清凈暢行

蘇若辭

三月的西湖空氣清新，柳樹(shù)在微風(fēng)中搖曳，空氣中彌漫著萬(wàn)物復(fù)蘇時(shí)特有的清香，優(yōu)美的環(huán)境令人心曠神怡。這樣的氛圍簡(jiǎn)直就是專(zhuān)為試駕新能源車(chē)而準(zhǔn)備的。按照最新的政策，純電續(xù)航里程在50公里以上的插電版混動(dòng)車(chē)型可以享受?chē)?guó)家對(duì)新能源車(chē)型的優(yōu)惠補(bǔ)貼，所以長(zhǎng)安福特蒙迪歐PHEV插電混動(dòng)版應(yīng)運(yùn)而生。

外觀區(qū)別甚微

從外觀上識(shí)別蒙迪歐PHEV版，最明顯的地方就是車(chē)頭左側(cè)A柱下方有個(gè)電源插口，這也是PHEV版外觀上區(qū)別于普通蒙迪歐最顯著的一個(gè)特征。另外一個(gè)特征在車(chē)尾，在MONDEO標(biāo)識(shí)的下方還有一個(gè)ENERGI的綠葉標(biāo)，作為Energy的諧音，這個(gè)標(biāo)識(shí)向人們展示了福特新能源和環(huán)保的概念。

本次試駕車(chē)型為頂配2.0 PHEV智尊旗艦型，除去動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱以外，與現(xiàn)款的EcoBoost 245旗艦型在外觀和配置上基本是一樣的，同時(shí)車(chē)頭“鯊魚(yú)嘴”用的也是網(wǎng)狀格柵。

三種動(dòng)力模式

蒙迪歐Energi有三種動(dòng)力模式，分別為EV Now、EV Auto、和EV Later。其中EV Now為純電動(dòng)行駛模式，EV Auto則是指混動(dòng)模式，在城市和郊區(qū)道路上都適用，而EV Later主要適用于當(dāng)前路況較好，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，預(yù)留電量給前方需要純電動(dòng)行駛的情況。當(dāng)動(dòng)力電池電量用盡時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)鎖定EV Auto模式，這時(shí)系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入混動(dòng)模式，車(chē)輛也會(huì)在行駛中充電。不過(guò)控制三個(gè)模式的EV按鈕放在了中央扶手箱附近，在駕駛過(guò)程中切換需要摸索一番，甚至低頭確認(rèn)一下。

我們?cè)囻{的蒙迪歐Energi裝備了一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配eCVT電控?zé)o級(jí)變速器。……