農村公路水泥混凝土路面施工質量控制對策分析

(無為縣交通運輸局 安徽 蕪湖 238300)

引言

農村公路是全國公路網的重要組成部分，加大對農村公路建設的資金投入，能夠實現城鄉協調發展，提高了農村經濟的發展水平。水泥混凝土路面強度較大、穩定性較好，其能夠較好地適應農村公路使用情況，因此我國多數農村公路基本采用水泥混凝土的施工方式。但從實際情況看來，我國農村公路普遍存在路面開裂、沉降等問題，亟待有關部門整治。施工單位在對農村公路水泥混凝土路面施工時，應加大對施工材料的管理，采用高質量的施工材料。并嚴格監管施工過程，提高農村公路的施工質量，對我國新農村建設有著重要的現實意義。

一、農村水泥混凝土路面施工質量概況

我國農村公路水泥混凝土路面施工的原材料質量堪憂，水泥混凝土質量直接受水、水泥、外加劑以及粗細集料等影響。農村公路因其特殊性應選用硬度大、使用壽命長的原材料，并且應確保混凝土中無污物、粉塵、碎石等，且碎石的粒徑應小于或等于4cm。施工單位應優先選擇碎石作為混凝土的粗集料，碎石的形狀最好為正方體，禁止含有較多的粉塵雜質。但在農村公路水泥混凝土路面的施工中難以做到上述措施。

施工人員在攪拌水泥混凝土之前未計算砂石的含水量，沒有根據含水量合理分配原材料的攪拌時間。同時，部分施工人員未注意混凝土的運輸時間，造成混凝土運輸時間過長。農村施工現場的運輸工具應符合現場運輸距離，少數施工現場忽視濕度、溫度等條件，也未清洗施工機具。在實際操作中，采用振搗密實的水泥混凝土能夠大幅度減少混凝土分層、裂縫、浮漿等現象，進而延長農村混凝土公路的使用年限。

二、影響農村公路水泥混凝土路面施工質量的因素

(一)混凝土存在質量問題

一方面，水泥混凝土路面的主要原材料是水泥、碎石等，水泥以及碎石的質量直接影響混凝土面層的質量。部分單位在施工時采用不合格的水泥與碎石，極易導致混凝土原材料質量低下，混凝土施工質量較低。部分企業在對農村公路水泥混凝土路面施工時，私自使用質量較差的材料，以至于混凝土面層厚度較低。混凝土施工工藝的不合理，會引起混凝土涂層振搗不均勻。

另一方面，混凝土面層接縫問題也會影響混凝土面層的施工質量。部分農村公路的施工人員未按要求對混凝土面層接縫中的碎石進行清除，且路段密度與實際要求不相符，使混凝土板出現拱起的現象[1]。此外，施工人員未對橫縫的切縫時間有效把握，致使灌溉質量不達標。在農村水泥混凝土路面施工時，部分施工人員使用瀝青材料灌縫，由于瀝青的延伸度較低，與板端的粘度較差，幾年后容易出現瀝青脫落的現象。

(二)路基施工質量低下

農村公路水泥混凝土路面的關鍵是路基。少數施工企業對農村公路施工時，忽視施工材料的質量，部分路段使用低質量的材料。此外，少數施工人員進行路基填筑施工時為未遵守相關標準，混凝土分層難以壓實，造成農村公路路基強度低。由于路基強度低，農村公路表層易產生沉降現象，甚至部分公路路段的混凝土板產生裂縫。

少數施工單位通過采用20cm級配碎石，減少施工成本。并且碎石強度、級配均不符合相關標準，影響了公路基層的強度與質量，容易造成農村水泥混凝土路面不平整、均勻性較差。

三、農村公路水泥混凝土路面施工質量控制對策

(一)原材料質量控制

施工單位必須采用同一標號的水泥進行施工，且施工現場的水泥質量必須達到有關標準，禁止使用不合格的水泥。同時，相關檢測人員應定期對施工所用水泥進行抽樣檢測，并對發生變質的水泥樣品進行記錄。對于特重交通承載型公路而言，施工水泥中的三氧化硫含量需低于3.5%、氧化鎂含量低于5%。檢測人員檢測施工水泥的穩定性時，檢測結果必須達到有關標準，若檢測結果不達標，應對其及時記錄并上報有關部門。

水泥混凝土的關鍵是集料，企業選擇集料時應全面了解集料的強度與粒徑等數據，禁止使用含有硫化物、膨脹性礦物的集料。如果施工單位使用潔凈性差的集料，其會增加農村公路水泥混凝土的需水量，使公路的收縮性得以增強，極大程度地降低了農村公路路面的抗凍性與抗磨性[2]。而活性集料會在堿性環境中與堿產生化學反應，且生成物質的膨脹破壞性較強。因此，在集料未與水泥發生化學反應后，施工單位才可在公路施工時使用此類集料。

因為水中的硫酸鹽會與水泥水化產物產生生化學反應，所以施工人員攪拌水泥混凝土時禁止使用含有酸、有機雜質、油類的水。同時，海水與工業廢水也會對水泥混凝土的正常硬化造成不良影響。基于此，有關人員需對養護覆蓋物合理選擇，避免有毒有害成分對水泥混凝土質量造成影響。

(二)路基施工質量管理

施工人員對農村公路路基施工時，需對路基雜質進行清除，并根據基底壓實工作進度，及時調整施工工藝與施工方案。施工人員綜合考量多方因素后，制定科學的填料方案，對粒徑、松鋪厚度需做出明確要求。其次，通過完善臨時排水設施，使壓實含水量符合有關標準，防止路基潮濕。除此之外，有關人員必須在了解施工圖紙設計的基礎上，對每層填筑壓實度以及具體厚度進行有效管理，確保農村公路路基的整體性能。

施工人員要盡量采用機械設備攪拌混凝土，對多臺攪拌機容量要全面了解。并且混凝土施工材料配合比要根據天氣變化情況及時調整。其次，有關人員在了解混凝土和易性與攪拌機性能的前提下，對混凝土攪拌時間及時調整，避免其變質。施工單位對水泥混凝土進行運輸時，應優先選擇自卸車，且振搗、攤鋪材料必須到規定地點進行。水泥的澆筑時間必須根據施工場地溫度與水泥初次凝結時間來確定，提高澆筑技術。在運輸混凝土時，應避免混凝土發生分層離析與漏漿等情況。如果混凝土發生分崩離析情況，施工人員在鋪筑前需攪勻水泥混凝土。尤其是夏季運輸時，運輸人員應對運輸車鋪設遮蓋物，并對攤鋪高度、出料高度進行嚴格控制，使其不超過1.5m[3]。

工程驗收時，質量監督管理人員必須對農村水泥混凝土公路的各項施工項目進行檢測。一旦彎拉強度過小，對路面進行鉆芯取樣后，計算樣品的彎拉強度值。

四、結語

綜上所述，農村水泥混凝土公路施工必須在了解農村地區實際情況的基礎上，采用高質量的施工原料，對施工過程嚴格管理，提高農村水泥混凝土路面的施工水平，積極發揮農村公路的功能，從而促進我國新農村建設。

【參考文獻】

[1]劉海峰.農村公路水泥混凝土路面施工質量控制措施[J].交通世界(建養.機械). 2015(10)

[2]賈天工.有關農村公路水泥混凝土路面質量控制的探討[J].北方交通. 2014(06)

[3]黃立群.農村水泥混凝土公路施工的質量控制[J].安徽建筑. 2016(03)