“巴士之家”創始人李義仁帶來了什么

文 《法人》記者 汪定強

“企業、社會、個人三者達到‘共贏’，才是可持續的發展模式。”初見李義仁，是在其位于南京市雨花臺區坤歐集團的辦公室里。與以往大家對商人所認知的精明干練不同，他給《法人》記者的第一印象就是“實在”。

李義仁是位典型的80后，在與其接觸后記者發現，他不僅和善熱情、機智幽默，而且對傳統交通運輸行業的發展現狀和趨勢如數家珍，更重要的是，他還有著對人生的執著與遠大的抱負。

采訪中，《法人》記者了解到，近年來坤歐集團在李義仁的帶領下，以一匹“黑馬”的姿態躋身全國道路客運企業50強，其開發的O2O巴士訂制平臺“巴士之家”，通過引入互聯網+信息化的技術手段與思維，整合線上信息資源和線下車隊資源，以全新的服務模式，正引領行業新發展。

“我有一個平凡而又不簡單的夢想?！崩盍x仁告訴記者，他希望通過一個小小的App“巴士之家”為支點，將南京乃至更多地域的客運企業擰成一股繩，把車輛、車站等線下資源聚成一張網，實現一個“安全可靠、經濟高效、便捷舒適”的道路客運行業生態鏈，讓每一位乘客都享受到旅途的美好。

艱苦創業

談起自己的創業史，李義仁不乏感慨。

1982年，李義仁出生于江蘇南京雨花臺區一個普通的居民家庭。2001年，在機緣巧合下，剛走出校門的他應聘到國內一家大型的汽車公司，從事銷售工作，自此便與汽車行業結下了不解之緣。

“想要把一輛汽車推銷出去，確實不是一件容易的事?！崩盍x仁說，“雖然自己對銷售工作充滿熱情，但因此前從未接觸過汽車銷售行業，嚴重缺乏汽車理論知識和銷售經驗，當時業務開展得一直不順利。”

然而，在業績為王的營銷行業中，沒有銷售量則意味著將會被淘汰。面對工作中的困難和壓力,李義仁沒有選擇放棄和逃避，一切從零開始，一邊學習汽車知識，一邊摸索市場行情。

憑著一股不怕苦、不服輸的韌勁，李義仁很快融入汽車銷售行業之中。短短三年時間，他從一個沒有任何銷售經驗的“楞頭青”，到多次被評為優秀銷售精英，再到江蘇蘇北區域經理，一步一個腳印，用自己的勤勞與汗水，實現了人生的華麗轉身，成了人人羨慕的“都市白領”。

但令人意想不到的是，正在春風得意之時的李義仁卻向公司提交了辭職信，選擇回家創業。他說，“其實自己一直有顆不安現狀的心，不想一輩子都打工，所以鼓起勇氣辭職，也是為了逼一下自己”。

2004年7月，李義仁借了10萬元錢，開了一家汽車銷售公司。但是銷售成績不理想，10萬元很快就被花光了。李義仁表示，創業說起來容易，可當真正開始的時候，才發現那是一條布滿荊棘的道路。

就在一籌莫展之際，幸運之神再次眷顧李義仁。經朋友介紹，他成功拿到了一家品牌客車企業的銷售代理，并在較短時間內完成了批量客車的銷售，使得公司當年實現扭虧為盈。

抓住機遇，趁勢而上。2005年10月，李義仁成立了南京坤歐汽車服務有限公司，從此他開始在南京客運市場如魚得水。

經過12年的奮斗和苦心經營，李義仁將“坤歐汽車”打造成了南京市道路運輸業中的主導品牌。目前，“坤歐汽車”擁有17～53座金龍、宇通、海格新能源等一系列豪華車輛400余臺，旅游客運輻射蘇、浙、皖、魯、贛、豫、滬等7省12市，實現客運線路近1000條，成為江蘇省旅游團體客運企業5強、全國道路運輸企業50強。

砥礪前行

“作為傳統企業的歐坤集團，一直在道路客運行業中砥礪前行，雖然在南京市場達到了長途班車覆蓋率第一的成績，但總是尋找不到新的市場機遇。”李義仁認為，目前公司“突圍”的最好方式是，借助“互聯網+”的東風和領先的新興技術，緊抓行業供給側結構性改革趨勢、加快轉型升級。

在此大背景下，歐坤集團于2016年推出自主研發的互動社交O2O巴士訂制平臺“巴士之家”，目標是改變傳統的道路客運管理模式，破解發展困境，引領行業持續生態發展新格局。

作為一家專注于“旅游+道路客運”的互聯網生態平臺，“巴士之家”提供了一種全新的服務模式——通過引入互聯網+信息化的技術手段與思維，以“便捷、安全、環?！钡钠髽I理念，整合線上信息資源和線下車隊資源，為用戶提供更精準、更優質的信息服務和安全的巴士出行服務。

李義仁介紹，“巴士之家”在全國首創出“互聯網客運行業安全管理標準體系”，通過全新的安全管理模式，強化駕駛員安全意識，降低道路事故發生率，同時夯實客運企業安全管理基礎，提高抗風險能力，拓寬多元化盈利渠道，全面提升企業盈利水平。

“這也符合《‘十三五’現代綜合交通運輸體系發展規劃》中‘提高交通行政管理信息化水平，促進跨區域、跨部門行政許可信息和服務監督信息互通共享’的指導思想。”李義仁說，“‘巴士之家’能夠為交通主管部門解決在行業監管上的痛點，實現跨部門區域的信息共享，簡化優化政務服務流程，提高辦事效率?！?/p>

與此同時，為了積極地響應國家低碳環保、綠色出行的政策，“巴士之家”一次性投入2000多萬元，采購了100多臺電動車新能源客車，建造兩處近4000平方米的充換電站。

目前“巴士之家”推出的服務項目包括：企業安全管理信息化服務、線上巴士出行訂車、巴士車輛廣告、客車及零配件銷售、車輛金融服務、車輛保險服務等，其憑借著自身的服務優勢，先后與中興通訊、艾默生、華為技術有限公司、國電南瑞、北方夜視、中興軟創、偉創力等大型企業簽訂了班車服務合同，每月班次達上萬余趟。截至2017年上半年，平臺實現線上訂車業務量達2000多萬元，車輛廣告收入近500萬，客車銷售100余臺。

不忘初心

生意越做越大，客運之路越走越寬，但在李義仁的心中，依然記得自己最困難時，那些給予他幫助和鼓勵的人。工作之余，他時常都在考慮，該采用怎樣的方式回饋社會。

家住南京能仁里社區的何先生，身患心肌擴大、心臟衰弱、腹腔積水等多種疾病，為治病花光家中的全部積蓄，并且賣掉了房子，帶著患有言語殘疾的孩子在外租房度日，生活異常艱難。

聽聞此消息后，李義仁立刻放下手頭的工作，主動找到該社區工人員，為何先生送去慰問金，并承諾今后還會定期向他們提供愛心幫助。這讓身處困境的何先生及家人，感受到了“雪中送炭”般的溫暖，看到了生活的希望。

一直以來，李義仁積極投身公益慈善事業，多次為災區和貧困山區捐款捐物，與多家敬老院、學校、空巢老人和留守兒童家庭開展結隊幫扶活動?！捌髽I做到一定規模，開始肩負著更多的社會責任，這是每個企業家都應該去考慮的問題?！崩盍x仁對記者說，這也是他經常跟別人提起的一句話。

2015年，李義仁因表現突出，光榮地當選為南京市雨花臺區人大代表。當選區人大代表后，無論工作多么繁忙，他都定期深入群眾家中進行民情家訪，耐心地聽取群眾的建議，對百姓反映的問題認真記錄，在每年的人代會前，他都對平時搜集到的建議意見進行梳理，并選擇一些有價值的建議帶到人代會上。

“作為一名來自民營企業的人大代表，在做強企業的同時，更該主動給政府擔責任，為社會做貢獻，這是我應盡的義務。”說起自己的代表身份，李義仁心中強烈的使命感油然而生。

李義仁向記者透露，為了加快推動交通運輸行政執法電子化，全面推進交通運輸許可證（書）數字化、智能化，其正在撰寫《關于大力發展旅游巴士實行電子路牌》的議題，希望在2018年的區人代會上得到了相關部門的重視和采納。

談及來年的打算，李義仁表示，2018年是公司全面實施“十三五”規劃的關鍵之年，是實現“巴士之家”由中高端向高端邁進突破之年，他將積極開拓市場，堅持創新驅動，不斷加快企業發展的步伐，為建設“強富美高”江蘇做出應有的貢獻。