大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題分析與研究

左嘯

摘 要：在橋梁施工中，大跨度連續(xù)剛結構橋梁是一種應用較為廣泛的施工模式，具有重要的應用意義，但是由于實際施工過程中很多因素是不可控的，因而施工建設會遇到較多的問題，為了保證施工質(zhì)量以及施工安全，應當對施工過程予以嚴格的控制，并把握好關鍵性問題。文中將對該施工模式下橋梁施工控制的關鍵問題進行分析，并分析有效的解決方法。

關鍵詞：大跨度連續(xù)剛結構；橋梁施工；施工控制；關鍵問題

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）04-0136-02

近年來，在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，橋梁施工的數(shù)量與規(guī)模均呈現(xiàn)出了明顯的上升趨勢，為了滿足實際的使用需求，橋梁結構的強度、承載力據(jù)需較強，而在大跨度連續(xù)剛結構橋梁施工中，橋梁極有可能受到某些因素的額影響而發(fā)生位移或產(chǎn)生特殊的應力，繼而影響橋梁的質(zhì)量以及使用安全性，因此需對相關要點問題予以關注，對施工控制問題展開探討有著重要的現(xiàn)實意義。

1 大跨度連續(xù)剛結構橋梁施工控制的關鍵點

1.1 主梁控制截面的應力監(jiān)測

主梁控制界面應力是大跨度連續(xù)剛結構橋梁施工控制中應當主要關注的內(nèi)容之一，其數(shù)值可以將主梁受力情況直接反映出來，并反映出較強的結構安全性。在施工中，工作人員會將應變測量設備預先埋設在主梁的內(nèi)部，以便于展開實時監(jiān)測[1]。為了保證監(jiān)測可以長期展開，要保證應變計具有較高的質(zhì)量以及較強的穩(wěn)定性。預埋時應有使用扎絲進行綁扎，保證主梁主筋能夠與應變計貼合到一起。

1.2 掛籃結構安全性驗算

掛籃施工是大跨度連續(xù)剛結構橋梁施工常采用的一種形式，節(jié)段混凝土重、人群荷載、自重以及施工機具等都會對掛籃造成影響[2]。因而應當對掛籃結構安全性做好全面的驗算，保證主桁架、吊桿以及吊籃底部的穩(wěn)定性與強度可以滿足實際需求，保證掛籃自身能夠具備較強的抗傾覆能力。

1.3 主梁撓度實時監(jiān)測

主梁撓度在施工中可能會發(fā)生較為復雜的變化，能夠影響其變化的因素包括預應力張拉、施工工序、外部荷載力、溫度變化以及混凝土收縮等，因此對其展開實時監(jiān)測是極為必要的，此時應當加強對高程的觀測，如果發(fā)現(xiàn)主梁撓度改變要及時進行處理。

1.4 立模標高的確定

立模標高是懸臂施工中不可忽視的關鍵性內(nèi)容，為了保證立模標高的準確性，應當對施工現(xiàn)場予以全面的檢測，有效收集相關書籍，然后對下一階段的施工做好準備，修正立模標高機械，只有確定好立模標高才能夠保證橋面線性具有較高的平順性，避免出現(xiàn)較大的偏差[3]。

1.5 合攏段的高差控制

在施工過程中，環(huán)境溫度是不可控因素也是極易發(fā)生較大變化的因素，溫度改變會影響橋梁結構質(zhì)量，使其應力分布發(fā)生變化，因而做好合攏段高差控制是不可忽視的問題之一，施工單位應當根據(jù)施工季節(jié)、地域的特點選擇典型的電氣開展24小時的溫度監(jiān)測工作。

1.6 鋼絞線管道摩阻損傷測定

在張拉主纜預應力時，管道與鋼絞線之間會不可避免的發(fā)生摩擦，繼而引發(fā)預應力損傷，為了降低損害，應當對張拉力以及伸長量進行嚴格的控制與管理。

2 大跨度聯(lián)系鋼結構橋梁施工控制的有效方法

2.1 線性控制

大跨度連續(xù)剛結構橋梁施工具有一定的復雜性，溫度、預應力、結構剛度以及臨時荷載等因素都有可能對施工過程以及施工質(zhì)量造成影響，因此要將理想標準作為施工監(jiān)控理論計算中的參數(shù)取值，但是受到多種因素的影響，取值時參數(shù)難免會出現(xiàn)一定的誤差，繼而影響理論值以及線性參數(shù)值，為了降低誤差的影響，施工中應當對參數(shù)做出必要的預測與判斷。在線性控制中，可以應用自適應控制方法，將施工中涉及到的內(nèi)力與高程予以必要的比較，也就是需要對實際參數(shù)值與理想?yún)?shù)值進行比較，繼而辨識出橋梁的主要相關參數(shù)，在分析的過程中，工作人員能夠?qū)φ`差產(chǎn)生的原因進行有效分析，繼而改正相關參數(shù)。改正工作要交由專業(yè)的設計單位負責，保證修改的科學性與合理。而如果需要對主梁線性予以調(diào)整，則應當通過對立模標高進行調(diào)整的方式修改誤差。

2.2 應力控制

若將彈性模量的值用E來表示，將應變計測定的參數(shù)變化用表示，那么應力控制原理則可以用以下公式表示：，而剛性材料的彈性模量則可以表示為[4]。在實際施工中混凝土材料的性能會隨著時間而發(fā)生改變，從這一點來看，混凝土具備時變效應。在橋梁施工中要做好有效的應力控制，以保證施工的安全性。工作人員應當標定傳感器，然后分析并測量傳感器的數(shù)值，并以這一數(shù)值為依據(jù)對施工過程中的應力情況進行測量與分析，測定的內(nèi)容包括，預應力筋張拉前、張拉后；混凝土澆筑前、澆筑后；掛籃移動前、移動后應力的變化情況。然后將這些實際測量值與理論值予以比較，然后分析判斷應力是否符合施工要求。應力控制中主要設計的設備情況，如表1所示。

2.3 掛籃階段施工技術

要對橫梁處理予以足夠重視，根據(jù)沖擊洗漱、底籃自重等進行必要的控制，保證橫梁剪應力能夠滿足剛才強度的實際需求。同時要對行走狀態(tài)下掛籃的情況予以關注，考慮風荷載的綜合影響，以某大橋為例，其上部結構為53+90+53規(guī)格的預應力混凝土變截面箱梁，其根部高度達到5.5米，而跨中高度則達到2.2米。應用預應力控制技術后，橫橋向荷載為38.5kN，抵抗力矩達到每米132.1kN，箱梁的安全性，穩(wěn)定性都較好[5]。

3 結語

大跨度連續(xù)剛結構橋梁施工具有一定的復雜性，因而容易產(chǎn)生諸如主梁控制截面的應力監(jiān)測、掛籃結構安全性驗算等方面的問題，而這些問題的存在均會對橋梁的使用安全性、使用壽命造成不良影響，因此施工人員應當正視問題的存在，并采取有效措施解決這些問題。在施工控制中，線性控制以及應力控制是兩項重點工作，應當加強這兩方面的設計，以免橋梁出現(xiàn)嚴重問題。

參考文獻

[1]熊業(yè)會.大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題分析與研究[J].黑龍江交通科技，2016，（06）：117.

[2]梁蘊飛.大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題分析與研究[J].交通世界（運輸.車輛），2015，（12）：68-69.

[3]任成梅.大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題探討[J].工程技術：文摘版，2016，（11）：223.

[4]高志剛.大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題的分析[J].山西建筑，2014，（20）：220-221.

[5]林富權.大跨度連續(xù)剛構橋梁施工控制關鍵問題分析與研究[J].中國建筑金屬結構，2013，（16）：112-113.