電梯運行中產生的噪音分析及處理

孫文濤 羅飛 陶麗芝

摘 要：文章介紹了電梯機房噪音產生的原理，通過噪音故障現象，記錄噪音測試數據，分析噪音產生的原因。根據作者多年的實踐工作經驗，對目前電梯維修工藝和方法進行分析，提出了合理的解決方案，大大降低了電梯機房的噪音和故障率，延長了設備的使用壽命，大幅節約了維保成本。

關鍵詞：控制柜噪音；電動機噪音；制動器噪音；減速箱噪音

中圖分類號：TU857 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）10-0121-04

Abstract： This paper introduces the principle of noise generation in elevator engine room， records the noise test data and analyzes the causes of noise through the noise fault phenomenon. According to my practical experience for many years， this paper analyzes the current elevator maintenance technology and methods， and puts forward a reasonable solution， which greatly reduces the noise and failure rate of the elevator engine room， prolongs the service life of the equipment， and largely savings in maintenance costs.

Keywords： noise of control cabinet； noise of motor； noise of brake； noise of reducer

本文主要討論機房噪音產生的原因及解決方案。機房噪音主要有控制柜電氣元件噪音、制動器噪音、電動機噪音、減速箱噪音等。

1 控制柜的噪音

控制柜的噪音主要是接觸器，感應器、電感、變頻器風扇等設備產生的。有機械噪音，也有電磁噪音，主要是電氣裝置的電磁聲。

檢測方法：對著控制柜中間，噪音計距控制柜0.24m，距地面1.50m±0.10m處測量，取電梯運行時最大值，如圖1所示。

1.1 接觸器產生的噪音

電梯控制驅動鼠籠型異步電動機運轉和停止的交流接觸器為AC-3型，接觸器產生的噪音大，刺耳，人體感覺非常不舒服。（1）接觸器觸頭彈簧壓力過大或過小，接觸器觸頭磨損，增大了彈簧的壓力，接觸器發出當當聲；（2）接觸器短路環的損壞，接觸器線圈通入的是交流電，因此在極面上加短路環，避免電磁噪音的產生；（3）接觸器電源電壓過高或過低。

處理方法：（1）檢查觸頭是否有燒蝕、麻點、氧化等現象，如果存在上述現象，用砂紙打磨修復，如不能修復，則需要更換新的觸頭，把觸頭彈簧的壓力調整在標準范圍內；（2）檢查短路環是否有裂紋、斷裂等現象，如果短路環斷裂，更換新的短路環，同時調整彈簧、清洗觸頭和鐵心接觸面；（3）電源電壓過高或過低，都會造成線圈使用壽命縮短，接觸器動作時產生抖動和噪音，電源電壓波動范圍不超過規定值的7%。

電梯控制柜接觸器噪音測試如表1所示。

從上表的數據可知，故障接觸器在吸合和斷開瞬間，產生的噪音非常大，需要及時處理。

1.2 其他電器裝置噪音

（1）變頻器風扇的噪音；（2）霍爾感應器的噪音；（3）旋轉編碼器噪音。

處理方法：（1）變頻器器風扇，是控制柜與外部通氣口，容易受到灰塵、潮濕的影響。變頻器風扇損壞，主要是質量問題、使用壽命、風扇軸承損壞等原因。維修保養時，要定期檢查變頻風扇，發現損壞應立即更換；（2）感應器損壞后，電動機啟動時會有很大的噪音。定期清理控制柜內灰塵，定期檢查各電源回路電壓和保險絲，發現感應器損壞后應立即更換；（3）旋轉編碼器受到外界干擾，碰撞，會造成電梯無法運行，檢修運行時會產生悶響。旋轉編碼器應有可靠的屏蔽和接地保護，發現損壞時，應立即更換。

2 電動機的噪音

三相異步電動機正常時運轉的聲音是均勻和平穩的，在發生故障時，會有異常的響聲，主要有機械和電磁噪音組成。噪音出現后，需要盡早進行檢修，預防電動機的損壞。

測量方法：電梯以額定速度運行，取5個測點，即距驅動主機前、后、左、右最外側各1m處的（H+1）/2高度上4個點（H為驅動主機的頂面高度，m）及正上方1m處1個點。受建筑物結構或者設備布置的限制可以減少測點，取每個測點測得的聲壓修正值的平均值，如圖2所示。

2.1 電動機機械噪音

（1）電動機定子和轉子之間進入異物，電梯運行時有摩擦聲；（2）電動機軸承損壞，電梯運行時，有嗡嗡的響聲。

處理方法：（1）電梯空載停止運行，維修人員在機房盤車檢查。在機房中一人把盤車輪固定在飛輪（馬達軸心）并緊握住，另一人用松閘扳手松開抱閘，兩人互相配合，一松一盤，不可疏忽，如圖3所示。如果盤車時阻力很大，電動機定轉子之間有可能卡入異物，需要拆卸電動機進行排除，同時清洗電動機內的灰塵、水銹和氧化物；（2）電梯運行時，檢查軸承是否有異常的響聲，在檢查軸承時不要接觸到電梯的旋轉部件（如曳引輪、導向輪或制動盤等）。在電梯處于靜止狀態時，檢查軸承座是否過熱。如果齒輪箱的溫度超過85℃，要查找原因并加以解決。檢查時可用螺絲刀之類的工具，一頭頂在軸承安裝位置上，另一頭放在耳邊聽，如圖4所示。一般情況下，軸承的聲音是輕柔、低沉的。檢查時因為電梯在運行，所以要注意安全。

2.2 電動機電磁噪音

（1）電動機缺相運行，缺相運行對電動機的危害很大，三相電流不平衡，電動機很容易燒毀；（2）供電電源電壓過低，電梯運行時有嗡嗡的響聲；（3）電動機過載；（4）變頻器控制電流設置過高。

處理方法：（1）電梯設置了斷路保護，放置電動機缺相，電動機線耳沒達到標準要求，線耳部電阻增大，發熱嚴重，致使該部分燒斷或接觸不良；（2）在正常情況下，電梯電源電壓波動幅度不超過7%。城中村、臨時用電等情況下，供電電壓波動幅度超過±10%，不僅造成電動機異響，同時會縮短電動機的使用壽命；（3）乘客電梯必須配有超載保護裝置，當電梯的載重超過額定載重的110%時，超載裝置動作，電梯無法啟動運行。載貨電梯有司機操控，可以不配置超載保護裝置。當載貨電梯或電梯超載保護裝置失效時，電梯在滿負荷情況下，連續運行，會產生很大的噪音。電梯在檢修狀態下，頻繁啟動，也容易造成電動機過載；（4）在保證電梯啟動轉矩的情況下，適當調低電動機的啟動電流，降低電動機運行噪音。如果調節啟動電流接近下限，電動機噪音還是無法達標，則需要更換新的電動機。

3 減速箱噪音減速箱的作用是輸出和傳遞動力，降低曳引機轉速、提高曳引機轉矩

（1）減速箱內潤滑油過多，曳引機旋轉時，有很大的攪動聲；（2）蝸輪與蝸桿間隙過大，運行時有很大的碰撞聲；（3）電動機軸承損壞，電梯運行時，有嗡嗡的響聲。

處理方法：（1）曳引機內應有適量的潤滑油，油位顯示清晰，油針在兩個刻度線之間，油鏡在中線為宜；（2）檢查蝸輪與蝸桿的齒側間隙為0.2～0.4mm，如圖5所示。蝸輪、蝸桿嚙合齒面應保持清潔，如果蝸輪蝸桿磨損嚴重，需要更換新蝸輪和蝸桿；（3）檢查軸承蓋調整位置，如果軸承蓋頂住軸承，蝸桿轉動費力，需要調節軸承蓋和蝸桿間隙。同時拆出蝸桿軸承進行檢查，判斷是否卡入異物、疲勞點蝕、異常磨損、滾體損壞、保持架損壞等。軸承檢查完好，只需要進行清潔和潤滑即可，如果是磨損嚴重，就必須更換新軸承。電梯安裝完后，在質保期內，維保人員應定期檢查曳引機軸承潤滑脂，減少軸承的磨損，如圖6所示。

4 制動器噪音

對電梯來說，電磁制動器是一個非常重要的安全裝置，它安裝在曳引機的高速軸（電動機軸與蝸桿軸）上，它的作用是使轎廂停靠準確。電磁鐵的基本結構是線圈和一對鐵心。制動調整不好時，會產生很大噪音。（1）閘瓦摩擦制動器或剎車片摩擦制動盤。閘瓦與制動輪表面間隙過大，松閘時有悶響；（2）鐵心底部間隙太小，制動器吸合時有撞擊聲；（3）制動彈簧調整力過大，合閘時響聲大，曳引機晃動劇烈。

處理方法：（1）調整制動閘瓦與制動輪間隙，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0.7mm；（2）調整制動器鐵心動作行程，確保鐵心之間的距離在3-5mm之間；（3）調整制動彈簧的制動力在合理范圍內。例

如：三菱GPS系列電梯，制動彈簧調整到標尺的150%。如圖7所示。

5 其他噪音

機房環境噪音主要是因為機房溫度過高，電動機表面溫度接近65°，為了降低機房溫度，使用單位采用了大功率葉片風扇降溫，造成機房噪音超過80dB。

對80臺不同型號、品牌電梯機房噪音的抽樣檢查中，對引起噪音的要素進行梳理統計，如表2所示。

從上表分析，曳引機軸承是引起機房噪音超標的主要因素，在日常維保工作中，要著重強化檢查。

電梯運行時機房產生的噪音是多方面的，我們需要對各種噪音進行全面的測試和分析，找到經濟合理的解決方法。本文僅僅探討了引起電梯機房噪音的部分原因，有不對和不當之處，請各位專家批評指正！

參考文獻：

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