AL—41F，俄羅斯動(dòng)力背水一戰(zhàn)？

俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部透露，2017年12月5日，換上新發(fā)動(dòng)機(jī)的俄羅斯蘇-57在格羅莫夫飛行研究院完成了新動(dòng)力構(gòu)型下的首次飛行。俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)丹尼斯·曼圖羅夫（Denis Manturov）對(duì)這次歷時(shí)17分鐘的飛行給予了這樣的評(píng)價(jià)，“（這次新發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型試飛）將為俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目注入新的活力，向外界證明俄羅斯飛機(jī)工業(yè)的實(shí)力，我們能夠設(shè)計(jì)和制造智能型新裝備系統(tǒng)——空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)、數(shù)字裝備和最新的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)一直是蘇-57項(xiàng)目中最讓外界質(zhì)疑的短板，有人懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題可能讓它無(wú)法達(dá)到五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。這次蘇-57換上的新發(fā)動(dòng)機(jī)，是土星設(shè)計(jì)局Izdeliye 117發(fā)動(dòng)機(jī)（Izdeliye在俄文中意為“產(chǎn)品”），也被稱作AL-41F1。與先前蘇-57使用的117S/AL-41F1S（蘇-35S使用的也是該型發(fā)動(dòng)機(jī)）相比，去掉了一個(gè)字母S。在性能方面，AL-41F1和AL-41F1S一樣，基本維持了AL-31F的核心機(jī)構(gòu)型，但是加大了風(fēng)扇直徑，改進(jìn)了高低壓渦輪，配用全新的數(shù)字式控制系統(tǒng)和矢量噴管，同時(shí)減重150千克，加力推力達(dá)到147千牛，比AL-41F1S增加約5千牛（5 500磅），推重比邁過(guò)了10關(guān)口，達(dá)到10.5：1。運(yùn)行壽命距推測(cè)超過(guò)4 000小時(shí)，大修間隔超過(guò)1 000小時(shí)。

然而這并不是蘇-57的最終動(dòng)力方案。按照俄羅斯的計(jì)劃，AL-41F1S僅用于初步試飛驗(yàn)證，AL-41F1將用于初步量產(chǎn)型，而更新的30/AL-41F3才是最終夢(mèng)想。有消息稱AL-41F3將采用全新的核心機(jī)，巡航推力108千牛，加力推力提升到180千牛。這將是一次極大的跨越。目前30型發(fā)動(dòng)機(jī)的消息甚是隱秘，俄方只宣稱其在推力和燃油效率方面將顯著提升，維護(hù)性和使用成本大幅降低，對(duì)飛機(jī)的隱身性能也會(huì)有改善?！?br>