我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀問(wèn)題及對(duì)策

林凱瓊　戴曉震

摘要：現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前現(xiàn)代物流的發(fā)展受到物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題的制約，據(jù)此分析我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并給出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.012

2016年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬(wàn)億元，占GDP的比率為14.9%，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重雖連續(xù)五年下降，但仍是發(fā)達(dá)國(guó)家兩倍左右，社會(huì)物流成本仍處高位，給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大壓力。目前，很多地方大力建設(shè)物流園區(qū)，物流企業(yè)也將智慧物流作為企業(yè)的發(fā)展方向，但由于基礎(chǔ)薄弱、智慧物流建設(shè)需要大量資金等原因，目前物流行業(yè)的現(xiàn)代化、智慧化推進(jìn)并不理想，其非常重要的一個(gè)原因是物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，限制了物流企業(yè)之間的互聯(lián)互通，降低了物流運(yùn)行效率，無(wú)形中增加了物流成本，這也是我國(guó)目前物流成本與發(fā)達(dá)國(guó)家之間差距巨大的一個(gè)重要原因。

物流標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)方面：（1）不同運(yùn)輸方式間的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，如集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，可以提高貨物運(yùn)輸效率。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)器具的統(tǒng)一，如托盤(pán)等基礎(chǔ)器具的統(tǒng)一，可以提高貨物運(yùn)輸和分揀的效率。（3）物流信息的統(tǒng)一，如編碼與標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，可以提高企業(yè)物流作業(yè)效率。

由于我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，在進(jìn)行國(guó)際物流活動(dòng)時(shí)，各環(huán)節(jié)之間的銜接不暢，導(dǎo)致物流作業(yè)效率低下，這在一定程度上制約了我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)能夠降低物流作業(yè)中重復(fù)勞動(dòng)率以及出錯(cuò)率，提高物流作業(yè)效率。……