為什么小排量的車不一定省油？

■ 王 直

“小排量的車比大排量的車省油”，這句話乍一聽很有道理，不然的話，為什么大家買車都要看排量？

目前，大部分國人買車都很重視油耗表現，一輛省油的車確實可以降低后期的用車成本。但仔細分析下來，這個觀點其實禁不起推敲。排量的大小在一定程度上確實會影響汽車的油耗表現，但并不是唯一決定的因素，也不一定是正相關的。

其實，油耗好比飯量，排量好比碗，吃多少飯和用多大碗是沒有關系的。下面就簡單介紹一下排量與油耗之間的關系，打破大家的知識誤區！

什么是排量？雖然大家都從表面上把排量與動力、油耗劃等號，但排量到底代表了什么，很多人并不知道，想要真正了解排量與油耗的關系，先要對排量有一個最基本的正確認識。

以下是維基百科的說明：排氣量或排量，是指內燃式發動機在一次完整發動機循環中吸入的空氣和燃氣混和氣的總體積，通常用立方厘米（cc）、或升（l）作為單位。發動機排量并不是發動機燃燒腔的全部體積。

汽車燃油經濟性是汽車在保證動力性的基礎上，以盡可能少的燃油消耗行駛的能力。日語稱之為燃費，取的是“燃料消費”之意，指機動車輛使用單位容量燃料（汽油、柴油等）可行走的距離，也可以說是一定距離下耗費多少燃料才能完成的一項指標。其數值會因為使用的燃料、胎壓、路面狀況、潤滑油種類、承載重量、行駛方式等產生變化。 因為更大的氣缸容積（排量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃油），所以在其它條件全部一致的條件下，注意，是全部一致：一定是氣缸容積（排量）更大的發動機動力更強，油耗也更高。

除了氣缸容積（排量）以外，影響油耗/動力的因素還有輪胎、風阻控制、車重、傳動系統、有無增壓系統這四個主要條件，所以說單一看排量來判斷一臺車的油耗、動力雖然有道理，但不絕對準確。

只有排量1.6L的F1賽車卻能爆發出1500匹馬力，相應的它百公里油耗也高達60～70L左右，為什么如此低的排量能爆發出如此強的動力？

因為極致的輕量化、超高的傳動效率、完美的風阻系數、強力的增壓系統再加上其最高19000轉的恐怖轉速都把它推向了汽車工業的巔峰水準，而此時那點兒可憐的排量差距，簡直是不值一提。

排量油耗快問快答

1.同排量引擎，技術老舊的車型省油還是費油？

隨著技術的不斷進步，汽車省不省油可不能單單看排量。進氣阻力、排氣回壓、活塞的形狀、曲軸連桿運行的平順性，對于一臺內燃機來說，技術改變的參數，或多或少都會讓引擎熱效率產生變化，從而改變油耗；而作為傳動部分的變速箱，離合銜接、齒比搭配同樣對油耗有影響。同排量引擎中，普遍是技術成熟、改進程度大的相對省油一些。

2.同款同排量車型，為什么我的車更費油？

路況、用途不一樣，油耗也會不一樣，比如北京早晚高峰這種常常走走停停的環境，光是怠速和起步，就浪費了不少油（對此，車廠也推出了自動啟停系統，在怠速的時候自動關閉引擎省油），熱車過久和低擋高速等壞習慣，也會增加油耗。

3.都四個輪子，憑什么四驅要比兩驅更費油？

雖然都是四個輪子抓地，但是四驅車輛需要將動力分配，并傳至后軸，無形中增大了傳動部分的消耗，并且四驅系統的重量也不輕，額外的重量也會拖累油耗。如果只是跑爛路，還是去考慮分時四驅或智能四驅的車型吧。

綜上所述，一款車并非排量越小，油耗就越低。要根據車重、使用條件等因素來匹配。汽車本身來說就是一個復雜的機械，高功率的車油耗不一定高，低功率的車油耗也不一定低。全面考慮，才能讓你更快地達到“人車合一”的境界！