個人車手在奧迪

歐陽文琪

奧迪運動R8 LMS杯新賽季在澳大利亞阿德萊德拉開了序幕，全新的個人車手賽制吸引了諸多優(yōu)秀的本土車手參賽。Sportauto在比賽現(xiàn)場采訪了兩位澳大利亞車手Tony Bates與Yasser Shahin，聽聽他們對奧迪的賽車、比賽以及阿德萊德，各自都有怎樣的見解。

Tony Bates：

享受阿德萊德 專注是制勝關(guān)鍵

在奧迪運動R8 LMS杯阿德萊德站的比賽中， Bates的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。雖然第一回合他因失誤陷入砂石區(qū)退賽，但瑕不掩瑜，斬獲第一回合桿位、第二回合冠軍及全場最快圈的戰(zhàn)績讓他成為了這一站最引人注目的車手之一。

首次參加杯賽的Bates毫不掩飾他對奧迪R8 LMS GT3賽車的喜愛：“這是一臺非常棒的賽車，很適合阿德萊德賽道，剎車也很好。它在速度、空氣動力學(xué)和抓地力方面的表現(xiàn)都相當(dāng)令人滿意。”

而作為一名本土車手，Bates是阿德萊德賽道的常客。在他眼中，想要征服這樣的街道賽，專注是關(guān)鍵，只有在賽車中保持專注和冷靜，才能獲得好成績。為此，他也與教練進行了針對性的訓(xùn)練，來提升自己的專注力。

除了比賽本身，阿德萊德站的氛圍也讓Bates格外享受。他將阿德萊德500與巴瑟斯特還有F1大獎賽作對比，證明它的與眾不同：“這項比賽讓整個城市都活了過來，大家都聚集在賽場周圍觀看比賽。我覺得這是賽歷上最好的街道賽，也是最好的賽事之一。而且在賽場外也有很多精彩的活動，比如Robbie Williams的演唱會。我希望這項賽事明年還能繼續(xù)舉辦，它真的太棒了。”

Yasser Shahin：

為阿德萊德打造一條頂級賽道

同樣是首次參賽的Shahin在兩回合比賽中收獲了一個亞軍和一個季軍，對于這樣一位從商場跨界賽場不過五六年時間的車手而言，這樣的成績相當(dāng)令人驚喜，同時也來之不易。

“想要駕馭奧迪R8 LMS GT3賽車并不容易，當(dāng)賽道顛簸時，你會覺得自己像在座艙里‘跳舞。不過我非常享受這一點，當(dāng)然，也經(jīng)歷了不少驚險時刻！”而談及如何才能在比賽中獲得佳績，他也有自己的秘訣，“賽場和商場其實很相似，最重要的就是做好充足準(zhǔn)備。你必須意識到，如果你準(zhǔn)備得不充分，就沒有資格躋身前列。而且賽車本身也非常危險，你必須嚴(yán)陣以待。”

作為阿德萊德土生土長的車手，Shahin也在為當(dāng)?shù)氐馁愜囀聵I(yè)做出自己的貢獻。他改建了一條原屬于日本汽車制造商三菱的測試賽道，將它打造成一個頂級的綜合性設(shè)施。除了7.77公里長的賽道外，那里還配備了專門的直線加速賽道和漂移賽道，以及配套的賓館、別墅、簡易機場、房車營地、車手訓(xùn)練設(shè)施等等。

“南澳缺少綜合性的賽道設(shè)施，所以我想要打造一個世界一流的賽車場。這不僅僅是出于我和我的家人自身對賽車的熱愛，也是想要回報南澳政府長期以來對賽車發(fā)展的付出。”Shahin說道，“這個項目得到了來自車手、社區(qū)和政府的多方支持，改造后的賽車場在四月正式投入使用，我和我的兄弟會負責(zé)運營工作。

“我一直相信付出越多，回報就越多。這是我們的座右銘。”