航天與航空

我國碳衛星獲得首幅全球葉綠素熒光反演圖

中國科學院遙感與數字地球研究所的研究人員利用2017年7月～12月的碳衛星（TanSat）數據，開展了全球植被葉綠素熒光衛星反演研究，成功獲得了2017年下半年的全球葉綠素熒光反演圖產品。

我國首顆二氧化碳觀測科學實驗衛星TanSat于2016年12月22日發射，而葉綠素熒光遙感是其重要應用之一。研究人員成功獲得的首幅全球葉綠素熒光反演圖，能夠清晰顯示2017年7月份北美玉米帶、歐洲平原、東亞農業種植區與東南亞，以及12月份亞馬遜雨林等

區域的植被旺盛生產力，且南北半球夏季與冬季植被生產力與碳匯能力的動態變化也顯示準確。此外，為了定量評價TanSat葉綠素熒光產品在植被生長狀況和生產力監測方面的應用潛力，研究人員將TanSat葉綠素熒光產品與OCO-2衛星產品和MODIS EVI植被指數產品進行了統計對比分析。分析結果表明，我國TanSat葉綠素熒光與OCO-2衛星葉綠素熒光、MODIS EVI植被指數產品存在正相關關系，其數據可用來監測全球植被生長狀況和植被生產力。(W.HK)

中科院力學所提出新型高超聲速飛機氣動布局

中國科學院力學研究所提出了一種高超聲速飛機氣動新布局——“I”型雙升力面布局。采用這種布局的飛行器可同時滿足高升阻比、高升力系數和高容積率等“三高”需求，為未來高超聲速飛機的設計開辟了新思路。

高超聲速飛機的飛行速度一般可達現有飛機的7倍以上，可大幅縮短飛行時間。飛行器的氣動布局一般要求具有“三高”特點，即高升阻比以保證其航程，高升力使其在高海拔巡航飛行條件下保持升重平衡，高容積率滿足載客/載貨需求。但由于在高速飛行條件下，激波和摩擦阻力急劇上升，飛行器的升阻比很難提升。此外，升阻比和升力系數均與容積率存在矛盾關系，制約了飛行器氣動性能的提升。

針對上述問題，研人員提出了“I”型雙升力面布局。該布局的核心思想是采用原創性“高壓捕獲翼”設計原理，通過在傳統布局上方增加額外的升力面來有效捕獲兩次壓縮后的高壓氣流，產生高升力，并大幅提高飛行器的升阻比，進而有效地緩解容積率與氣動參數間的矛盾關系。在此基礎上，研究人員運用數值模擬、實驗設計和數值優化等技術開展了構型優化，并基于高精度數值仿真對其性能進行了評估。結果表明，該布局在大容積率（約0.175）條件下可獲得超過4.5的升阻比，且在最優升阻比條件下升力系數較乘波體等現有先進布局提高60%左右。

(中科院)

歐盟在納衛星領域取得進展

在歐盟第七研發框架計劃199.5萬歐元的資助下，由荷蘭、以色列、德國和比利時等國家的研究人員組成的“壓電式智能衛星架構”（PEASSS）項目團隊在小型智能衛星領域取得進展，開發出了一款小型立方體納衛星，充分展示并驗證了智能技術在提升納衛星精度、發電性能和適應性等方面的性能。

納衛星通常指質量小于10kg、具有實際使用功能的衛星。這種衛星用途廣泛，既可以用來觀測地球表面和大氣、保障區域通訊、進行圖像拍攝，也為測試新興航空航天技術提供了既緊湊又經濟的軌道科研平臺。該納衛星重約3kg，形體與一盒牛奶差不多，已被部署在低空軌道執行短期任務。為了應對太空中劇烈的溫度變化，研究人員開發了一種智能架構，使用了更為可靠的光纖技術來測量材料變形情況，以保證衛星結構運行情況、振動、溫度和其它系統效能處于監控之下。基于軟件對衛星傳感器傳輸的測量數據的分析結果，可以通過衛星上的壓電式驅動器對太空中的納衛星進行修正操作，比如調整攝像機角度、修正冷熱變化和振動給衛星造成的負面影響等。

(W.KJ)