上汽大通
——中國車企品牌高端化的正確打開方式

文｜虞 展

品牌高端化一直是中國品牌孜孜不倦的追求，隨著中國車企近年來技術的不斷進步和研發能力的累積，越來越多的汽車企業將推出高端化系列產品，而真正具備強大實力，全體系能力，互聯網基因，海外市場經驗和全系研發能力的企業，其實并不是很多。上汽大通經過了6年的蓄勢積累，依托于上汽集團強大的體系能力，在產品性能、技術研發、全網服務的價值鏈上不斷創新，以80%的年復合增長率成就了業界矚目的“大通速度”。

2 1世紀進入第二個十年后，傳統的汽車行業發生了變局。一方面，過去居于主導地位的美國和歐洲的汽車市場陷入停滯，汽車市場銷量下滑，新技術和新產品開發速度放慢。另一方面，中國汽車年產銷量連續多年位居世界第一，中國品牌市場份額接近50%。在與跨國公司和合資公司的競爭中，一批具有較強競爭能力的中國品牌汽車企業成長了起來，上汽集團和旗下的上汽大通就是其中的代表。

上汽集團業務基本涵蓋了汽車產業鏈的各環節，有利于充分發揮協同效應，提升整體競爭能力。依托“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）戰略布局，上汽集團通過和頂尖巨頭的跨界深度合作，正在穩步構建全球最完善的智能出行生態，引領中國汽車產業進入發展快車道。

正是因為有了強大的實力和體系能力，上汽集團成為中國汽車品牌高端化發展的主力，具有了中國品牌高端化發展的規模條件和技術條件，而作為上汽集團的尖兵，上汽大通在國內汽車企業中，最早有了高端化的思路并付諸實踐，成為了中國汽車品牌高端化的引導者。

逐夢：大通速度的高端化之路

2009年10月12日，上汽集團收購具有百年歷史的英國LDV商用車公司全部資產。這項“聯姻”使上汽集團孕育出一個具有國際競爭力的輕型商用車產品平臺——上汽大通。在上汽大通出現之前，輕客市場基本上是寡頭壟斷，技術門檻比較高，客戶對品牌的忠誠度高。在這種情況下想要打破，就必須要有技術，還要有發展的速度。

經過6年的發展，上汽大通讓業界知道了一個概念——“大通速度”，不僅僅是從2011年至今，始終保持的年復合增長率是80%，更是在技術和產品上快速發展。雖然是一家成立僅6年的企業，但依托上汽集團的優勢資源，從寬體輕客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房車以及新能源等產品線的逐漸延伸，從第一個打破合資品牌對輕客市場壟斷的V80，到G10進入二十萬元以上MPV市場，再到第一個開放汽車制造業全流程的C2B大規模智能定制SUV D90，上汽大通深耕每一個細分市場，為消費者提供多樣化服務的同時，創造了名副其實的“大通速度”。

經過6年的創新與發展，上汽大通取得了令業界內外矚目的成果，始終保持著80%的年復合增長率。2017年，上汽大通一路高歌猛進，創下全年銷售整車71 117輛、同比增幅達54%的佳績。旗下產品已覆蓋MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源車等各個細分市場，并取得了亮眼的銷量成績。

淬火：強化體系能力是上汽大通的靈魂

2017年，上汽大通的體系能力大大提高，關鍵技術和生產能力有了重大進歩和重大突破，互聯網和智能互聯的引入，使其成為發展要素、創新要素集聚的熱土，為上汽大通向高端化發展提供了有力技術支撐。上汽大通始終堅持正向研發，擁有一支新時代的研發和設計團隊，在智能駕駛、電動、氫燃料技術、網聯化技術等方面都具備了國際水平，這為上汽大通發展C2B模式打下了基礎。

上汽大通無錫工廠和正在建設中的江寧工廠，被打造成為了自動化率首屈一指的工廠，為的就是創新轉型發展，從過去生產傳統的純生產資料型產品積極向兼顧生活消費性產品拓展，形成差異化競爭。目前，上汽大通沖壓車間主線自動化率達到了70%，涂裝車間采用機器人自動噴涂，自動化率達到95%，遠超行業平均。在四大工藝中，最難提高自動化率的總裝車間，不但物流自動化水平達到70%，而且拼合工位采用AGV自行走小車，連車輛檢測線和輪胎擰緊設備也都是自動化的，達到一流的自動化水平。

在“互聯網+”的熱潮下，上汽大通很早就開始踐行“互聯網+車”的概念，智能互聯在上汽的產品上面發展的非常好，在皮卡T60，SUV D90，以及MPV G10和輕客V80上，上汽大通已經全系列搭載領先同級的智能互聯產品。有了以上關鍵技術和關鍵體系的支撐，上汽大通走高端化的路線的成功概率大大提高，而在這個過程中，又給技術和產品的創新注入新的動力和機會。

制勝： C2B改變汽車行業游戲規則

高端化之路也是一條創新之路，汽車產業體系復雜完整，產品和技術門檻相對較高，按照別人劃定的路徑發展，中國品牌就會長期處于產業鏈的中低端，接受別人的落后技術，按照別人的路子去發展，競爭規則和力量對比，并未發生本質性變化。上汽大通打破汽車產業的固有模式的法寶就是智能定制。

智能定制也稱為C2B模式，即消費者到企業，是互聯網時代一種全新的商業模式。該類模式強調消費者在產品設計及定價上的主導權，企業從傳統的決策制定者轉變為徹底的服務提供者。在互聯網快速發展的今天，嫁接互聯網思維到汽車行業，是工業4.0理念在汽車行業的延伸，上汽大通D90就是汽車行業自我變革結果，謀求進一步發展的需要。

如今的上汽大通已經從小批量、多品種、個性化傳統的做法，轉向基于用戶的數據、用戶的行為、面向未來的C2B業務模式。為了方便收集用戶需求，與用戶互動，上汽大通自行搭建了數字化平臺“我行MAXUS”，包括論壇、商城、調研等功能。在D90 SUV上市前，就已經積累了近60萬的粉絲用戶，全程參與到整車的“定義、開發、認證、定價、配置、改進”中。截止2017年，平臺總粉絲數量達到300萬，其中微信粉絲160萬，全網總閱讀量超過2 600萬。

上汽大通為用戶定制了他們的“心頭好”，也順便為自己定制了一個不同的未來。上汽大通D90 SUV是國內首款全尺寸智能定制互聯網SUV，也是全球第一款用戶驅動業務、用戶參與決策的汽車產品，自2017年8月上市以來，已經獲得了市場對產品口碑及服務口碑的雙重認可。

跨越：用戶驅動向數據化驅動公司轉型

C2B模式下的業務，具有自我蓄勢、自帶能量的特點。正因為如此，在實踐中模式本身能夠實現迭代更新，推動企業和相關產業鏈朝著“用戶為驅動”的方向轉變。對上汽大通而言，轉型是多方面的，通過C2B，上汽大通正在實現向一個數據化驅動的公司轉型，干部、員工的思維方式，企業的經營方式也在發生變化。

C2B還為上汽大通在其他細分市場打開了思路，在房車領域，上汽大通正在從傳統的制造型車企向房車綜合出行服務平臺企業轉型，一方面在積極推進營地、旅游等房車生態圈建設，另一方面，建立了“房車生活家”一站式綜合房車出行平臺，包括攻略、預訂、購買、營地等等房車各方面相關內容。該平臺的微信粉絲數已超過100萬，穩居國內房車微信公眾號影響力第一位。2017年，上汽大通推出了新款的RV80C型房車，用戶可以通過語音控制娛樂系統、車輛配置使用等方面，同時產品配置有智能互聯的車機，可以實現導航、預訂等。其他包括流媒體后視鏡等配置在內，都是國內率先使用在房車產品上。如今上汽大通已經在C2B模式下摸索出了一套行之有效的方法。

出海：敢于亮劍發達汽車市場

經過高速發展，中國品牌汽車的性價比優良，配置齊全，外觀設計先進，在中國市場上具有競爭優勢，上汽大通深刻認識到，只有將中國品牌的安全性能提高到與發達國家相同水平，高端化之路才能真正打開。上汽大通的海外戰略一開始就瞄準了澳新地區和歐洲地區，實行國內和海外市場同步推進的戰略，產品出口海外從十幾個品種到一百多個品種，覆蓋柴油、汽油、純電動車。在產品開發和技術儲備上，上汽大通始終對標世界發達國家的標準和水品開發產品，比如V80率先推出AMT技術和歐6技術儲備；T60皮卡則按照國際五星安全標準設計開發，并將6個安全氣囊、360環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等多項安全配置首次應用在皮卡產品上，并順理成章在澳大利亞A-NCAP碰撞中，摘得五星佳績。2017年年底，D90 SUV又獲得了澳大利亞ANCAP安全評鑒協會五星安全標準評級，并且以總成績35.05分（滿分37分）摘取中國品牌SUV ANCAP最高得分。目前上汽大通的海外出口車型，均已通過了歐盟ECE、WVTA等嚴苛檢驗，并且通過了澳大利亞多達41項的ADR認證、中東海灣6國GSO認證。

在渠道建設方面，上汽大通實行更加系統靈活的網絡分級管理，以“智能在線服務”為重點，提供7天24小時全球在線技術支持。深入市場并充分了解各地區的文化習慣，挖掘客戶對服務的個性化需求，與海外服務商共同策劃開展現場服務工作，為海外終端客戶提供優質的售后服務。

在歐洲市場，上汽大通也交出了漂亮的成績單。2015年與12大歐美主流汽車品牌PK后，贏得了愛爾蘭郵政政府采購大單，成為首個獲得歐盟政府采購的中國汽車品牌。2016年上汽大通拿到3 000輛歐洲輕客領域大訂單，實力展現中國制造過硬品質。2017年4月，EV80新能源車亮相伯明翰車展，并同時在歐洲上市；10月初，德國最大的輕型商用車租賃公司Maske集團一次性引進了200輛EV80。上汽大通也成為歐盟區域細分市場唯一拿下過百訂單的中國車企，更被德國主流媒體《漢堡晚報》稱贊：德國汽車工業在這個級別-商用電動貨車還在沉睡，來自中國的上汽大通電動車已經先行。

憑借超長續駛里程、高效澎湃動力、全面安全防護、超強承載能力等多項優勢，2017年11月，EV80通過英國低排放汽車辦公室OLEV (office for low emission vehicles)嚴苛標準審核，獲得英國政府新能源汽車補貼。在英國舉辦的2017年度Green Fleet大獎中，上汽大通憑借新能源產品EV80榮獲了組委會頒發的“最佳輕型商用車制造商”大獎（Winner Award）和“年度最佳EV制造商”推薦獎（Commended Award）,以表彰上汽大通在當地推動綠色低碳出行和可持續發展所做出的貢獻。這不僅是中國汽車品牌首次在細分領域獲得權威的國際新能源大獎，更打破了此前歐美日系車企壟斷該領域獎項的局面。

未來：聚焦智能駕駛與新能源

在2017廣州車展上，上汽大通正式發布了中國首款商業化運營燃料電池寬體輕客FCV80。這款采用氫燃料的客車售價為130萬元，享受國家和地方補貼政策。

在集團“新四化”的戰略指導下，上汽大通作為集團內部的新生力量起到了排頭兵的作用，在科技創新領域進行了充分布局。據悉，2018年上汽大通將推出基于結構化道路、定制化場景的無人駕駛商業化應用解決方案，并逐步拓展到工業園區、港口等商業應用場景中。此外，在2019年上汽大通還將推出配備高速路自動駕駛和自主泊車功能的全新產品。

上汽大通依靠多元化的產品、領先的技術、高端的產品品質和體系化的運作，走出了中國汽車品牌高端化的一條全新路線，展示了“中國智造”實力水平，并為國內汽車行業全球化起到了示范性作用。未來，上汽大通將繼續秉承“科技、信賴、進取”的品牌理念，立足全球，以更開放的創新觀念，不斷推出具有質量競爭力的產品，尋求更開闊的發展方向，成為全球市場上強有力的汽車綜合服務商。