序，其特點為：設備的操作方式簡單、占地面積小、效率較高及降低勞動力需求等。

3　結(jié)語

本文從兩大方面對公路橋梁施工管理與加固、維修養(yǎng)護技術進行分析，從中能夠發(fā)現(xiàn)，公路橋梁在施工以及日后運營的過程中，會受到很多因素的影響，一旦管理不到位，養(yǎng)護加固技術運用不得當，那么必然會影響路橋整體質(zhì)量，進而降低路橋運營效率，阻礙我國經(jīng)濟建設與社會發(fā)展，因此做好施工管理，強化維修加固養(yǎng)護技術的運用是非常必要的。

參考文獻：

[1]李倩.公路橋梁施工管理養(yǎng)護技術及加固維修探析[J].黑龍江科技信息,2016(3)：21-25.

[2]劉策.公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固技術方案研究[J].交通世界(建養(yǎng)·機械),2015(10):37-38.

[3]汪鑫.淺析公路橋梁的檢測和加固[J].四川水泥,2017(8)：34-35.