路橋伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

（中鐵十八局集團(tuán)國際公司，天津300222）

伸縮縫作為橋梁的關(guān)鍵組成部分，是整個(gè)施工項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)。伸縮縫施工質(zhì)量不僅會(huì)影響到橋梁的外觀結(jié)構(gòu)，而且會(huì)影響到橋梁的安全性與穩(wěn)定性。由于橋梁路面在使用的過程中，經(jīng)常會(huì)受到溫度變化以及混凝土車流荷載等因素的影響，因此容易發(fā)生變形。如果橋梁的伸縮縫變形量過大，不僅會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生整體性變形甚至坍塌，而且會(huì)對橋梁的使用壽命造成很大的影響。因此，在這種情況下，施工技術(shù)人員必須做好對伸縮縫施工的應(yīng)用技術(shù)分析，不斷提高施工的質(zhì)量。

1　路橋施工中伸縮縫施工的重要性分析

路橋施工時(shí)，伸縮縫施工會(huì)對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。但是，從當(dāng)前我國伸縮縫施工現(xiàn)狀來看，依然存在很多技術(shù)缺陷，例如：橋梁伸縮縫跳車等問題嚴(yán)重影響著橋梁工程的施工質(zhì)量，并且隨著我國路橋施工事業(yè)的不斷發(fā)展，施工技術(shù)問題越來越明顯。在路橋施工過程中，不論伸縮縫的大小，夾縫下沉的深淺，都會(huì)對施工項(xiàng)目帶來不良影響，更會(huì)導(dǎo)致高低不平的臺階出現(xiàn)，所以加強(qiáng)路橋施工中伸縮縫施工具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2　路橋施工中伸縮縫的類型

2.1　板式橡膠伸縮縫

現(xiàn)階段，我國多數(shù)道路施工，都采用板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)。這是因?yàn)樵摷夹g(shù)的伸縮性能良好，能夠承擔(dān)更大的負(fù)載和震動(dòng)，從根本上加強(qiáng)道路的抗震能力。同時(shí)，該技術(shù)實(shí)際使用過程中，不會(huì)因產(chǎn)生較大噪音而影響周邊環(huán)境，因此應(yīng)用價(jià)值較高。最重要的是，該技術(shù)不僅提升了道路工程質(zhì)量，同時(shí)也具有操作簡單的特點(diǎn)。

2.2　土工布伸縮縫

土工布伸縮縫是鋅鐵皮U形伸縮縫的升級版，與其他類型的伸縮縫相比較，土工布伸縮縫在路橋施工中具有很大的優(yōu)勢，如施工簡單、成本低、行車的舒適性和穩(wěn)定性比較好等。

2.3　填塞式伸縮縫

2.4　無縫式伸縮縫

無縫式伸縮縫主要以粘黏性材料作為主要施工材料，這種材料可以有效實(shí)現(xiàn)縫隙形狀的彈性變化。當(dāng)前這種伸縮縫技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，無縫式伸縮縫的特點(diǎn)有以下幾方面：施工便利、使用效率高，可以與施工同步進(jìn)行；防水性較高，造價(jià)低；便于更換，不會(huì)對道路造成很大的影響；它的抗震能力非常強(qiáng)，可以充分適應(yīng)車輛振動(dòng)。

3　公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量控制

3.1　加強(qiáng)地質(zhì)勘測，解決地質(zhì)問題

地質(zhì)勘測的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，對公路橋梁建設(shè)中伸縮縫施工的安全性具有重要作用，如果選擇的地方存在地質(zhì)問題，將引發(fā)后續(xù)質(zhì)量問題。為此，在進(jìn)行地質(zhì)勘探時(shí)，要避開那些地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜且氣候環(huán)境惡劣的地方，使橋梁工程能夠在安全系數(shù)高的地段上進(jìn)行建設(shè)。如果選擇的地段存在地質(zhì)問題卻又不能通過改換地段的方式解決，就可以通過將橋基的位置進(jìn)行轉(zhuǎn)移或者拓寬橋徑的方式加以解決。也就是說，地質(zhì)的勘測一定要以實(shí)際的地質(zhì)情況為基礎(chǔ)進(jìn)行全方位的、合理的、嚴(yán)密的分析，并針對各種可能出現(xiàn)的狀況準(zhǔn)備好預(yù)備方案，對其進(jìn)行補(bǔ)充。

3.2　加強(qiáng)人員、設(shè)備、材料控制

仔細(xì)核查施工設(shè)備是不是存在問題，對于每一個(gè)機(jī)械要認(rèn)真保養(yǎng)，這樣才能保證施工工作不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備原因而出現(xiàn)問題，必要時(shí)可以進(jìn)行交通封鎖，另外，建筑施工質(zhì)量很大程度上是由建筑材料的好壞決定的，因此在選擇材料上要格外注意。強(qiáng)度和剛度是伸縮縫和伸縮縫相關(guān)裝置首要考慮的因素，所使用的材料必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，防止雨水和垃圾的滲入，抵抗機(jī)械磨損，并能夠保證在惡劣條件和長久時(shí)間內(nèi)保證車輛的平穩(wěn)行駛。在施工過程中，應(yīng)定期組織施工人員參加技術(shù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，同時(shí)還要積極展開道德教育，引導(dǎo)施工人員樹立責(zé)任意識。

3.3　做好施工前的準(zhǔn)備工作

道路施工準(zhǔn)備中有效應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，可以加大預(yù)防裂縫產(chǎn)生的力度。對道路整體施工過程來講，該環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，其質(zhì)量對工程質(zhì)量具有直接影響，伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，要求施工人員首先對設(shè)計(jì)圖紙深入掌握，并熟知施工規(guī)范，確保在實(shí)際施工中靈活地應(yīng)用該技術(shù)。最重要的是，還必須根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)，制定有針對性的伸縮縫施工方案；其次，檢查所需的各種機(jī)械設(shè)備，保證實(shí)際施工中的正常運(yùn)行，確保設(shè)備可以滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而為伸縮縫施工奠定良好的基礎(chǔ)。在施工之前必須全面設(shè)置禁止通行的標(biāo)志，并將施工期間的管制工作做好，以充分保證施工人員與機(jī)械的安全。

3.4　切縫

檢測瀝青油面的平整度，是工作人員在進(jìn)行切割伸縮縫之前的首要工作，因?yàn)橹挥辛私鉃r青油面的實(shí)際平整度，才能確定是否按照圖紙上的開槽寬度進(jìn)行切割。如果經(jīng)檢測，瀝青油面的平整度沒問題，工作人員就可以根據(jù)施工圖紙的要求，確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線，用切割機(jī)開始割縫。切割中會(huì)導(dǎo)致大量粉塵的產(chǎn)生，施工方必須做好粉塵的處理工作，嚴(yán)禁給周邊環(huán)境造成污染。因此，將鋼板、彩布條等放置于施工現(xiàn)場兩邊，有助于減少道路受粉塵的影響。在切縫工作結(jié)束后，工作人員應(yīng)根據(jù)切縫時(shí)是否添加了水，采用不同的清潔方法，如果添加了水，應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈；如果沒有添加水而是干切，則立即用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈即可。值得注意的是，切割伸縮縫施工必須建立在平整度較強(qiáng)的瀝青路面基礎(chǔ)上，實(shí)際切割中應(yīng)以直線形式為主，不同的切割方法需要不同的切縫處理措施。

3.5　開槽

要用風(fēng)鎬進(jìn)行開槽施工，工作人員應(yīng)該在伸縮縫開槽后，將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，槽深應(yīng)不小于12cm。如果發(fā)現(xiàn)梁和梁之間的間隙大于或小于規(guī)定范圍，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理。要在施工前后對橋梁的橋面進(jìn)行混凝土的平整度測試，還要進(jìn)行鋪裝測試，確保其能有效工作，還要對搭板立面進(jìn)行相同的實(shí)驗(yàn)，確保它們可以穩(wěn)定正常的連接起來，一旦發(fā)現(xiàn)他們沒有在正常的標(biāo)準(zhǔn)就要進(jìn)行二次切割，并增加切縫寬度，完成開槽之后，要很快地把里面的污染物清理出去，并進(jìn)行相應(yīng)處理，而且要理直、理順鋼筋并除銹，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，不可隱瞞，造成工程質(zhì)量問題，還要進(jìn)行交通管制，不要讓來往車輛和人員對接縫處進(jìn)行踐踏和污染，以免影響施工質(zhì)量。施工完成后，還要對施工面進(jìn)行檢查，確定施工時(shí)的切縫到位而且合理，對其相應(yīng)的固定情況也要檢查，以確保施工質(zhì)量。

3.6　伸縮縫安裝

在安裝伸縮裝置前要做好準(zhǔn)備工作。對伸縮裝置進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，厘定其大小。在安裝過程中，伸縮裝置會(huì)發(fā)生很多不可預(yù)計(jì)的變化，如扭曲，所以要提前明確標(biāo)識。如果伸縮縫太長，要將其進(jìn)行分段處理，并進(jìn)行運(yùn)輸。在安裝伸縮縫的過程中，要考慮它的參數(shù)，以避免過多的偏差，從而導(dǎo)致安裝失敗。比如要保證伸縮縫的平整度出現(xiàn)的偏差不應(yīng)該達(dá)到2mm，上下高度的偏差不要超過3mm。定位伸縮縫常用先中間后兩邊的固定方式。

3.7　焊接

要確定螺栓與梁端焊接接頭總應(yīng)力和總拉力相同，這樣才能更好地保證質(zhì)量，伸縮裝置安裝時(shí)，必須保證全縫焊接牢固，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件應(yīng)力不足要及時(shí)補(bǔ)埋處理；焊接的順序應(yīng)當(dāng)先從單方面開始，完成后進(jìn)行剩余片面焊接處理，等到幾個(gè)面的焊接處理完成之后，再解開現(xiàn)寬板的約束，再焊接另一個(gè)面，要說明的是，必須防止兩個(gè)方向同時(shí)施工，這樣會(huì)造成焊接時(shí)候因?yàn)橛休^大的溫度變化而產(chǎn)生變形。

3.8　混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

在澆筑混凝土之前，對模板的剛度與模板的拼接面進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保拼縫緊密，固體支持牢固，這樣才能保證不會(huì)出現(xiàn)混凝土漿液滲漏或者跑模的情況，并要將留在溝內(nèi)的污染物用水清理干凈。最好還要在混凝土中加入高強(qiáng)度纖維，增加其強(qiáng)度的同時(shí)，提高其耐酸堿腐蝕、防凍抗凍和抗裂性。澆筑混凝土的時(shí)候要確保對稱性。為了讓混凝土更加密實(shí)，插入振搗棒振動(dòng)混凝土，然后進(jìn)行抹壓工作。當(dāng)混凝土澆筑凝固之后，在混凝土表面均勻?yàn)⑺儆猛凉げ蓟蛘呗榇紝⑵涓采w進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)，具體養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，道路養(yǎng)護(hù)期間同樣需要派專人進(jìn)行交通管制，做好警示標(biāo)志，在距離伸縮縫兩側(cè)50m處設(shè)置警示帶進(jìn)行交通封閉，嚴(yán)禁車輛通過，以此保證混凝土澆筑的堅(jiān)固性，確保施工質(zhì)量。

4　結(jié)語

總而言之，伸縮縫的設(shè)置對于公路橋梁有著非凡的意義，伸縮縫的施工質(zhì)量關(guān)乎整個(gè)橋梁的質(zhì)量高低。當(dāng)前公路橋梁施工中，伸縮縫施工難以避免一些質(zhì)量問題，但是嚴(yán)格施工流程，仔細(xì)做好每一道工序的施工則能夠大大降低一些質(zhì)量問題的出現(xiàn)，因此，在伸縮縫施工中，嚴(yán)格遵循施工工藝是極為必要的，能夠?yàn)樯炜s縫的施工質(zhì)量提供保障。

參考文獻(xiàn)：