超跑到SUV，從低到高？

納森

作為在法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁等超級跑車品牌中第一個推出SUV車型的先行者，蘭博基尼Urus自上市之始，便受到了與專題里前敘品牌們截然不同的關注和審視。誠然，“超級SUV”這一全新提出的細分市場概念讓人們需要花時間來適應這臺“超跑”SUV的創始者身份，但更多的關注，還是集中于對這臺比家族其他車型“高”出一大截的新車型全面的好奇心和求知欲。在外觀上，從低到高的新車型有哪些設計思路？在性能上，從單一路況到全地形的全面擴張是否名副其實？

從外在來說，Urus線與面的設計感充滿了來自超級跑車的靈感和思路。

“我們希望Urus可以繼承蘭博基尼在超級跑車領域的積淀和靈感?！薄?Francesco Scardaoni，蘭博基尼中國內地、香港及澳門地區總經理

從外觀設計的角度，Urus承襲了現役車款Huracan、Aventador的一系列設計靈感。設計師團隊對于直線、折角、六邊形，以及鋒利的立體感的把握和運用，在這臺更為高大和復雜的超級SUV上有了更大的發揮空間。

如果遮擋住前臉的下緣進氣口，只看前燈和引擎蓋折線的位置，你會很輕易的判斷出這是一臺蘭博基尼。Y字型的LED燈帶配合數條縱貫前臉的硬朗線條，讓Urus給人的第一印象就是一臺雄壯的意大利公牛。而除去遮擋之后，你會驚喜地發現，前臉設計中最難也最精彩的部分，恰恰在于下緣的進氣格柵。對于擅長設計貼地超跑的蘭博基尼而言，SUV式的豐滿前臉顯然是一個不小的挑戰。在Urus進氣格柵的位置，我們可以看到兩側各有一片縱貫而下的反色飾板，為格柵確定了兩翼的寬度和整體的高度?！?br>