Profit and Loss損益

損

3月26日，在2018中國發展高層論壇上，百度董事長兼CEO李彥宏談及數據隱私時表示，“中國人對隱私問題的態度更開放，也相對來說沒那么敏感。如果他們可以用隱私換取便利、安全或者效率，在很多情況下，他們就愿意這么做。”在Facebook隱私泄露事件牽動全球網民神經之時，李彥宏此言一出即引發了強烈的輿論反彈。

據相關媒體報導，早在去年，超過5億人使用的移動支付服務“支付寶”被曝出用戶信息管理不善。報導說，用戶在查看2017年個人賬單時，幾乎被自動同意“你允許芝麻信用收集你的信息，并向第三方提供”的協議。該協議中還寫明“您理解并同意，因本公司根據本協議并依法向第三方提供您的用戶信息產生的任何后果和風險應由您自行承擔”。

事實上，數據的讓渡，和出借一個物品還不同。數據一經傳遞，就能被復制長存，即便撤銷授權，相關數據也已覆水難收。公開過的隱私是永遠不會恢復為隱私的。但隨著大家對隱私的重視，也將會有更多企業能認識到，沒有隱私保護，一切無從談起，為用戶量身定制信息安全防護網，才是通往勝利的必經之路。

益

3月21日零點，美團打車正式登陸上海，同時上線出租車和快車兩種業務。上海站一經開通，市場反響熱烈。美團方面稱，美團打車在上海上線不到20個小時，日訂單量即突破10萬單，當天22時，訂單量沖破15萬單。美團點評CEO王興透露，美團打車在上海已經拿到1/3的份額，"美團出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到1/3的市場份額。"

盡管美團、滴滴之間罵戰不斷、燒錢不斷，但老百姓是真真切切又得到了實惠。有上海地區的用戶表示，補貼確實多起來了，就連家里的老人都學會了叫車，買菜、出門打牌都坐網約車。與此同時，滴滴外賣也在悄然槍戰美團市場，據了解4月1日滴滴外賣在無錫展開小范圍灰度測試，有的店家銷量已達40份。點開店鋪可以看到均有地址、電話、配送時間，以及滴滴標注的“營業執照”、“餐飲許可證”、“滴滴配送”標識。對滴滴和美團來說，多元化是未來的必經之路，美團需要保持繼續增長的高估值，當滴滴交通領域深挖不足以支持企業愿景時，多元化將正式開始。