動力電池的中國自信

“小小電池方寸之間有很多需要研究，我們要帶著敬畏之心去做?！?/p>

作為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，近年來，新能源汽車受到國家政策的大力扶持。目前，我國新能源汽車已在全球形成先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長53.8%和53.3%。

而作為新能源汽車“心臟”的動力電池也在乘勢而上。2017年，我國新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時，再次成為全球最大的動力電池應(yīng)用市場。

高速增長后，動力電池行業(yè)也開始暴露出產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化、產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升等一系列問題。

工業(yè)和信息化部部長苗圩在“中國電動汽車百人會論壇（2018）”表示，從動力電池來看，高端產(chǎn)品與國外的差距不大，但產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力還不夠強。在先進技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品的一致性保障以及國際化發(fā)展方面，與跨國企業(yè)相比仍存在不小的差距。

業(yè)內(nèi)專家也普遍認為，提升核心技術(shù)能力、加速智能升級，是推動動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的根本舉措。

“這幾年電池企業(yè)發(fā)展參差不齊，不過這也是一個去蕪存菁的過程。”深圳市比克動力電池有限公司（下稱“比克電池”）戰(zhàn)略規(guī)劃中心副總裁李丹對《財經(jīng)國家周刊》記者表示。

2017年，比克電池產(chǎn)能達8GWh，銷量3.5億顆，動力電池裝機總電量排名全國前五，三元領(lǐng)域全國排名第二。

面對不斷嚴苛的動力電池行業(yè)規(guī)范條件以及退坡的補貼政策，國內(nèi)電池企業(yè)在經(jīng)歷“瘋狂”擴張后，將面臨加速整合。……