橋梁工程施工中防水層質(zhì)量問題及控制措施

張 婷

（張家港市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站， 江蘇 張家港 215617）

0 引言

因近幾年運輸行業(yè)飛速發(fā)展，為了確保交通安全，保障人民的生命財產(chǎn)，所以，我國對于橋梁的質(zhì)量安全要求越來越高，不斷地學習先進的橋梁施工技術(shù)和施工方法，完善橋梁結(jié)構(gòu)設計和防水能力設計。在對橋梁工程施工中，防水層的質(zhì)量進行控制和管理時，一定要重視兩個方面，一方面是，技術(shù)施工方面，另一方面是，質(zhì)量檢測方面，雙管齊下，才能更好的提升橋梁工程施工防水層的質(zhì)量安全。

1 橋梁工程施工中防水層技術(shù)介紹

（一）施工準備工作

在對橋面防水層施工前，一定要檢查好橋梁結(jié)構(gòu)面板之間、主梁之間的距離。正常情況下，兩個單位平方米內(nèi)，必須要保持基本的平緩，將凹凸平面度限制在五毫米范圍內(nèi)。一旦超過正常范圍區(qū)間，必須要運用砂漿進行找平，填補橋梁結(jié)構(gòu)之間的錯臺，使凹凸不平變得工整平緩，以便于之后的橋梁防水層施工。在此過程中，一定要確定找平層的清潔和平整，另外，還要確保找平層內(nèi)施工的泥沙，具有一定的摩擦感和干燥度。其中，最重要的是，要確保水乳型聚合物瀝青防水材料，水分含量低并且無積水，防水卷材和溶劑型聚合物瀝青防水涂料，含水小于百分九。

（二）橋梁瀝青防水層施工

第一步，瀝青防水材料的融化升溫，在這一步，要做好瀝青脫桶融化升溫的工作，必須要將瀝青融溫升至200℃，在這個溫度下，瀝青融化最充分，之后才能順利的展開灑布工作。一旦在脫桶的過程中，發(fā)生受熱不均勻，低于或高于指定溫度，都會影響瀝青融化情況。導致復合性的材料，在加熱的過程中發(fā)生分解，降低復合材料的軟化點，影響橋梁瀝青防水層的施工。通過調(diào)查顯示，運用加熱池對瀝青進行加熱和融化，能更好的確保瀝青熔化溫度和融化質(zhì)量。在此過程中，一定要做好記錄工作，將具體的融化情況記錄在案，以備于其他工作人員進行檢驗和核查

第二步，在做好瀝青融化工作后，要對灑布車進行維護和保養(yǎng)，將改性瀝青防水粘結(jié)材料，融化至指定程度后，灌入瀝青罐中，在灌瀝青入罐時要在泵口處設置過濾網(wǎng)，避免瀝青灌入時，瀝青罐口被堵塞，導致瀝青灑布不均勻，影響橋梁施工防水層的質(zhì)量安全。另外，在進行撒布的過程中，一定要確保橋梁灑布區(qū)域的橋面清潔平整，并且，運用提示裝置對瀝青灑布進行長度計算，明確灑布的起點和終點。對于瀝青灑布的距離，最好限制在15-25米內(nèi)，以便于瀝青灑布機在灑布的過程中，調(diào)整機械內(nèi)部運作，使瀝青灑布均勻的覆蓋在橋面。區(qū)域的瀝青灑布結(jié)束后，將提示裝置撤回，布置在下一個瀝青灑布的工作區(qū)域，這樣做，一方面，可以確保橋梁施工時，橋面的清潔，另一方面，也可以有效的限制瀝青灑布范圍，完成瀝青全局的灑布工作。

其中有幾點需要注意，第一點，一定要在合適的氣溫條件下進行瀝青灑布，最好的溫度情況是10度到35度之間，二級以下的天氣情況，在陰雨天，濃霧天最好不要進行瀝青灑布工作，避免因空氣潮濕，而導致瀝青灑布工作中，材料的濕度過大影響橋梁防水層施工質(zhì)量安全[1]。第二點，在正規(guī)的瀝青灑布車內(nèi)，每個灑布通道的回路是閉合的，約束瀝青灑布的量，實現(xiàn)橋梁施工段瀝青灑布的均勻。第三點，一旦發(fā)生瀝青灑布不均勻的情況，一定要及時進行處理。如果過少，則應適當?shù)奶钛a瀝青，如果過多，則應進行刮除。一般情況下，每個瀝青灑布路段，要檢查三處以上，通過抽樣調(diào)查的檢查方式，來監(jiān)測瀝青灑布工作是否合格。第四點，在運用改性瀝青噴灑的施工方法時，一定要重視噴油管與橋梁路面之間的角度，以30度為最適宜，避免在對橋梁路面噴灑瀝青時，造成瀝青噴灑重疊的現(xiàn)象。第五點，在進行橋梁瀝青防水層施工的全程，一定要對工作人員的穿著嚴格要求，避免工作人員穿著跟鞋或釘鞋，破壞橋梁施工防水層。

（三）水泥基滲透結(jié)晶型防水層施工

在進行水泥基滲透結(jié)晶型防水層施工時，一定要對施工路面進行嚴格管理，杜絕路面存在任何雜質(zhì)、積水等現(xiàn)象，如果橋梁路面不工整，有凹陷或凸起的部分，應運用水泥砂漿進行找平，確保在進行正常施工時，橋梁路面的工整。對于水泥基滲透結(jié)晶材料，在施工時一定要明確用量，按照國家所規(guī)定的橋梁施工材料運用守則，使用水泥基滲透結(jié)晶材料，進行橋梁防水層的施工，并且，在施工過程中，一定要對橋梁路面進行全方位覆蓋，務必確保無一處空缺，橋梁路面覆蓋一層液體薄膜。然后，在薄膜充分干燥后，再進行瀝青噴灑工作，完成橋梁路面防水層施工活動[2]。

2 橋梁工程施工中防水層質(zhì)量檢測和控制

（一）橋面檢測

一定要對橋梁工程的橋面進行嚴格檢測，在正常情況下，經(jīng)過橋梁橋面防水層施工后，橋面會保持穩(wěn)定平整，而在這時，橋梁橋面其本身的穩(wěn)定性難以檢測。所以一定要在防水層施工前，對于橋面進行整體的檢測，確保橋面平整，并無凹凸不平的現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一定要讓施工隊進行找平和養(yǎng)護，確保橋面質(zhì)量安全后，再進行橋梁橋面防水層的施工。

（二）防水層檢測

對于防水層的檢測主要分為五個方面。第一，要檢測瀝青灑布質(zhì)量。瀝青灑布質(zhì)量分為兩個方面，一方面是瀝青灑布的量是否正確，另一方面是瀝青灑布是否均勻覆蓋在橋梁表面。第二，檢測瀝青噴灑是否符合國家要求，操作是否規(guī)范合理。第三，檢測瀝青防水粘結(jié)材料的運用是否安全合理，在施工過程中防水粘結(jié)材料寬度使用量是否科學[3]。第四，在瀝青灑布的過程中，提示裝置的安放和運用是否合理，通過提示裝置的運用情況，估算瀝青灑布車，在施工過程中的撒布速度和灑布寬度。第五，按照國家橋梁公路施工的要求，防水層灑布量分別為：1.20kg/m2、1.22kg/m2、1.21kg/m2,，橋梁施工團隊必須按照此要求進行嚴格施工。

（三）透水性監(jiān)測

在進行橋梁路面透水性檢測時，監(jiān)管人員應運用滲水儀，檢測橋梁路面的滲水性。按照國家對橋梁路面防水層，滲水性管理的檢測要求，監(jiān)管人員必須要在橋梁路面上，以抽樣調(diào)查的方式選擇五個檢測點。每個監(jiān)測點運用60厘米水柱壓力，檢測30分鐘內(nèi)的滲水情況。在監(jiān)測的過程中，監(jiān)管人員一定要及時的做好記錄工作，將所有，情況地記錄在案，以便于綜合評定橋梁路面的安全性。對于滲水性不合格的橋梁路面，一定要讓工程團隊進行維護和整修，直到滲水性符合國家標準為止，一定要確保橋梁路面的整體安全，保障人民生命財產(chǎn)。

3 結(jié)語

總而言之，在對公路橋梁路面進行防水層施工時，首先，要重視防水材料的品質(zhì)，只有防水材料具有不透水、耐高溫等優(yōu)秀品質(zhì)，才能確保在橋梁路面的防水層質(zhì)量安全。其次，在施工的過程中，要對工作人員進行嚴格要求和控制，避免出現(xiàn)在施工過程中存在操作失誤，影響橋梁防水層施工質(zhì)量安全。最后，一定要做好橋梁防水層質(zhì)量檢查工作，嚴格對橋梁防水層施工進行驗收，只有確保了橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性，才能切實的投入使用。