厲害了，中國交通

李冉

中國橋架起中國夢

開篇的港珠澳大橋，自2003年開建，歷時15載，其中的艱辛波折數不勝數，大橋最終接頭的安裝環節更是堪稱世界矚目的超級工程，合攏的技術難度是史無前例的困難。工程師們經過三年的準備和上百次的方案推演，自主制造出“振華30”起重船用于最終接頭的安裝。正如總工程師林鳴所說，過去干工程是有什么裝備設計什么方案，今天你想怎么干，我們國家都有能力制造專門的東西把它干成。中國裝備制造實力的突飛猛進，使得中國建設夢之隊無懼任何極端狀況，完成一個又一個奇跡般的工程。

世界第一長橋——丹昆特大橋，世界第一高橋——北盤江大橋，世界上設計時速最快的鐵路大橋——大勝關大橋，一個個世界之最彰顯著中國橋梁技術的飛速發展，一座座中國橋使天塹變通途。

在這些成就背后，是數不清的中國人默默無聞的奮斗，是他們托起了一項又一項的偉大工程。電影中，他們也許沒有鏡頭，但在電影外，正是無數個他們的存在，才讓一座座大橋在中國大地上飛架南北，聯通東西，架起了中國經濟互聯互通的道路，更架起了中華民族偉大復興的中國夢。

中國路聯通經濟命脈

中國高鐵正成為中國一張嶄新的名片，盡覽西部風情的蘭新高鐵，冰天雪地里的“極地特快”哈大高鐵，成就30分鐘城市圈的京津高鐵，能夠領略四季變換的京廣高鐵，一條條鐵路見證著中國交通的大發展，大巨變。12.7萬公里的中國鐵路營業里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌，車輪滾動出的不僅是經濟要素的快速流動，更滾動出區域協同的新空間新動力。2.5萬公里的中國高鐵，總里程超過第二至第十位國家的總和，其中近六成是這五年建成的，中國用中國路聯通起中國夢。

與鐵路交相輝映的中國公路延伸向更遠處，改革開放30多年來中國的公路總里程翻了五倍，建造了世界上最大的高速公路網絡。目前，全國公路通車總里程達到477萬公里，五年新增通車里程約53.4萬公里，高速公路總里程達13.6萬公里，位居世界第一，相比2012年增長約4萬公里。四通八達的中國路聯通起中國經濟發展的命脈。

中國車開啟中國速度

中國車驅動中國夢，中國人踐行中國夢。影片中“復興號”驚艷出場，場面恢弘大氣，令觀眾紛紛驚嘆：厲害了，中國車！正如電影中所敘述，中國標準動車組“復興號”254項中國重要標準中，中國標準占84%，成為中國“創時代”的新標志，讓中國高鐵在世界領域已不遜色于任何一位競爭對手。我國自主研發的C919大飛機，標志著中國高端裝備制造業發展到一個全新的高度，是具有歷史性的突破。

中國車率先完成了從中國制造到中國創造的漂亮轉身，讓中國經濟奔跑起來。“復興號”動車組列車的出現讓中國高鐵從國產化邁向自主化，開創出令世界驚嘆的中國速度。C919國產大飛機的問世，成為中國“智造”的新名片。中國在海外拿下的地鐵訂單超400列，越來越多的全球訂單向中國匯聚，中國的創新成果被全世界分享。這部電影意在向我們傳達：一個銳意創新，敢為人先的中國夢之隊正在持續發力，一個創新型的國家離我們越來越近。

中國港扮演重要角色

中國的港口代表了大國樞紐的風采，展示了國家崛起的戰略支點。黨的十八大以來的這五年，我國港口專業化、大型化水平顯著提高，為中國經濟的發展提供了有力支撐。目前，在全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國港口就占有七席。我國是世界第一貨物貿易大國，90%以上的外貿貨物通過海運完成，作為交通和物流樞紐，中國港口正在“一帶一路”戰略中扮演著重要角色。

影片不僅記錄了中國橋、中國車、中國路、中國港等一個個超級工程，還展示了人類歷史上最大的射電望遠鏡FAST、全球最大的海上鉆井平臺“藍鯨二號”、5G技術等引領人們走向新時代的科研成果。當自主創新的進度條一次次被刷新，中國人的科技自信也一次次被點燃，中國人的民族自豪感油然而生，不禁發自內心地感嘆道：厲害了，我的國！

除了展現輝煌成就，《厲害了，我的國》還將個人在工作崗位上的奉獻和社會發展有機結合起來，講述著當代中國普通百姓的故事。影片里兩鬢發白卻仍然堅守在工程一線的設計師林老師，始終用匠人之心鑄造精品工程；在農村從事基層扶貧工作的藏族女孩，為了說服她的扶貧對象按時搬遷，不厭其煩地入戶調解，可以說是付出了全部心血；十幾年如一日守護藏羚羊的飽經風霜的大叔，為自然生態和美麗中國貢獻著自己的力量；長期扎根農村的美麗的鄉村女教師，用大愛成就大山孩子的求學夢。他們就是我們國家建設者默默奮斗的縮影。

黨的十八大以來，習近平總書記對交通運輸發展做出系列重要論述，為交通運輸發展提供了根本遵循和科學指南。黨的十九大提出建設交通強國，這是習近平同志為核心的黨中央對交通運輸工作的殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。《厲害了，我的國》一方面帶我們回望過去，向我們展示過去幾年我國在交通行業取得的大發展、大成就，另一方面，用一幕幕畫面、一幀幀影像勾勒出建設交通強國的宏偉藍圖，激勵著我們不忘初心，繼續前行。