滿堂支架現澆預應力混凝土箱梁橋的施工技術

師 小 青

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾　041000)

0　引言

預應力混凝土本身具備突顯的橋梁施工優勢，這是由于此類施工措施有助于減少整體上的橋梁建設成本，對于橋梁建筑物本身具備的安全性也提供了根本保障。從目前的現狀來看，施工方針對現澆預應力的箱梁橋給予了更多關注[1]。因此可見，針對不同類型的箱梁橋結構來講，與之有關的施工技術都應當體現為差異性。作為施工方來講，應當遵照因地制宜的根本思路來改進箱梁橋的具體施工模式，確保從源頭入手來優化整體上的施工質量。

1　橋梁施工實例

某橋梁具備跨越湖泊的特征，橋梁整體上具備2%的雙向橫坡坡度，與此同時，對于縱向性的橋梁斷面設有5 000 m的豎向曲線半徑。對于上部的橋體結構而言，將其設計為預應力混凝土制成的現澆箱梁，確保其符合最根本的橋梁質量。在此次施工中，借助連續箱梁的方式來布置整座橋梁，具體來講設計成高度與寬度都相等的連續性混凝土箱梁，與此同時布置了直腹板的單箱梁截面[2]。針對整座橋梁設有25 m的頂部寬度以及20 m的底部寬度，箱梁頂板以及箱梁底板分別可達30 cm以及60 cm的整體厚度。

對于施工案例的橋梁施工來講，總共布置了橫向性的兩道支點梁，確保其能夠縱向延伸。在臺帽的特定位置上安排兩道不同的支點箱梁，縱向可達3 m的箱梁總長度。此外，在墩頂的特殊位置上分別設有30 cm縱向長度的跨中橫梁。為了保持其通氣性，設計人員借助通氣孔的方式來實現外側腹板的相關處理，同時設置了相應的泄水孔，以便于及時排泄底板存積的水。

2　處理地基與搭設支架

2.1　妥善處理地基

在著手處理整個橋梁地基之前，先要對此予以全方位的橋梁勘驗。這是由于，只有借助地質勘驗的手段與措施，才能確保其符合最根本的橋梁建設質量。具體來講，如果涉及到回填承臺基坑，那么針對基坑現有的存積水分都要予以抽干處理，同時也必須清除淤泥[3]。在壓實回填土的狀態下，確保其至少可達150 kPa的承載力。此外，前期性的施工預備還會涉及到清除場地中的雜物，對于表層性的種植土予以挖除處理，然后再去平整上側的土層。

對于填筑路基涉及到的相關操作流程，應當將其控制于80 cm的路槽高度，然后將40 cm左右厚度的石料填筑在上方。為保持表層具備的承載能力，施工方還需借助壓路機以便于完成后期相應的土壤碾壓操作。在搭設現場支架時，針對橫向性的排水坡至少要保持1%的坡度。如果能夠將其設計成側向的排水溝，那么有助于順利實現排水。對于底部墊層應當予以壓實處理，然后把特定厚度的墊層布置在上方，確保實現均勻性更好的橋梁整體受力。

2.2　搭設箱梁橋的支架

目前的狀態下，多數施工方都傾向于選用碗扣式的橋梁支架。針對此種類型的橋梁支架，應當緊密結合橫桿與立桿，然后再去安裝其他部位的關鍵性部件。通常來講，施工方需要把特定厚度的底托安裝于立桿的某個位置上。此外，對于橋梁現有的各個作業面也要予以妥善的布置。在安裝了橋梁橫桿以及橋梁立桿的狀態下，還需要布置剪刀撐，確保其符合特定的豎向角度。如果有必要設置橫向或者豎向的橋梁模板，則應當遵照從底部至頂部的基本次序來完成上述的處理。地面與剪刀撐之間至少限制于45°的夾角，確保限制于800 mm或者更長的搭接長度。

在布置碗扣式橋梁支架的前提下，還要安裝頂托并且安裝縱向與橫向的梁體。這是因為，高空作業不能缺少支架為其提供保障，借助施工支架應當能夠隨時控制其傾斜角度。與此同時，對于箱梁橋具備的橫向斷面應當根據梁體的高程大小予以隨時性的調節。在確保連續性的基礎上，再去設置相應的控制點，對于頂托的標高予以精確記錄，以便于后期對此予以校對。在必要的時候，施工方還可以借助拉線內插的措施來調整頂托標高，將其限制于30 cm或者更小的標高偏差。

3　施工技術的關鍵點

通過分析可知，預應力箱梁橋通常都會涉及到復雜度較高的施工流程，其中應當包含多層次的施工要點。為了從源頭入手來完善現有的施工流程并且改進施工模式，施工方就要更多關注各個層次的施工要點，運用多樣化的手段來完善箱梁橋施工的模式。整體施工流程如圖1所示。

3.1　預壓支架

針對預應力的現澆箱梁應當設置必要的預壓支架。在預應力箱梁的整體結構中，預壓支架具備很關鍵的價值[4]。這是因為，支架預壓的措施有助于校驗整個地基具備的強度，從根源上消除了地基失穩帶來的各種隱患。因此在校驗整個橋梁支架時，先要完成全方位的變形測量以及沉降量測量，針對非彈性變形涉及到的各項要素予以全面消除。施工方有必要參照現有的施工圖，對于橋梁本身具備的預拱度予以優化設置。

除了上述措施之外，必要時還應當能夠借助堆載預壓的相關措施，上述措施重點應當針對底板。在完成堆載預壓的狀態下，才能過渡至腹板預壓的后期操作，然后是頂板以及其他位置的相應處理。如果有必要予以全面的加載處理，那么應當緊密結合現有的施工狀態，借助變形觀測的措施來觀察底模變形。每隔特定時間，施工方就要做好實時性的現場記錄，其中重點落實于預壓數據以及其他施工信息。

3.2　模板施工以及鋼筋施工

鋼筋施工應當構成箱梁橋施工中的關鍵，針對各種型號的鋼筋都要予以相應的加工。經過現場加工，就能保證其迅速實現成型處理。具體來講，如果選擇了分段焊接的措施來處理骨架鋼筋，那么先要實現拼裝成型的基本操作，然后再去實現后期的鋼筋綁扎。如果現場條件準許，那么最好將其限制于地面上的鋼筋焊接以及其他操作，避免竹膠板遭受損壞。

此外，為保證整個橋梁具備的美觀度，針對底模材料有必要予以從嚴選擇，其中典型材料為竹膠板或者膠合板。在制作模板的前提下，再去核驗整個模板具備的真實強度。某些情況下，施工方如果察覺到模板并不具備最根本的強度特性，那么對此還需要予以及時糾正，慎防模板遭受損壞等各種各樣的不良現象。

3.3　預應力施工

準確的說應該是預應力張拉施工，大體分為四道工序：

一是預應力管道成型：材料是采用干凈、無壓痕的塑料波紋管。施工方法是：

1)先設置定位筋(嚴格按照設計圖紙制定)。

2)綁扎牢固。

3)確保在兩個接頭部位(波紋管與錨墊板喇叭)密封，不能出現漏漿現象。

二是鋼絞線下料和穿束：首先下料必須準確，其計算公式為：L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。其次是穿束，施工時必須逐根穿束。

三是最主要的一道工序：張拉。張拉現場要盡可能的減少其他噪聲的影響，必須做到統一指揮，兩端張拉速度保持一致。如有異常現象或響動，立刻停止張拉，待查明原因后再進行施工。

預應力筋的張拉力計算如下:

預應力筋的張拉力=同時張拉的預應力筋的根數×預應力筋的張拉控制應力×單根鋼絞線的截面面積。

四是孔道壓漿：工序是：

1)清理孔道。

2)調制水泥漿。

3)灌漿。采用真空灌漿工藝。至此，預應力張拉施工完成。

3.4　混凝土澆筑以及其他施工

混凝土本身占據了相對較大體積，因此很有可能耗費了過長的澆筑時間。為了從源頭上確保其達到施工指標，最好將其限制于4 h或者更短的澆筑時間。與此同時，針對混凝土材料也要限制于140 mm以內的坍落度。通常來講，施工方有必要運用分層的措施來澆筑混凝土，在上述過程中不應當超出30 cm的分層厚度。如果涉及到斷面施工，那么需要借助振搗棒予以相應的混凝土處理。經過終凝之后，如果混凝土呈現發白的表層，則有必要覆蓋特定厚度的薄膜或者其他物質，以便于做好實時性的灑水養護，在澆筑終結之后的1 d才可以拆模。

4　結語

現澆預應力混凝土具備顯著的便捷性與靈活性、整體性。然而在現實工程施工中由于施工人員不按照操作規范施工，忽視了最根本的施工安全，從而引發安全事故。分析事故原因，特別典型為不夠規范的支架搭設方式、模板計算的誤差以及其他類型的誤差。因此在未來實踐中，施工人員還需不斷的摸索，針對預應力箱梁橋涉及到的各項施工要點都應當給予更多關注，運用多樣化的途徑與措施來保障核心性的施工質量，優化箱梁橋的各項性能。

參考文獻：

[1]任廷廣.滿堂支架現澆預應力混凝土箱梁施工技術[J].建材與裝飾,2016(44):245-246.

[2]齊開云.支架現澆預應力混凝土連續箱梁橋施工技術研究[J].江蘇科技信息,2016(13):54-55.

[3]劉錦香.關于支架現澆預應力混凝土連續箱梁橋施工控制技術的研究[J].江西建材,2015(15):124.

[4]張坤球.滿堂支架現澆預應力鋼筋混凝土箱梁橋的施工技術與管理[J].公路,2015,60(3):96-99.