淺談共振破碎技術(shù)在水泥路面改造工程中的運(yùn)用

張小平 廖桂珠

摘 要：作為公路路面結(jié)構(gòu)的重要類型，水泥混凝土路面也是公路建設(shè)極易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的結(jié)構(gòu)。共振破碎技術(shù)作為公路水泥混凝土路面施工的主要技術(shù)之一，因其具有施工便捷、不影響交通、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，在公路水泥路面施工中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。本文從水泥路面改造要求入手，闡述了共振破碎技術(shù)的原理及特點(diǎn)，并探索了傳統(tǒng)水泥路面改造工程的不足，研究了水泥路面改造工程中的共振破碎技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：共振破碎技術(shù) 水泥路面 改造工程

在早期的城鎮(zhèn)化建設(shè)的過(guò)程中，我市很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建設(shè)了一些造價(jià)較低的水泥路面。這些水泥路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)了坑洞、斷板、裂縫等病害，為解決這些病害，技術(shù)研究專家和學(xué)者提出了水泥路面改造的技術(shù)建議，有些地區(qū)在原有路面加鋪了瀝青層，然而，加鋪瀝青層在使用之后出現(xiàn)了大量反射裂縫。

1.水泥路面改造要求

我市公路建設(shè)飛速發(fā)展，取得了良好的成果，僅僅在幾十年內(nèi)就建成了長(zhǎng)達(dá)3千公里的公路。并且，在新建公路的過(guò)程中十分重視對(duì)原有公路的改造。原有的舊公路主要由水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面比較容易破碎，翻修和再生難度較小。而水泥路面在破壞之后很難進(jìn)行翻修和再生。同時(shí)，舊的水泥路面在長(zhǎng)時(shí)間的使用之后出現(xiàn)了裂縫、錯(cuò)板、斷裂等問(wèn)題，水泥路面改造已經(jīng)成為公路建設(shè)的重要問(wèn)題。而共振破碎技術(shù)能夠有效實(shí)現(xiàn)水泥路面的翻修改造，被廣泛運(yùn)用在水泥路面改造工程中。……