道路工程對野生動物影響及保護措施研究進展

陳踐

摘 要：野生動物是自然賦予的奇妙物種，和人們圈養不同，野生動物是主要生活在野外，自己捕獵食物的動物，符合物競天擇、適者生存的發展規律，在自然中大多數的野生動物都有天敵，這是便于物種個體之間進行相互淘汰。然而，現在野生動物們面臨的"天敵"可能不止是其他物種，我國近幾年的道路工程逐漸增多，有的緊鄰野生動物生長區，這就導致時而發生車撞、噪聲干擾等情況發生，對于它們的生存環境極為不利。因此，現有條件下，我們應該采取一些措施來保護野生動物的安全和它們的生存環境。為此，本文針對道路工程對野生動物的影響及保護進行以下研究。

關鍵詞：道路工程；野生動物；影響；保護措施

野生動物的棲居地已經受到道路工程建設的嚴重影響，道路施工不僅產生噪音、污染等問題，還對于野生動物的安全以及棲息范圍存在嚴重威脅。因此，道路工程建設一定程度上阻礙了野生動物的繁殖及成長，從此它們的天敵就多了一個，這是對于生態平衡的破壞，每個物種都應該有其正常成長的空間，更甚者野生動物中還有頻臨滅絕的物種，這都是國家和世界稀缺的寶貴資源和財富，對于社會文明進程產生很大的影響。所以，這就要求道路建設人員充分考慮野生動物的存在性，建立合理的施工體系，制定保護野生動物的施工方案，單獨建立野生動物通道，維護自然保護區的環境和諧與發展等可行性措施。切實減少生態環境破壞，白色污染以及野生動物被撞等問題發生。

1 道路建設對野生動物的影響

1.1 魚類

在進行道路工程建設時，如果在靠近河流附近施工，就會對魚類物種產生影響。道路的建設時期，污水的排放和垃圾的處理以及廢氣的污染在一定程度上都會引起水質發生變化。不僅如此，如果石油等化工原料流入了河水里，那將是對生態平衡的嚴重破壞。而對于魚類而言，那是它們賴以生存的水資源，就這樣遭到了破壞，很可能會導致某些魚類物種的滅絕和魚類集體遷移等。

1.2 兩棲動物

對于兩棲動物而言，人類道路的建設對其不會有太多影響。自然界中，兩棲動物具有遷徙能力弱，對于棲居環境具有依賴性等特點，這就表明，道路施工建設中，它們依然會堅守在自己的棲居環境中，所以，在是實際的施工區域，受其影響，兩棲動物的數量將會下降；但是在施工附近的生態環境中，它們不會因此而減少，主要沒有實際影響到它們，而且在施工結束后，兩棲動物還能得以繼續發展，數量也會增長。

1.3 鳥類

道路工程建設對于鳥類而言也有影響。在人們進行道路施工作業時，機器設備等會產生噪音，甚至地表土層都會振動，這就使得在地上或是枝頭上的鳥類受到不同程度的驚嚇，甚至干擾它們飛行以及進行覓食，一段時間后，不少鳥類的繁殖率就會下降，物種就會減少，生態平衡遭到破壞。所以，在這種情況下，鳥類可能就會另覓家園或者繼續接受噪音污染。

1.4 獸類

在施工期對獸類的影響主要體現在對動物棲息覓食地所在生態環境的破壞，包括對施工區森林植被的破壞和林木的砍伐，棄渣場、采石取土點等作業，各種施工人員以及施工機械的干擾等，使施工區及其周邊環境發生改變，遷徙和活動能力較強的動物如松鼠、野兔等將遷移至附近受干擾小的區域。工程建成后，隨著植被的逐漸恢復，生態環境的好轉，人為干擾逐漸減少，許多外遷的獸類會陸續回到原來的棲息地。

2 運營期的道路對野生動物的影響

尤其是道路建設中的高速建設，由于全封閉，對動物活動形成了一道屏障，使得動物的活動范圍受到限制，生境碎化，對其覓食、交偶等活動產生影響。另外，道路建設會分割野生動物棲息地，造成動物死亡、巢區轉移、種群數量減少、基因交流受阻等。

3 野生動物保護措施

3.1 設置野生動物通道

動物通道可根據使用的動物對象分類，也可以通道的尺度為依據進行分類，如適合大型動物的開放式單跨或連續跨橋梁，適合于小型動物的涵管式通道或涵箱式通道等。主要有以下幾種類型：

（1）路下式動物通道

道路在通過河流、溝壑時，順勢架橋，下部空間則保證陸地連通。生物可利用該連通空間進行交流。這是一種較為普遍的通道形式。由于不同的生物物種對廊道空間有不同的尺度要求，作為路下式動物通道，其空間跨越的基本尺度是8m以上。小于該值則稱為涵管式。路下式動物通道的布局與設置，要研究特定地域的生物物種的生活習性與規律。如狍只有在通道外透過橋下空間能明察另一側情形時才會通行。

（2）涵洞式動物通道

該類通道實質上屬路下式，因其跨度較小而采取造價較低的金屬涵管或混凝土涵箱形式，其尺度上限一般為8m寬，下限則無嚴格標準。進出洞口應建成緩坡狀。該類通道主要適合于一些小型爬行類或兩棲類動物使用。涵洞式動物通道一般還兼有過水功能，在雨水季節這勢必會影響動物的通行。可在涵管側壁的水位線以上安裝一定寬度的挑板，作為洪水時期的動物應急通道。

（3）路上式動物通道

一般位于被道路切斷的山體處，在道路上方設橋并將兩側山體連接為一體，橋面則模仿自然狀況覆土種植，橋兩側密植灌木，在降低道路噪聲干擾的同時還可避免動物受到視覺驚擾。

3.2 其他保護措施和建議

首先加強道路建設人員的思想教育工作，要求他們注重保護野生動物，樹立良好思想，保證不觸犯有關我國野生動物的法律規定。禁止捕獵野生動物和環境破壞，對于垃圾和廢氣、廢水的處理要加強，運用可回收材料，從小事上做起，保護野生動物人人有責。

其次還要在道路施工中加強管理，禁止占用野生動物生活的空間，施工人員則主要在施工營地走動，避免嚇到野生動物和它們的資源。

另外在道路建設規劃中，要上報林業部門，把動物的保護工作做好。

最后就是道路施工結束后，要做到帶走垃圾，栽種植被。避免發生水土流失等問題，影響野生動物的正常成長。

4 總結

道路建設的確是我國發展的需要，但是，道路建設在野生動物生活區域附近的情況越來越多，甚至有的道路能夠穿越自然保護區，顯而易見，這就會產生一些問題。首先野生動物的棲居環境受到嚴重影響，過往車輛也對野生動物的安全存在一定威脅，各種污染使得野生動物的健康壽命等降低，道路的隔離使得基因斷層，減少了物種的種類甚至發生遷移等現象。這都是道路建設給野生動物所帶來的不利影響。所以，這就要求在開展道路工程時，考慮到動物通道的作用，注意建設過程中的環保施工等舉措。從而有效的對野生動物進行保護。

參考文獻

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