淺談市政道橋工程路基路面壓實技術

王雷

摘 要：路基路面施工是市政工程施工中的一個重要的環節，市政工程路基路面壓實施工質量的優劣會直接影響路面強度的大小，路基路面壓實的越好，強度就越好。才能確保道路路基路面的良好性，才能將道路的生命周期不斷延長，并能有效降低日后的道路維修費用。路基路面壓實施工是公路工程施工的重要組成部分，為了提高公路工程施工的整體質量，必須要提高路基路面壓實施工技術。只有重視公路路基路面的質量管理，才可以有效的去提高公路運輸的質量。本文探討了市政路橋工程路基路面壓實技術的控制要點。

關鍵詞：市政道橋工程；路基；路面；壓實技術

1 前言

在道橋工程施工建設過程中，路基路面施工壓實是一個非常重要的環節，其施工質量直接關系著整個道橋工程項目的建設質量。從實踐過程中可以看出，如果路基路面施工壓實度不達標，則路面可能會出現提前破損的情況，進而對車輛安全通行造成不利的影響。在當前新形勢下，道橋建設已經成為一項基礎性工作，尤其要加強路基路面壓實施工技術管控。

2 影響市政工程路基路面壓實度的因素

2.1含水量對路基路面壓實的施工影響

路面結構層材料的含水總量，在一定程度上直接影響到路基路面的壓實程度。當公路路基路面土質的內摩擦力和粘結力增加時，公路路基路面的壓實密度也會隨之增加。公路工程路基路面在壓實的過程當中，當土質的總含量相同時，減少的只是體積當中的空氣，相對增加的也只有水和固體。在某種特殊的情況之下，對于土壤的含水量和有一個規定的范圍，如果土壤實際的含水量大于規定范圍時，這個時候含水量增加內部摩擦阻力就會減少。在含水量適中的條件之下，如果想要將干容重的壓實效果達到最大化，就必須采用級配礫石、細顆粒土、級配碎石和水泥穩定土。科學技術在快速的向前發展，公路路基路面壓實功能也得到了有效的改善，對于結構層材料含水量和最大干容重的要求也會發生著改變。

2.2 機械設備的壓實功能

在路基路面施工碾壓過程中，壓路機等機械設備的質量變化、碾壓次數，這些都會影響含水量。就其變化基本規律來看，主要特征是：路面材料含水量（最佳含水量）隨著碾壓設備自重的增加而逐漸降低。但是，其最大干容重隨壓路機質量的增加而增大。值得一提的是，含水量的降低和干容重的增大有一定的限度，當其達到限度時，即便壓實過程改變，土層最佳含水量及其最大干容重等發生變化量也不會太大。因此，在實踐過程中，應當結合這一特點優選壓實機械設備，以確保路基路面壓實的施工質量。

2.3 碾壓施工對路基路面壓實的影響

碾壓施工是有規定的不是隨便碾壓，市政工程路基路面壓實不合格與碾壓方式有很大關系。路基路面壓實施工影響最大的因素，主要是碾壓厚度、遍數以及碾壓速度，對路基路面壓實施工造成不同程度的影響。其中碾壓厚度對市政路基路面的壓實質量影響最為明顯，碾壓的厚度偏小，影響日常的車輛行駛，如碾壓厚度過大就會導致下層的壓實度不足，影響深層的壓實度。如碾壓時速度太快會導致路面出現起伏現象，而碾壓速度過小會引起載荷作用于被壓材料的能量過大，引發嚴重的質量問題。使用不同的碾壓工具對于碾壓的深度也存在著較大的差異，因此，要結合現場的實際情況來選擇合適的碾壓速度及碾壓方式，從而有效的保證壓實施工質量。

3 市政工程路基路面壓實施工技術要點

3.1 料場質量控制措施

料場質量是構建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的壓實程度就必須先控制好料場的質量。首先要認真仔細的檢查施工石料的強度、視比重以及吸水率等質量表征參數。并嚴格按照石料質量檢驗操作規程來對配好的石料進行抽樣試驗，以確保石料質量過關。對于檢測不合格的石料，一定要進行重新配料作業，對于瀝青路面，還要考慮針入度、延度以及軟化點等相關技術指標，進行針對性的檢測工作，確定瀝青的種類。要按照設計要求對粗、細集料進行嚴格地檢測，以確定其級配范圍，一般而言，用于建設城市快速路或者主干路的級配要保持在四級以上；用于建設次干路及以下道路的級配要保持在三級以上。在路基路面施工作業時，要確保壓實含水量變化處于允許值內，以防止含水量超標或不達標而影響壓實質量。

3.2 對土壤含水量進行控制

對路面土壤中的含水量做出有效控制，是壓實技術施工作業的重要組成部分，其能夠確保路基路面達到科學、合理的壓實度。一般情況下，在對路基路面進行壓實作業時，路面土壤中含水量應在±2%之間波動，若在此波動范圍內，則能夠確保路基路面的壓實施工效果極佳。若路面土壤中的含水量超出額定范圍，則會造成路基路面的壓實度難以達到標準，且會處于較低水平，進而出現“彈簧土”現象。而若路面土壤中含水量低于額定范圍，則會造成路基路面的壓實粘合性降低，導致土壤較為松散，不易通過施工作業達到壓實效果，并使壓實施工難度增加。這使得路基路面的壓實效果成為此方面施工中的重難點。通常情況下，可在施工前，對土質情況做采樣檢測工作，且在進行路段隔離后，進行各個施工路段的分段采樣檢測，以便明確出各個施工路段內，土壤含水量的高低。若土壤中的含水量較高（以粉性土居多），則應對其進行粉煤灰的合理配比，使含水量規范在合理的范圍內，進而使路基路面的壓實效果提升。

3.3 路基路面壓實中的碾壓壓實技術

路基路面壓實施工最重要的是要確保碾壓時的速度和碾壓長度，在施工規范中明確規定，科學的碾壓應遵循從邊緣到中間、由輕到重、先慢后快的原則。我們只有按這樣的規范和方式，并在此基礎上保證碾壓工作的平穩性，才能保證施工的質量。施工中應對施工的環境進行觀察，使碾壓施工的厚度滿足道路的需求，要注意保持路面的干凈整潔不能有雜物，以保證路基路面的壓實質量。但是特殊條件下的施工現場，應根據實際情況，選擇合適的碾壓方式。碾壓速度直接決定路基路面碾壓施工質量，碾壓速度應保持在適當的范圍內，壓實速度的確定要先參照周圍具體的施工環境，碾壓的速度一定要保證和工程的各方面進行合理安排。

3.4 壓路機械的控制措施

在路基路面壓實施工作業中，為了提升作業效率和作業質量，往往要用到各種類型的壓實機械，所以還要注意控制好對壓實機械的質量。首先，要根據施工方案及流程，對不同的壓實機進行合理的配合使用，并嚴格按照壓實機械的壓實操作規程進行初壓、復壓以及終壓作業，以保證面層平坦密實。振動式壓實機在進行壓實作業中，要遵循先起步后起振、先停振后停機的基本原則進行操作；確保壓實機械沿直線進行碾壓作業，在進行碾壓作業時，盡量避免出現急剎的情況，盡量緩慢的起步。在進行換向操作時，攤鋪機停機位要嚴格按照階梯狀原則進行，初壓時，碾壓機械要緊跟在攤鋪機之后進行碾壓，初壓步長不要太長，以保證較快壓實速度和較高的壓實密度；復壓時，對于粗集料為主的瀝青混合料要選擇振動壓實機進行復壓，并根據混合料的實際種類、溫度及層厚選擇合理的振動頻率進行壓實作業等。對于厚度很薄的路基路面則不適合使用振動壓實機進行壓實作業。此外，在坡道上進行碾壓作業時，在下坡時，要盡量將振動碾壓機械關閉，在終壓時要消除操作機械的輪跡，以提升路面的平整度。

4 結語

總而言之，在工程項目施工建設過程中，路基路面壓實施工是關鍵，它直接影響著整個道路工程項目施工建設質量及其使用安全性和可靠性。在實踐過程中，密切關注路基路面的土壤含水量、壓實設備和碾壓施工影響因素，能夠確保工程項目建設路基路面的施工質量，確保壓實、質檢工作落實到位。只有這樣，才能確保道路路基路面的施工質量，為工程項目建設事業的可持續發展保駕護航。

參考文獻：

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