三叉戟的新旗手

齊勇

后浪推前浪，新來的恰恰是大腿

對銷量貢獻最大的，卻是品牌旗下最年幼的小弟，這種情況對任何一個品牌來說都是喜憂參半的事情。憂的是那些曾經經典的車系銷量寥寥，不再輝煌；喜的則是新推出的車型獲得極高的市場認可，扛起了前輩的大旗。一跌一漲之間，有的廠家輝煌不再，有的品牌則涅槃新生。幸運的是，走出大膽一步的瑪莎拉蒂屬于后者。

其實，如今瑪莎拉蒂中國董事總經理艾伯特？卡瓦喬內，他前任的前任——克里斯還在此位置的時候，就提出要把中國市場打造成“超過北美，成為瑪莎拉蒂全球第一大市場”的宏偉藍圖。不過，當時大家并不看好在短短六七年之內就能跨上這個臺階，畢竟彼時（2011年-2012年左右）瑪莎拉蒂中國市場的銷量還不及北美市場一半，且當時兩個地區的銷量增長彼此相當，中國并沒有展示出很強的趕超勢頭。然而這種判斷上的差異，最大的可能是因為大家并不像克里斯那樣熟知瑪莎拉蒂總部即將開始運作的SUV計劃。事實上，確如克里斯所料，一切都隨著Levante的到來，發生了改變。

2016年，瑪莎拉蒂百年品牌歷史上首款SUV Levante正式發布，二季度起Levante接受中國市場訂單，同年8月開始實現第一批車主交車。作為一個有著一線豪華品牌號召力和以出色操控性能見長的車型，Levante的推出，適時滿足了中國消費者對于超豪華SUV車型的渴求，反應到市場層面，則是Levante的熱銷和對瑪莎拉蒂各個車型銷量起到了帶動作用。新來的卻成為了大腿，可以說推出SUV車型是瑪莎拉蒂品牌的一個重要轉折點。……