首戰澳洲

歐陽文琪

進入第七賽季，奧迪運動R8 LMS杯迎來了一番大變動：實行個人車手賽制、新增GT4組別、邁出亞洲賽場……而新賽季的首站，來到了位于南半球的澳大利亞阿德萊德。

參與這兩回合賽事的15位車手中，有近一半都是澳大利亞車手，其中很多人對這條3.219公里長的阿德萊德街道賽道并不陌生。Tony Bates和Yasser Shahin這兩位本土車手率先在排位賽中搶得先機，分別拿下第一回合和第二回合的桿位，不過其他幾位車手的成績與他們的圈速也相當接近，預示著正賽會是一場惡戰。

第一回合：Andrew Haryanto贏得開門紅

第一回合中，桿位出發的Bates出師不利，滾動發車之際就跌至第四位，并且在第11圈時陷入砂石區，退出了這場比賽的爭奪。

另三位車手Andrew Haryanto、Shahin和Theo Koundouris則陷入激烈纏斗。Haryanto在發車時占據首位，但第二圈就被Shahin超越。不過后者并未能把領先優勢保持到最后，他在第9圈發生失誤，賽車打滑旋轉，又將頭名交還給了Haryanto。

當比賽進入最后階段，排在第二的Theo企圖從Haryanto的內側進行超越，但他同時還要防守身后的Shahin，一時間進退兩難。直至最終沖線，這三位勢均力敵的車手中也沒有人能成功完成超越，Haryanto有驚無險地拿下了新賽季首回合比賽的冠軍，而以季軍完賽的Shahin在最后一圈做出了本場比賽的最快圈速。

第二回合 Tony Bates以冠軍一雪前恥

相較第一回合，第二回合比賽的激烈程度更上一層樓。在前一輪中折戟的Bates卷土重來，頭排發車的他在起步后來到了領先位置，但很快就遭到了Shahin的挑戰。兩人激戰多圈后，車陣后方發生的事故為比賽的走勢帶來了轉機——孫竟祖與李勇德（Jeffrey Lee）發生碰撞，前者的賽車停在了賽道上，而比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）在迫近James Koundouris的時候將對手撞向了圍欄，導致安全車的出動。

在安全車退出，比賽重啟之際，Bates緊跟領先的Shahin，并在第四彎完成了超越。在隨后的攻防戰中，兩車發生了碰撞，但Bates的頑強防守沒有給對手留下任何可乘之機，最終他成功將第二回合的冠軍收入囊中。

縱觀兩回合的爭奪，個人車手之間的比拼能夠如此激烈，著實叫人驚喜。在過去，業余車手往往被扣著“花錢比賽”的帽子，并且生活在專業車手的陰影下，但在澳大利亞站上，車手之間的圈速差距不到1.5秒，很多人都具備爭奪領獎臺的實力。

而且有趣的是，雖然參賽車手陣容以澳大利亞車手為主，最終領跑積分榜的卻是印尼車手Haryanto。他在兩回合較量中發揮穩定，憑借一個冠軍和一個季軍的戰績斬獲40個積分，拿下了代表奧迪運動R8 LMS杯車隊出征2019斯帕24小時耐力賽的參賽資格。

奧迪運動R8 LMS杯將在5月11-12日前往德國紐博格林，進行第三、第四回合的爭奪。這將是杯賽首次在奧迪的故鄉開跑，屆時全新的奧迪R8 LMS GT4組別也將正式啟動。