尋雪之旅

納森

當發現神行駛入雪地的一剎那，那種蘊藏在其基因內最優秀的全地形風格才被完全釋放而出。

人們都說，瑞雪兆豐年。但生活在北京的我似乎對這個冬天有些陌生。冬日臨近尾聲，但看遍天上地上，很難找到一絲往年那般雪花洋洋灑灑的印記?？粗较虮P上那精簡的“Land Rover”字樣，看著那一整排基本沒怎么發揮功效的多地形按鍵，我毅然決然的，踏上了北上尋雪之路。

輕快的駛出市區，逆著進城的滾滾車流，我的心里有一種少有的輕松感。自從成為一名路虎車主之后，我已經忘記有多久沒有好好縱情山水了。平日忙碌于都市之中，不論是我還是這臺發現神行，都早已忘記了生活的多樣和美好。每天堵在上下班的路上蠕行，又或者是穿梭于城市小道，在狹小中逡巡，只為尋找一個車位的時候，我似乎早就忘了，這臺車子，原本應該馳騁于更廣闊的天地。我承認，盡管車子的定位和品牌多種多樣，但大多數買車的人都只會給他們的愛車如我一般局限的日常作息。但我也希望每個愛車的人都能有一日，或是心血來潮，或是受盡了生活的濁蝕，駕著愛車，開始一場屬于自己的自由之旅。

駛上去往河北的高速時已是傍晚，在這條向著遠方延伸的路上，已經沒有了太多的同行者。而此時的我，也已經轉動旋鈕，讓這臺發現神行處在了久違的S擋。用力轟動油門，車子在原本快速的基礎上又一次地進行著提速。這款2.0T渦輪增壓發動機配合著9速自動變速箱，在S擋的運動設定下，豐滿而高頻的進行著一次次的換擋動作，241匹的動力儲備，在這條空曠的出城高速上，被淋漓盡致的發揮出來。盡管這一代的發現神行都采用了2.0T渦輪增壓的低排量發動機，但在駕駛樂趣上絲毫沒有打折扣。高速上兇猛的提速換擋，山路上靈活的入彎和出彎，這臺整備質量超過兩噸的車子，并沒有像它在城市里一樣表現的過于穩重和保守，事實上，隨著車速而變化的方向盤電子輔助力道，在車速升高的時候給了我更為緊實和精準的轉向輔助，配合著四輪驅動的良好抓地力，運動擋位上更為優秀的油門響應和渦輪介入，讓發現神行的山路行駛成為了一種安全而輕快的享受。

在駛過一個山洞隧道之后，一片銀白的景象展現在我眼前。在北京已經闊別一個冬天的雪景，就這樣一覽無余的出現在了一山之隔的地方，真的讓人不得不感嘆自然的莫測和雄奇。眼見天色近晚，我連忙找個出口開下高速，打算找一個銀裝素裹的山頭靜靜地看看雪地上的落日。在我剛下高速開啟了雪地模式后，明顯感覺到車子的路感有了更加緊實的質感。先前初入雪域時還多少存在加減速時的不穩定感和過彎時稍稍出現的打滑在此刻都被雪地模式完美的解決了。在更加緊實的路感之余，這款車子還同樣提供了更為謹慎的油門響應，讓我每一次的給油動作都更平順地傳遞到四條輪胎上，從而在穩定的基礎上提升速度。作為以全地形行駛為榮的發現系列車型之一，發現神行在真正駛入雪地之后，帶給駕乘者的是一種基于品牌設定和實際表現的可靠和安穩感。回想它先前高速和山路上輕快靈動的表現，與此刻相比真的是判若兩人。但這其實就是在一代代車型更迭的過程里，路虎品牌所積累和發展的最佳表現吧。當一臺車子，可以安穩的陪伴你走過每一段荊棘，又可以靈活的帶著你馳騁于高速，這也許就是造車者們所夢想打造的完美車型。而這臺發現神行，顯然就不負眾望。

望著遠方的雪景，和雪中的發現神行，雖然此時的我被凍得直呼冷氣，但一種從心底漾起、從手中的雪沫里散發而出的自由和輕松的暖意，讓我站在山頭，久久不愿離開。我想跟我的發現神行說，冬日尋雪之旅與你同程，很開心，很踏實。