航道施工危險源風險與識別

楊易

摘要：航道施工危險源風險辨識對于全面提升工程建設質量，保證港口穩(wěn)定性、安全性建設等方面起著非常重要的作用。在實際航道施工中，由于施工環(huán)境較為特殊，導致實際施工存在很大的危險，而強化對航道施工危險源風險的分析，提出相對應的識別方法，具有非常重要的借鑒意義。

關鍵詞：航道施工;危險源風險;風險辨識

航道施工中，危險源的風險的存在相對于其存在的水體環(huán)境而言，危險源風險存在很大的隱蔽性，而危險源的隱蔽性通常表現(xiàn)在航道施工中，無法明確的認識到危險源的存在環(huán)境，而相應的前期預防工作也無法做到位。以此就導致實際航道施工中出現(xiàn)了起吊設備運行不良，出現(xiàn)安全失誤的現(xiàn)象，給施工人員造成了很大的損傷。

一、航道施工危險源風險的識別方法分析

（一）預先危險性分析

航道施工危險源風險識別工作進行過程中，首先應用的方法則是預先危險性分析。此種方法在實際應用中，需要工作人員有一個整體的風險估計，注重對航道施工現(xiàn)場風險的勘測工作，憑借經驗對可能存在的危險進行辨識。航道施工的復雜性，加強整個航道工程施工流程的模擬操作，預估可能出現(xiàn)的問題，強化航道所有施工問題的集中思考和分析，整體考量分析，加強宏觀調控。管控人員在針對風險初步辨識基礎上，對各種危害因素進行分析，對事故可能出現(xiàn)的概率和事件出現(xiàn)后的后果進行總結分析，按照事故的后果進行等級的劃分。基于以上分析，航道工程施工中，通過前期詢問、交談等初步判定危險源的存在，加強現(xiàn)場觀察，根據(jù)現(xiàn)有的安全知識法對危險源進行辨別，并且積極向專業(yè)學者和專家人員進行探究詢問。

（二）安全檢查表

航道施工危險源風險辨識工作進行的過程中，強化施工現(xiàn)場安全檢查表的應用也是在基于航道工程施工本身性質基礎上而進行的危險源的測定和分析。安全檢查表的存在需要專業(yè)人員通過專業(yè)知識對航道施工所應用的機械設備進行檢查和分析，在規(guī)范化操作基礎上，得出關于安全管控的相關知識。且，安全規(guī)范指導下的專業(yè)鑒定工作，按照一一安全檢查表的相關內容和工作要點對航道工程施工中可能導致事故出現(xiàn)的因素進行總結分析，以此得出的結論具有非常高的參考價值。安全檢查表在應用之后，對航道工程施工中可能存在的危險源、危險因素、事故出現(xiàn)等級、事故發(fā)生的嚴重程度等按照登記結果進行總結分析。以此管控人員可以借助安全檢查表對航道工程施工中的組織系統(tǒng)進行檢查，進一步辨別航道施工危險源的存在位置和時間段，全面分析，避免達到風險控制的目的。

（三）事故樹分析

事故樹分析是當前諸多航道工程施工危險源風險識別的重要方法之一，此種方法在實際應用的過程中，能夠針對航道工程整體施工進行全面的分析，在明確事故原因和事故發(fā)生時間地點的基礎上，總結前期事故出現(xiàn)問題和原因基礎上，與后期處理工作等之間實現(xiàn)相互聯(lián)系。航道工程施工作為一項系統(tǒng)化的、整體化的施工方法，在實際應用的過程中，航道工程危險源風險辨識，需要加強對航道工程施工各個環(huán)節(jié)、各個階段的分析，對施工風險的變化過程進行跟蹤分析和預測評估。整體上而言，當前航道工程施工中，首先，確定頂上事件。這就需要工程風險管控人員對航道施工這一工程本身特征和性質進行總結分析，通過報告的出具，合理應用報告，應用到管控中。其次，調查原因事件。主管辨識和客觀分析總結等兩方面發(fā)現(xiàn)存在的危險問題。最后，編制事故樹。航道工程施工中，針對所有的事故原因進行分析，嚴格分析航道工程施工每一項施工聯(lián)系之間的相互作用。通過地毯式搜索針對整個航道工程進行管控，以此提出相對應的鳳霞管控方法。最后，定性分析。航道工程施工中，危險源風險識別工作的進行需要強化航道工程施工所在區(qū)域信息的最大化應用，力圖促使整個問題簡單化分析基礎上，按照工程施工時間段進行總體預覽圖的總結和分析。

二、航道施工危險源識別方法選擇分析

（一）有限選擇使用作業(yè)條件危險性評價法

此種方法在航道施工危險源識別方法中的應用主要是航道工程施工本身作為一項危險源比較多，且潛在性較大的工程建設，在實際進行的過程中，航道工程施工不同環(huán)境，需要運用多樣化的評估方法，能夠很好的使用航道施工危險源風險識別環(huán)境。當前，航道施工包括港口工程和主體部分建設，應用作業(yè)條件危險性評價法具有非常大的適用性即LEC 法。此種方法在應用中按照航道工程施工系統(tǒng)的事故甚至嚴重事故出現(xiàn)的概率大小（L）、在不安全區(qū)域遭遇危險的頻率（E）、事故甚至嚴重事故的潛在后果（C）。用公式表示即為 D=LEC。將以上三種進行相乘便可以得出航道施工危險源的相關管控知識。

（二）航道施工危險源風險存在分析

當前，航道施工危險源風險識別中，主要包括航道挖泥、航道接口碼頭工程、航道基礎處理工程、堆場道路工程、設備安裝工程以及其他配套工程等方面進行總結分析，通過經驗總結航道工程施工中危險源可能存在的風險，以此進行有效的辨別分析。

（三）工程施工對人員造成的危險源

航道施工中，對工程人員可能造成的危險源主要分為落水淹溺、起重傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、物體傷害和水上交通事故、噪音危害等方面。

三、風險管控的措施分析

首先，優(yōu)化航道施工危險源風險管控流程。從危險源識別、準備工作、風險評價、確定危險源識別級別、制定風險控制計劃措施、措施計劃可行性方案的形成以及風險控制措施正式實施。只有確定風險控制流程，才能為實際航道施工建設發(fā)揮有效的促進作用。其次，制定系統(tǒng)化的管控措施。機械設備做好安全防護工作，起重機械設備嚴格按照《起重機械安全規(guī)程》、《起重機械超載保護裝置安全技術規(guī)范》等相關規(guī)定進行操作管理，強化設備檢測工作，前期試運行工作到位。工程管控團隊同時需要借助《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》對施工現(xiàn)場可能存在的電力應用問題進行分析，且對于航道工程施工而言，配備好安全防護器材，安全帽、滅火器等具有非常重要的作用。

四、小結

航道施工危險源風險識別方法在實際應用的過程中，多樣化應用風險識別方法，從工程本身出發(fā)，明確施工存在的風險以及重點加強對施工人員可能造成的風險，以此進行有效分析，提升航道工程安全施工。

參考文獻：

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