城市公交分擔率調查研究

(重慶交通大學交通運輸學院 重慶 400074)

一、引言

隨著我國城市化進程的不斷加速，城市的規模越來越大，對居民出行產生了巨大的影響：出行距離不斷擴大、出行時間不斷延長。隨著出行方式的增多，地鐵、公交的不斷普及，居民出行方式日益多樣化、復雜化。城市交通問題也日益加劇，交通擁擠、停車困難等難題開始受到人們的關注和熱議。在此背景下，解決好居民出行交通問題成了迫在眉睫的任務，同時也對改善城市交通健康有著重要的推動作用。其中大力發展公共交通，提高公交運營服務水平，提升公交對居民的吸引力是最有效的解決措施。因此，有必要對城市居民出行行為進行調查、研究分析，研究影響居民出行行為的因素并進行定性定量的分析，發掘居民出行的潛在規律，從而對公交的運營進行有的放矢的調整、改造，提高公交運營調度水平、增強公交的吸引力。

二、國內外研究現狀

關于城市公交分擔率調查研究的問題，國內外已有許多專家學者進行了相關方面的研究，并取得了一系列的研究成果。主要包括以下幾個方面：

1.居民出行特性研究方面

2.居民出行方式選擇影響因素研究方面

3.城市公交分擔率研究方面

(一)居民出行特性研究方面

Chandra R-Bhat和Rupali Sardesai[1]對德克薩斯州的居民出行通勤情況進行調查，以居民出行目的、時間是否寬裕作為重要考察因素，運用非集計模型對數據進行分析、探究，為該地區的公交優先政策提供了科學的依據。

楊雪[2]，周錢、陸化普、徐薇[3]針對城市大型居住區居民出行特征分析與公交調度優化研究，在對國內外研究現狀分析的基礎上，研究立足于居民的出行特征分析，對公交的調度方法進行改善和優化調整，以提高公交的運營調度水平和公交對居民出行的吸引力。沈樂堯[4]介紹了城市大型居住區的居民出行特性，包括交通出行目的、交通出行方式、出行影響因素、出行頻次或強度、出行時空分布、交通出行時耗或稱交通出行所需時間、交通出行結構等等。對各個出行特性進行了分析研究，并與居民出行方式進行的聯系，分析了各種出行方式的特點。進而對影響居民出行方式的因素進行了討論，可歸納為6個相關因子：出行因子、社會經濟因子、城市布局因子、公共交通因子、私人交通因子和政策因子。影響因子相互聯系、相互作用，共同影響著居民出行方式。沈俊江，何保紅，孫靜怡[5]運用遺傳算法對中小城市的大站快車進行了數學模型的實際應用，優化了發車間隔，降低了居民的出行成本，增加了公交對居民的吸引力。

(二)居民出行方式選擇影響因素研究方面

Séona和Wafaa就居民對不同程度的城市擁擠收費分配方案的接受程度的探究，運用了logit模型對居民問卷調查的數據進行了分析，結果表明在改善公交服務水平和維修改造道路基礎設施這兩個方案的接受程度高于其他的分配方案。為城市公共交通改善提供了科學的依據與指導。

Mc Donaid和Pross在居民出行方式選擇的研究中，認為出行方式本身所有的特性也會對居民出行方式選擇產生一定的影響。如出行方式的便捷性、靈活性、通達性、準時性等因素，是居民考慮是否選擇該出行方式的重要原因。

王會萍在研究擁擠收費對西安市居民出行方式選擇影響的過程中，首先分析了居民出行方式選擇的影響因素，并研究不同擁擠收費對居民的出行方式選擇的影響。運用了MATLAB和SPSS軟件完成模型的構建，根據西安市的交通現狀和居民出行情況調查數據，對居民出行方式選擇意向進行了分析。最終得出最優化的城市擁擠收費方案。

(三)城市公交分擔率研究方面

Gila Albert和David Mahalel通過對居民出行在不同的環境下的意向調查，用多種模型研究了停車收費對公共交通分擔率的影響。當停車收費超過居民出行所能承受的范圍是，大部分出行者會有小汽車出行轉移到公交出行。

薛運強、劉彤、鞏麗媛等在提升公交分擔率的問題上進行了深入的研究，根據居民個人特征和出行方式進行調查，分析影響公交分擔率的因素。以目前的居民出行現狀，要提升公交分擔率，一方面要維持現有的選擇公交出行的人群不流失，另一方面要從選擇其他出行方式的人群中吸引和轉移部分人群。改善的措施有提高公交的時間效益、經濟效益和服務效益。

楊得婷，吳槐慶、吳慎重在定制公交票價制定與運營相關問題研究中，對公交的服務進行了深入研究，從公交的運行線路、票制票價、車輛配置等方面進行分析研究。運用logit模型、效用函數的構建，對公交分擔率進行估算。最后，分析公交運營存在的問題，提出了改善建議。

三、居住區公交運營現存問題及改進措施

(一)存在問題

我國大多數城市的公交運營系統發展的并不是很完善，加之公共交通的供給量遠遠跟不上城市居民的出行需求，所以城市公交系統普遍存在的問題是：

1.公交發車車次太少，居民出行候車時間較長，高峰期一般在15～20分鐘左右，平峰期在20分鐘以上。

2.部分公交線路規劃安排不合理，通達性不是很高。

3.公交管理不到位，缺乏現代化、科學高效的管理系統。

4.公交站點設置有缺陷，導致居民出行不便。

(二)改進措施

如何提高公交對居民出行的吸引力，是現在大多數專家和學者共同關注和思考的一個難題，這需要政府和公交公司多方面共同努力。

政府作為城市的管理者，首先應該提倡綠色出行、公交出行。積極動員居民減少小汽車的使用，盡量選擇公交作為出行工具，比如實施公交出行的優惠政策，提高公交對居民的吸引力。其次，應當限制小汽車的增長，小汽車保有量的快速增長是城市交通問題的主要源頭。政府部門必須采取多種措施來抑制小汽車數量的增長，對小汽車采取交通管制措施，倡導居民科學、合理的使用小汽車。

【參考文獻】

[1]Chandra R-Bhat,Rupali Sardesai.On Examining the Impact of top-Making and Travel Time Reliability on Commute Mode Choice:An Application to Predict Commuter Rail Transit Mode for Austin，TX.the 84th Annual Meeting of the Transportation Research Board,2005.

[2]楊雪.城市大型居住區居民出行特征分析與公交調度優化研究[D].北京交通大學.2011.

[3]周錢,陸化普,徐薇.城市居民出行特性比較分析[J].中南公路工程.2007年32期2卷.

[4]沈樂堯.西安公共交通的發展對居民出行行為的影響初探[D].西安建筑科技大學.2013.

[5]沈俊江，何保紅，孫靜怡.中小城市居民出行特征分析及交通發展對策研究[J].公路工程.2011年36卷1期.