行路難

劉川

英超聯賽在高速發展，但英國的鐵路交通發展卻異常的緩慢。

本賽季從8月上旬英超聯賽揭幕算起，短短的三個多月時間里，英國鐵路在比賽日頻頻出現事故和線路故障。幾乎所有球隊的球迷每個月都會有一次苦不堪言的客場“行路難”體驗。

以阿森納這邊為例，客場的噩夢始自8月的做客安菲爾德。當天倫敦的門戶樞紐尤思頓車站關閉，理由是為將來英國鐵路升級高鐵做基礎設施升級。在向乘客發放的通知上，描繪了一副美好的藍圖：未來從這里前往伯明翰，最快可在45分鐘抵達，而倫敦到曼徹斯特之間的行程有望壓縮在67分鐘之內！

而為了這美好而虛幻的未來，周日當天從倫敦直達利物浦的車次被全部取消。我們不得不一大早借道約克，途中輾轉四城才抵達利物浦，當晚還被迫在曼徹斯特投宿一夜，第二天下午才拖著行李返回倫敦。因為頻繁的借道和換車，這趟行程原本往返利物浦的兩張車票最后居然變成了8張，途中拿在手上和撲克牌一樣，讓人哭笑不得。

10月22日對陣埃弗頓。這次掉鏈子的是利物浦那邊的樞紐：萊姆路火車站停擺。鐵路公司給出的換乘方案是先把我們從倫敦拉到利物浦南郊的車站，然后從那里改乘當地的區間小火車進入市中心。整個行程延長了一個多小時，但是好歹還能保證當天往返。

然而意外依舊接踵而來，賽后利物浦區間小火車的線路突然出現故障。列車先是在一個搜不到手機信號的中途小站拋錨，然后所有人在荒郊野外搭乘火車公司派遣的臨時大巴前往利物浦南郊。結果返回倫敦的列車居然沒有等待乘客，以接近空車的狀態正點發車。不少球迷憤怒的譴責火車公司不盡人情，因為這意味著他們要擠進人滿為患的末班車，全程3個多小時站回倫敦。

而最大的災難則降臨在客場對陣曼城。我們搭乘了當天最早直達曼城的快車，結果剛出倫敦就因為信號故障臨時停車。而俱樂部這邊雖然球員和教練已經提前一天抵達曼徹斯特，但是大部分工作人員都被堵在這趟火車上，賽前的拍攝和協調工作，除了部分進行遠程操控之外，攝影和攝像都只能在火車上千著急，好在大家最后在開球前的最后時刻驚險的抵達球場，沒鬧出客隊工作人員集體遲到的笑話。

賽后大部分客場球迷無助的滯留在曼徹斯特車站。不時還有維珍的工作人員上前“恫嚇”：“今晚恢復通車的可能性不高，你們最好搭乘明早5點的早班車返回倫敦。”而當球迷詢問住宿方面的補償，這些人則不予回應。讓不少阿森納球迷感到欣慰的，是曼城球星薩內居然也在滯留的人群當中，他看上去應該是想去倫敦轉機，和自己的國家隊會合。最終火車在晚上9點左右恢復通車，到達倫敦時已是午夜凌晨時分。

至于英國交通部和鐵路公司所描述的美好未來，也在10月底淪為笑柄。他們斥資57億英鎊從日本引進的高鐵列車，在10月27日進行首次試運營，從布里斯托開往倫敦，結果照例演變成了又一場災難：空調失靈，車廂漏水，外加停電和大幅晚點，而已有媒體披露，這一高鐵升級計劃可能面臨中途流產的尷尬境地。