市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

胡艷翔

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的加快，我國城市道路的施工建設(shè)越來越受到人們的廣泛關(guān)注。為了保證城市道路的施工效率和施工質(zhì)量，各施工單位想盡了各種手段，在傳統(tǒng)的施工程序中結(jié)合了許多新技術(shù)，以更好更快地完成施工任務(wù)，建設(shè)高質(zhì)量道路。本文基于市政道路工程的視角，對市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了深入探討，旨在提升市政道路工程建設(shè)的技術(shù)含量，促進(jìn)施工技術(shù)的不斷完善，解決道路工程建設(shè)中的實際問題，提高市政道路的建成質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土路基；施工技術(shù)；應(yīng)用

前言

隨著城市的發(fā)展，城市人口流動增加，對城市道路的要求也越來越高，城市道路中的一些弊病也亟待解決。本文主要探討市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用問題，首先簡單介紹了軟土路基的特點，然后分析了當(dāng)前市政道路工程軟土路基施工技術(shù)存在的問題，最后針對這些問題提出了解決建議，對市政道路工程的軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。希望能夠真正解決軟土路基技術(shù)在實際道路施工中存在的障礙問題，促進(jìn)市政道路工程建設(shè)達(dá)到一個更高的技術(shù)層次，提高城市道路施工質(zhì)量，為人們的日常出行提供更大的便利，從而更好地打造一個和諧城市。

1 軟土路基的特點

軟土路基施工技術(shù)市政道路施工的重點，需要加大軟土處理力度，采取行之有效的措施對其進(jìn)行加固，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。以下將對軟土路基的應(yīng)用特征進(jìn)行分析。

1.1 各向異性

施工過程中存在的軟土是常年積累下來的，在粘土部分存在明顯的分層。根據(jù)地質(zhì)學(xué)相關(guān)知識，沉淀的土層表示不同年代的地質(zhì)特征，需要根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)明確土層間的關(guān)系。基于軟土結(jié)構(gòu)的特殊性，每一層都存在各向同性[1]由于結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性，不同的組織程序間存在各向異性。

1.2 抗剪度低

軟土結(jié)構(gòu)最大的特點是土質(zhì)呈現(xiàn)粘性，基于自身條件的限制，土質(zhì)很難承受抗剪應(yīng)力。而抗剪強度的特點決定了地基在承受較大的載荷處的沉降比較明顯，對于載荷比較低的地區(qū)，基于自身沉降力度的影響，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

1.3 塑形變化大

軟土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間存在一定的空隙，需要根據(jù)軟土的不同方向的要求，適當(dāng)調(diào)整內(nèi)部位置，保證軟土結(jié)構(gòu)更緊密。由于壓縮后的形體結(jié)構(gòu)受到的干擾因素比較多，需要從原有的載荷結(jié)構(gòu)入手，適當(dāng)處理軟土地基結(jié)構(gòu)。對地面損壞情況嚴(yán)重的在路基需要進(jìn)行重新處理，路基施工保證一次性成功。

2 當(dāng)前市政道路工程軟土路基施工技術(shù)存在的問題

2.1 軟土路基強度較低

軟土路基是施工過程中必不可少的施工技術(shù)，由于自身發(fā)展特性的要求，軟土路基的用土比較松散，對技術(shù)要求比較高，如果施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)，整體載荷比較大，會出現(xiàn)凹坑和塌方的現(xiàn)象。需要對原材料和施工技術(shù)進(jìn)行分析，從多個方面入手，對土質(zhì)進(jìn)行化驗，根據(jù)檢驗情況制定切實可行的方案，進(jìn)而提升路基強度[2]。

2.2 邊坡穩(wěn)定性差

由于軟土路基自身壓實度比較低，如果受到雨水的沖刷，會造成路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，對邊坡路基結(jié)構(gòu)造成一定的破壞。壓實度的高低是影響路面結(jié)構(gòu)的重要因素，如果處理不當(dāng)，會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到破壞。因此需要重視邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過相關(guān)實驗，對路面壓實度進(jìn)行監(jiān)測，如果存在質(zhì)量問題，在實踐中盡量調(diào)整施工程序，保證路面的整體壓實度。

2.3 不均勻沉降

軟土路基比較明顯的特征就是路面壓實度不均勻，導(dǎo)致路基表面失去穩(wěn)定性。由于路面壓實度很難受到控制，需要根據(jù)實際情況，增加一層硬質(zhì)土壤。技術(shù)人員在操作過程中需要采取適當(dāng)?shù)姆绞教嵘坊姆€(wěn)定度，做好各項防范措施，包括：雨水沖刷、技術(shù)人員操作不當(dāng)?shù)龋ＷC路基更具有穩(wěn)定性。在市政路基施工技術(shù)應(yīng)用中，注重環(huán)境因素的不利影響，采用防護(hù)措施，避免受到其他因素的影響，減少不均勻沉降存在的問題。

3 市政道路工程的軟土路基施工技術(shù)分析

針對上述問題，我們進(jìn)一步對市政道路工程的軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行分析，以提高其實際應(yīng)用性。

3.1 軟土路基施工加載技術(shù)分析

軟土路基施工加載技術(shù)是軟土路基施工技術(shù)常用的處理技術(shù)之一，適用于市政道路軟土路基土質(zhì)不夠理想，需要提高土壤質(zhì)量的情況下。在實際施工過程中，我們會發(fā)現(xiàn)許多部分的土壤質(zhì)量不盡如人意，需要進(jìn)行一定的加工，這時就需要利用軟土路基施工加載技術(shù)，通過一些重型壓路機的碾壓提高土壤的基本壓實度。另外，在進(jìn)行碾壓環(huán)節(jié)時，施工人員要注意隨時監(jiān)控土壤的各項參數(shù)，在確保不影響周遭的生態(tài)系統(tǒng)的情況下，盡快提升土壤的合格度，使市政道路工程順利進(jìn)行。

3.2 軟土路基表層處理技術(shù)分析

軟土路基表層處理技術(shù)是軟土路基施工技術(shù)常用的處理技術(shù)之二，適用于一些特殊情況中，以保證軟土的實際應(yīng)用性能。施工人員在進(jìn)行軟土路基表層處理時，首先要對施工現(xiàn)場的軟土概況充分了解，隨后根據(jù)施工路況的不同選擇不同的處理方式，同時要確保對施工現(xiàn)場的路面實況和土層的各項參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，以便能夠隨時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，及時調(diào)整施工方式，提高軟土路基表層質(zhì)量。

3.3 軟土路基置換處理技術(shù)分析

軟土路基置換處理技術(shù)是軟土路基施工技術(shù)常用的處理技術(shù)之三，適用于軟土質(zhì)量不合格，需要置換其他優(yōu)質(zhì)土壤的情況。大多數(shù)市政道路工程施工時，軟土路基的軟土質(zhì)量都參差不齊，需要對一部分質(zhì)量不夠好的軟土進(jìn)行置換，以保證土壤的整體質(zhì)量，為建設(shè)高質(zhì)量的市政道路打下堅實的基礎(chǔ)。所以，施工人員在進(jìn)行軟土路基置換處理時要調(diào)查好施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，把握好要置換的軟土的質(zhì)量和數(shù)量，整合各項資源，運用科學(xué)的手段進(jìn)行土層壓實，選擇合理的置換方法，在確保施工質(zhì)量的同時還要注意施工單位的經(jīng)濟(jì)成本，做到兩者兼顧。

3.4 軟土路基擠密技術(shù)分析

軟土路基擠密技術(shù)是軟土路基施工技術(shù)常用的處理技術(shù)之四，適用于多種實際情況中，諸如碎石樁復(fù)合地基、旋噴樁復(fù)合地基等。在復(fù)合地基上采用軟土路基擠密技術(shù)時，通常要先熟悉施工現(xiàn)場的實際情況，然后根據(jù)不同的地基類型選擇擠密技術(shù)，然后對土層做好科學(xué)處理，進(jìn)行土樁擠壓，在擠壓過程中要關(guān)注實際的狀況，隨時調(diào)整擠壓方式方法和內(nèi)容，最后將樁孔回填，將路基擠密，保障軟土路基的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文通過對市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用中存在的三點主要問題進(jìn)行了分析，從而提出要想解決這些現(xiàn)實問題，需要提高軟土路基施工技術(shù)的技術(shù)含量，施工單位要掌握好軟土路基施工加載技術(shù)、軟土路基表層處理技術(shù)、軟土路基置換處理技術(shù)和軟土路基擠密技術(shù)四大軟土路基施工技術(shù)。從技術(shù)層面提升施工質(zhì)量，同時確保施工方案的科學(xué)合理，施工單位各部門協(xié)調(diào)好人事和工作內(nèi)容，全方位的確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，在保證工程進(jìn)度的前提下提升道路安全性和經(jīng)濟(jì)性，使施工企業(yè)在取得更大的經(jīng)濟(jì)效益的同時也能創(chuàng)造一定的社會效益，為創(chuàng)建文明和諧城市貢獻(xiàn)一份力量。

參考文獻(xiàn)

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