飛機機翼裝配工藝與水平尾翼診斷技術

陳棟良

摘 要： 本文研究分析飛機機翼裝配工藝、裝配建模技術以及水平尾翼診斷，分析飛機裝配方法和裝配基準，總結飛機裝配過程中的特點和流程，分析裝配建模技術對飛機裝配的益處，在飛機制造和生產發展迅速的今天，診斷技術是重要的，水平尾翼是飛機結構中重要組成部分，對它的分析要結合飛機的使用性能和要求。

關鍵詞： 機翼裝配工藝；裝配建模技術；水平尾翼診斷

1.機翼裝配工藝

飛機機翼的裝配分析需要從飛機的整體出發，從上到下，逐層分析，圖1.1為飛機機翼的層次圖。

通過飛機機翼部件、鍛件的裝配方法和順序，直至飛機機翼零件的裝配方法，在這個過程中，裝配工藝的制訂是非常復雜的，由于結構和零件的數量影響，需要對飛機機翼裝配劃分工藝分離面。

飛機工藝分離面的設計原則如下：

（1）工藝分離面在飛機裝配中協調部位要選取少，如果選取需要有設計補償；

（2）分離面設計要保證零件裝配成大型組件，不要形成零散裝配件；

（3）盡量使零件裝配成壁板件，可以實現機械化，自動化連接技術；

（4）工藝分離面上的裝配關系要采用對接或者搭接的形式；

飛機裝配中通常采用分散裝配的原則，是將飛機整體劃分成不同的、獨立的裝配單元，這種做法的優點是提高飛機裝配的并行度和裝配自動化程度。在對飛機裝配對象進行劃分的時候，要考慮飛機零件的結構和多樣性，還要考慮裝配的精度。在劃分的時候采用分層的劃分方法，便于裝配對象與裝配方法相匹配和相適應，通過劃分裝配單元可以確定裝配工藝流程，圖1.2為飛機裝配單元劃分圖。

2.裝配建模技術

飛機裝配可以通過模塊技術進行分析，轉配工藝分析是通過計算機模型，通過裝配模型作為信息載體，通過飛機零件的尺寸和裝配關系以及裝配約束作為組成部分，現在的裝配模型主要是關聯圖模型和等級層次樹模型，圖2.1為等級層次樹模型。

裝配建模需要對裝配屬性進行提取，飛機裝配模型的屬性就是零件的屬性：

（1）零件一般屬性，就是零件的名稱、代號等；

（2）零件幾何屬性，就是零件的尺寸，結構、表面等；

（3）零件的物理屬性，是零件的材料性能，剛度、強度等。

裝配信息的存儲，在飛機裝配建模設計需要基于大量裝配數據來實現，如何實現這一步驟，需要建立數據庫，數據庫可以存儲大量的裝配模型。

模塊流程圖，通過建立裝配模快流程圖來輔助飛機裝配，模塊的運行可以通過用戶指定編輯裝配體模型，即模裝；和從XML文檔中編輯裝配體，這兩種形式來實現。

3.水平尾翼診斷

對飛機水平尾翼診斷主要通過以下幾個內容進行：

（1）信號處理：對飛機水平尾翼進行平穩信號的小波變換和經驗模態分解方法的分析；

（2）水平尾翼特征提取：通過采用小波變換和EMD對飛機水平尾翼影響平穩的信號進行處理，從中提取影響最大值、奇異值、標準差等特征；

（3）采用譜分析、支持向量機、概率神經網絡等技術，對飛機水平尾翼進行健康診斷；

（4）針對分析出來的結構進行系統設計，完成水平尾翼的調整與修復。

結論

飛機水平尾翼對飛機運行的影響很大，它是保持飛機飛行的關鍵系統，它在飛機使用和飛行中，容易造成疲勞損傷，需要診斷技術在不同時間對其分析和后續的維修。飛機的裝配是集合工藝、信息、夾具、工裝等一體的技術，機翼是飛機能夠飛行的關鍵部件，飛機機翼裝配技術是保證飛機飛行的基本技術。

參考文獻

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