銀隆：如何從沙中掘金

以銀隆鈦為核心技術，銀隆開拓了新能源汽車和儲能兩條戰略性市場路線。

今年元旦過后，在成都街頭小巷上，多了一些紅色、藍色、綠色涂裝的公交車，車前后都有一個五環組成的小花標志。這些公交車是位于新津的銀隆成都打造的“成都造”純電動公交車。

2016年8月，銀隆成都新能源產業園項目完成簽約儀式，一年多的時間，銀隆成都打造的綠色公交不僅走上了街頭，還將在2018年年底，完成對成都公交集團4000輛純電動公交車的交付。

而從整體業界看，2017年銀隆新能源汽車上牌量為6356輛，相比于2016年的上牌量4771輛，同比增長了33.2%，4000輛的大單相當于2017年銀隆一半的銷售業績，這樣的開門紅對于銀隆新能源無疑是好消息。

在新能源補貼退坡、部分新能源企業下滑的背景之下，銀隆新能源逆勢而上，保持了年年增長的態勢。目前銀隆位居全國新能源客車行業前四。

“銀隆是埋在沙里面的金子，我們要把它挖出來。”格力電器董事長董明珠帶著王健林、劉強東等企業家入股銀隆新能源后，過去的一年，珠海銀隆是如何在沙中掘金的？

擴大全國戰略布局版圖

新能源汽車作為國家戰略性新興產業，代表汽車產業新的發展方向，對減少空氣污染、推動交通運輸行業轉型升級具有積極意義。目前，新能源汽車逐步替代傳統燃油汽車，已成為不可逆轉的一個趨勢。

繼德國、法國、荷蘭、挪威等多個國家提出停售燃油車的……