我國第三方物流的現狀及發展對策研究

鐘澤成　羅列英

摘要：我國第三方物流的發展已經有一段的時間，中國市場的獨特性讓國外第三方經營方式在我國適用性不強，分析我國第三方物流現狀，對我國第三方物流所面臨的問題針對性的提出對策。

關鍵詞：第三方物流；現狀分析；問題；對策

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.026

1第三方物流的概念

第三方物流（Third Party Logistics，簡稱TPL或3PL）與產品出廠后的包裝、運輸、倉儲、到達用戶（消費者）手中的傳統物流不同，它既不生產產品也不參與買賣，而是通過其在物流領域的專業性，以不同的企業要求制定個性化的物流代理服務，以快速、高效、低成本為企業核心競爭力。最基礎的第三方物流服務包括為用戶（企業）定制物流系統、貨物集運、選擇承運人、貨代人、信息管理、運費談判等。因為服務的方式一般是和企業簽訂物流服務合同，所以第三方物流也被稱作“合同契約物流（contractLogistics）”。

2第三方物流的優勢

2.1有利于節約成本

像是一些連鎖超市公司或者是一些大型生產業自行建設配送中心，組建物流網絡，需要投入大量的資金，如果采用委托給第三方物流，就可以節省自行建設配送中心和組建物流網絡的資金，讓第三方物流承擔配送業務，這樣就可以節省下一大部分的成本用于開拓新市場和進行技術的革新。

2.2有利于提高企業效益

隨著科技的發展，制造企業的制造量越來越大，緊隨其后的便是愈來愈大的配送量。在經濟發達國家物流自動化程度已經相當的高，配送中心也多采用無人自動化倉庫，利用自動貨架和自動化分揀系統，可以最大程度的節約成本，提高效率，增加企業效益。

2.3有利于物流網絡的建設

隨著經濟的不斷發展，各個產業實現網絡化運營已成定局。銷售、信息、物流的網絡化發展，從根本上解決了配送的距離和路線問題，最大程度的減少了各企業的物流成本，所以走第三方物流才是企業不斷提高經濟效益的必然途徑。

3我國第三方物流現狀

我國第三方物流企業的類型繁多，按第三方物流企業的來源來分類，可以分成：

（1）從傳統物流轉型而來的第三方物流企業，目前這一類占據較大的市場份額，在整個物流行業中占主導地位，在原來的物流業務基礎上，不斷拓展新新業務，發展較快，例如中國對外貿易運輸集團總公司（中外運）、中國儲運總公司。

（2）隨著我國經濟發展而新創立的現代物流企業，由于他們是新時代的產物，所以他們相較于傳統物流轉型的第三方物流擁有更先進的物理管理理念，更有針對性，同時他們以小地區經營為基礎，提供地區性的運輸倉儲服務，且以較低的價格，在市場中擁有較強競爭力。

（3）外資合作的物流企業也有為中國市場提供第三方物流服務，他們用國外先進的經營理念、高效的經營模式、優質的服務和良好的口碑深受國內大企業的青睞。而且這種公司掌握著先進的管理方法和高端的專業人才，對以后發展變化具有較快的反應能力和較強的適應能力。

4我國第三方物流存在的問題

4.1現代化物流程度低，轉型較難

第三方物流對物流的基礎設施要求較高，這些設施主要有倉儲、運輸、通信設備等，相較于國外，我國的第三方物流建設起步晚，且過分依賴原有的陳舊設備，如繼續使用原有的運輸、撰寫搬運工具，這種自動化程度不高的設備無法真正取代智能化、自動化設備，還是無法實現整個過程信息自動化管理，提高不了效率。由于物流信息網絡化建設的成本高，老舊設備的普遍使用，導致物流信息化也難以覆蓋到整個網絡，對一些中小企業來說一些新興的網絡技術更是難以施展，如EDI技術、PF、POS、DPS系統等。也正是因為現代信息化物流技術難以全面覆蓋，也就導致了信息難以共享，不能交互，更難全面地掌握整個市場情況，阻礙了我國第三方物流的發展。同時，由于企業投入資金有限，難以大規模購入新設備替換原有的老設備，且盲目的投入資金會對企業造成不必要的風險，導致了中國傳統物流企業的轉型難、轉型難的問題。

4.2缺乏專業型物流人才

我國的物流管理專業課程的開設相對于歐美國家是落后的，在沒有學習過物流專業知識的人面前，物流管理是陌生的片面的，認為物流就是搬運工，不需要較高的技術含量，還是以人力為主，這就導致了我國物流發展緩慢的根本原因。隨著我國經濟的飛速發展，物流市場的需求也是與日俱增，但是物流人才的培養卻因為傳統觀念的影響而極度缺乏。由于第三方物流相對于傳統物流需要更專業的現代物流知識，而且要將理論和實際情況相結合的復合型物流專業人才，所以在物流管理觀念不夠普及的中國，更是缺乏物流專業人才。我國物流管理人才的稀缺程度每年都在不斷提高，2017年的物流崗位需求中，初級、中級、高級物流崗位在總需求所占的比例分別為70.70%、23.73%、5.57%，高級物流崗位高級物流經理、高級物流主管需求人數仍很多，且呈上升態勢。

4.3物流企業規模較小問題

我國的第三方企業規模普遍較小、信息化程度低，這樣就導致了無法實現“物流一條龍”服務，物流市場被分成無數小塊，以小規模的運輸企業和個體運輸戶為主，服務的內容也多停留在搬運、分揀、運輸、配送等以人為主的低技術含量工作上，無法針對高要求的顧客作出線路規劃、信息采集、運費預算等高質量服務，而卻這樣的企業在我國占50%以上，導致了而我國客戶企業對第三方物流的服務不滿意，從而把高技術含量的物流服務交給較為先進的外資物流企業來服務，把低技術水平的業務留給國內企業，因為物流盈利高，但是低技術含量的工作成本也高，這樣就導致了大部分的利潤被外資企業瓜分，國內資金外流，國內第三方物流盈利低，發展緩慢這樣的惡性循環。

4.4信息化程度低，物流渠道不暢通

由于我國第三方物流的認識水平還處于入門階段，因此企業投入資金有限，公共信息平臺的建設也相對緩慢，而公共信息平臺的建設緩慢就導致了各個企業、各個物流環節的物流信息難以和客戶達成共享，造成了企業和客戶之間缺乏信任，難以跟進更深一步的合作。近年來我國雖然已經采用RFID技術、條碼技術、GIS等，但是和國外物流企業對比還是存在差距。在中國這樣地大物博的國家，物流信息化程度尤為重要，這將大大提高我國物流服務水平，提高我國物流服務效率。

4.5電子商務與第三方物流之間的問題

電子商務是近幾年來飛速發展的新新商務活動，電子商務與第三方物流有著密不可分的合作關系。電子商務是商家和客戶交易的線上平臺，那第三方物流就是商家和客戶之間的流通渠道，有交易就一定有第三方物流的存在，那么怎么更有效的配合電子商務做大這塊蛋糕，還存在問題：我國第三方物流企業由于缺乏專業物流人才，物流企業設備落后，難以跟上電子商務的發展步伐，據中國電子商務研究中心的數據顯示，2016年中國電子商務交易額22.97萬億元，同比增長25.5%，在巨大的利潤面前，眾多電子商務企業開始投資自己的物流，加大了物流行業競爭力，使一些小規模的物流企業難以瓜分到這塊大蛋糕。

5我國第三方物流發展的對策

5.1增加物流基礎設備的投入，從基礎上轉型

企業應當加強與客戶之間的交互，增加信息流寬度，提高對客戶的服務水平，根據客戶的不同需求，及時地做出針對性的反應，不僅可以體現出專業物流的優勢，還可以降低雙方的成本，實現共贏。在與客戶共享信息的同時，改善自身的物流環境，更新自身的物流設備，在為客戶服務的過程中，保證高的物流服務水平。加大對物流基礎設施建設的投入，因為現代物流是將裝卸、運輸、倉儲、加工、配送等都實現信息一體化，大大增加了信息反饋，使得整個過程都在監視和可控的情況下進行，所以通過更新基礎設施來實現物流網絡信息化，提高物流服務效率，同時減少了人力資源成本，增加了物流行業競爭力。

5.2重視物流專業人才的培養，從根本上轉型

據統計，2018年全國所需的物流人才達到30萬人，但我國建立的高校、培訓機構開設的物流專業相較少，由于本身就缺少高端物流專業人才，只能根據先進教材和經驗授課，師資力量薄弱，而且報考物流專業的學生基數不大，造成了物流人才達不到市場需求，限制了我國第三方物流的發展。因此，無論是政府、高校還是培訓機構都應該重視物流人才的培養，增加資金和設備的投入，學習國外先進物流理論，并組織學生積極實踐，把學到的理論和碰到的實際問題結合起來，培養高技術復合型人才。而企業可以通過對員工的物流培訓，提高員工的專業知識，從而提高員工對物流的認識水平，也可以從國外引進先進人才，解決公司一部分面臨的物流問題，不僅可以減少公司轉型所帶來的風險還可以減少走彎路而付出的成本，還可以用專業的知識帶動企業一部分員工轉型，以提高公司的整體服務質量。

5.3擴大國內第三方物流規模

我國物流企業想要占據高利潤市場，就必須增加企業競爭力，完善物流企業服務業務范圍。由于物流企業的投資相對于其他行業的較大，需要的營運面積較大，且技術性較強，所以想要迅速轉型和升級存在風險。我國物流企業可以通過和當地政府合作，引進先進人才和資金，在政府政策的扶持下擴大企業規模，完善服務全面性，提高服務效率，提高業務盈利。企業也可以通過合并、融資、整合一些小的物流承運公司或者配送中心，來擴大自己的服務面和提高服務質量，充分滿足客戶的需求。在企業規模擴大的同時，不斷引進先進管理技術，淘汰傳統服務理念，來提高自身企業的服務水平，在物流市場上占據一席之地，吸收更多的市場利潤成為一個良性循環。

5.4重視物流企業信息化建設

隨著我國經濟的日益增長，中國已經進入一個信息化時代。在這個信息化時代，物流信息對第三方物流起著舉足輕重的作用，企業和客戶信息共享，可以實時掌握服務進度，相互督促，客戶可以按情況提出需求，企業可以實時進行跟蹤，提高服務效率，而且有助于客戶對第三方物流的信任，促進進一步的深入合作。同時，由于信息化在物流企業的普及，可以有效的調控各個庫存的倉儲量，提高倉儲靈活性，減少物流成本，還可以減少時間和人力的投人，減少人力成本，提高市場競爭力。

5.5電子商務與第三方物流共贏

面對我國電子交易額不斷攀升的今天，我國第三方物流企業也應該提升自身的服務質量，加強各地區，各行業物流資源的整合能力，明確物流企業對電子商務的服務方針，吸引更多的電子商務業務，通過日益增加的電子商務交易量來提高物流企業自身的業務量，在吸收利潤以及資金的同時，不斷引進新型物流人才和物流技術，建設完善的信息化平臺，滿足電子商務對物流企業的高要求，只有這樣不斷更新進步。物流企業也可以尋求電子商務形成一種戰略合作關系，提高企業間透明度，提升企業之間的信任，這樣不但可以提高物流企業對電子商務的業務量，也可以針對性的為電子商務作轉型，更好的為電子商務服務，提高企業競爭力，達成電子商務與第三方物流共贏的局面。

6結論

隨著我國經濟的不斷發展，人民生活水平的日益提高，第三方物流面對著巨大的機遇和挑戰，第三方物流在激烈的競爭中發展壯大應該有長遠的眼光看問題，不斷引進新型人才和物流設備，加速企業轉型，擴大企業規模，樹立企業品牌和企業文化，提高企業適應能力和創新能力，建立透明共享的信息化平臺，提高服務水平，降低物流成本，與各行業合作共贏。