鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量問(wèn)題研究

◎?qū)O鴻濱

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，鐵路企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中漸漸失去了原有的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，我國(guó)鐵路企業(yè)的企業(yè)成本增加，企業(yè)盈利減少，企業(yè)資產(chǎn)流失在很大程度上是因?yàn)槠髽I(yè)的財(cái)務(wù)信息的出現(xiàn)了問(wèn)題。鐵路企業(yè)只有發(fā)現(xiàn)并改善了企業(yè)財(cái)務(wù)信息質(zhì)量存在的問(wèn)題，建立與當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的完善的財(cái)務(wù)信息管理體系，才能夠提高企業(yè)的財(cái)務(wù)信息質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和利益的最大化。

一、鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題分析

1.管理方面存在缺陷。

第一，鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)監(jiān)督力度薄弱。從會(huì)計(jì)治理的角度來(lái)看，目前我國(guó)鐵路企業(yè)普遍存在監(jiān)督力度薄弱。究其原因在于：首先，單位會(huì)計(jì)人員的獨(dú)立性較差。在鐵路企業(yè)中，會(huì)計(jì)人員的任命、升遷等都受制于部門領(lǐng)導(dǎo)，故無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的約束作用；其次，大部分單位的內(nèi)部管理體制尚處于建設(shè)當(dāng)中，諸多規(guī)定無(wú)法落實(shí)到位，致使制度流于形式；最后，單位領(lǐng)導(dǎo)部門及審計(jì)部門對(duì)會(huì)計(jì)管理工作的重視程度較低，在進(jìn)行財(cái)務(wù)審查時(shí)，對(duì)各項(xiàng)違規(guī)甚至不法行為視而不見，未及時(shí)指出并進(jìn)行糾正。

第二，會(huì)計(jì)從業(yè)人員的素質(zhì)較低。相關(guān)資料顯示，鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)從業(yè)人員學(xué)歷低、職稱欠缺的問(wèn)題較為嚴(yán)重，主要原因是：首先，企業(yè)在任命會(huì)計(jì)從業(yè)人員時(shí)存在較高的隨意性，門檻設(shè)置較低，且未組織相關(guān)的崗前培訓(xùn)；其次，部分企業(yè)尚未形成輪崗制度，財(cái)務(wù)人員長(zhǎng)期擔(dān)任同一項(xiàng)工作，以致業(yè)務(wù)能力難以得到拓展；最后，后續(xù)教育流于形式，大部分會(huì)計(jì)從業(yè)人員無(wú)法從后續(xù)教育培訓(xùn)中獲得有用的技能。

2.會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)不完善。

第一，信息系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定性不足。軟件的質(zhì)量與穩(wěn)定性對(duì)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)起到至關(guān)重要的作用，然而目前我國(guó)自主開發(fā)的會(huì)計(jì)核算軟件普遍存在不穩(wěn)定的問(wèn)題，這不僅導(dǎo)致會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率大幅下降，而且還會(huì)影響鐵路單位會(huì)計(jì)人員的正常工作，增加辦公成本。

第二，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題迫在眉睫。安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)運(yùn)行的有力保障。但是當(dāng)前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的整體情況不容樂(lè)觀，存在法律法規(guī)制度不完善、犯罪成本低、司法機(jī)關(guān)難以查處等問(wèn)題，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)犯罪屢禁不止。大量黑客利用木馬程序侵入鐵路企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)，竊取機(jī)密信息，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益受到損害。

第三，職責(zé)分離失效。鐵路企業(yè)使用會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)后，會(huì)計(jì)人員數(shù)量顯著減少，原本由多人共同負(fù)責(zé)的工作，現(xiàn)在一個(gè)人就能獨(dú)自完成，使得會(huì)計(jì)牽制力下降，為不法分子進(jìn)行會(huì)計(jì)造假提供了可乘之機(jī)。

3.會(huì)計(jì)誠(chéng)信問(wèn)題。

在我國(guó)鐵路企業(yè)中，大量會(huì)計(jì)從業(yè)人員存在思想覺悟低、職業(yè)道德水平不足的現(xiàn)象，導(dǎo)致隨意記賬、手續(xù)不全的問(wèn)題頻發(fā)。同時(shí)，部分鐵路企業(yè)未能嚴(yán)格遵循會(huì)計(jì)法規(guī)的要求，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理混亂，部分企業(yè)為了謀求私利，指示、授意會(huì)計(jì)人員提供虛假的會(huì)計(jì)信息資料，如高估費(fèi)用或損失，不提或少提成本費(fèi)用，使成本計(jì)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)嚴(yán)重失真。

二、鐵路企業(yè)提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的策略分析

1.提高會(huì)計(jì)人員的綜合素質(zhì)。

會(huì)計(jì)工作人員的素質(zhì)對(duì)會(huì)計(jì)核算的質(zhì)量有重要的影響，因此提升鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的重要方式之一，就是提升會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能，對(duì)此可以做到：第一，提升選拔保準(zhǔn)，對(duì)會(huì)計(jì)從業(yè)人員的專業(yè)理論技能、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等提高選拔要求；第二，建立各崗位輪崗制度，建立不同運(yùn)輸崗位之間的定期崗位輪換，提升會(huì)計(jì)從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)、綜合素質(zhì)；第三，組織在職會(huì)計(jì)從業(yè)人員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)再教育，不斷了解最新知識(shí)、前沿技術(shù)、相關(guān)政策、提升自身的職業(yè)技能。

2.加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)建設(shè)。

對(duì)此，首先要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)，保證會(huì)計(jì)系統(tǒng)軟件穩(wěn)定安全，及時(shí)排查漏洞、避免運(yùn)行錯(cuò)誤，同時(shí)保障軟件操作系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一在運(yùn)行環(huán)境中。在此基礎(chǔ)上，要強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全防范設(shè)置，嚴(yán)格制定日常機(jī)場(chǎng)管理機(jī)制，明確不同崗位的工作職責(zé)，規(guī)范操作流程，定期指派專業(yè)人士進(jìn)行設(shè)備的維修與檢查。其次，提升相關(guān)工作人員的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)，同時(shí)利用先進(jìn)的防火墻技術(shù)、反病毒技術(shù)等提升系統(tǒng)的安全性；再次，設(shè)置系統(tǒng)密碼保護(hù)，利用系統(tǒng)身份識(shí)別、安全鑰匙、數(shù)字簽名等密保形式，有效防范非法網(wǎng)絡(luò)形式的入侵。

3.健全會(huì)計(jì)內(nèi)部控制體系。

進(jìn)行鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)算時(shí)，需要與時(shí)代相結(jié)合，在會(huì)計(jì)系統(tǒng)現(xiàn)代化背景下，建立完善的內(nèi)部控制系統(tǒng)，提升會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)運(yùn)行的高效性，其主要是指：第一，對(duì)鐵路企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化、充分發(fā)揮審計(jì)部門的價(jià)值、在良好的環(huán)境氛圍內(nèi)激發(fā)員工工作的積極性、完善企業(yè)運(yùn)行的監(jiān)督系統(tǒng)。第二，對(duì)崗位進(jìn)行分離，明確不相容崗位的具體職責(zé)，建立制約性強(qiáng)的監(jiān)督機(jī)制。充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)結(jié)合會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格授權(quán)加強(qiáng)對(duì)會(huì)計(jì)信息資料的安全保障；第三，建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，準(zhǔn)確分析會(huì)計(jì)信息的特點(diǎn)，加強(qiáng)責(zé)任控制體系與風(fēng)險(xiǎn)控制的聯(lián)系，將企業(yè)與影風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

4.完善貨運(yùn)收入核算。

第一，應(yīng)當(dāng)建立完善的鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)收入核算機(jī)制，不算優(yōu)化清算制度，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精簡(jiǎn)。在設(shè)立核實(shí)制度的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合鐵路企業(yè)的現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)因素、區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況、成本損耗等綜合因素，建立適合市場(chǎng)發(fā)展與需求的定價(jià)、貨運(yùn)核算機(jī)制。結(jié)合鐵路企業(yè)的特點(diǎn)應(yīng)當(dāng)以成本加定價(jià)的方式確定產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，進(jìn)而保障即受政府宏觀調(diào)控管理又符合行業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)定價(jià)規(guī)律。第二，通過(guò)協(xié)調(diào)鐵路企業(yè)內(nèi)部的客運(yùn)與貨運(yùn)，建立良性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，通過(guò)二者合作建立正確的獨(dú)自盈虧核算方式。以客貨運(yùn)輸收入為基礎(chǔ)建立分賬核算模式，以運(yùn)輸收入支付路網(wǎng)費(fèi)用，以路網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容記為清算收入。

結(jié)束語(yǔ)：

總之，財(cái)務(wù)管理過(guò)程會(huì)因會(huì)計(jì)信息失真的問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，企業(yè)的業(yè)績(jī)和盈利不佳。隨著鐵路企業(yè)不斷發(fā)展，鐵路企業(yè)只有意識(shí)到企業(yè)財(cái)務(wù)信息質(zhì)量的重要性，切實(shí)提高企業(yè)的財(cái)務(wù)信息質(zhì)量才能夠在新形勢(shì)下得到發(fā)展，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的盈利能力，與當(dāng)代的社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，在很大程度上降低了社會(huì)交易成本。