汽動給水泵試運行中的問題分析

孟慶波

摘 要：本文結合大唐洛陽熱電有限責任公司2×165MW機組1、2號機新增的汽動給水泵，在試運行過程中出現的汽動給水泵軸承振動大、軸承回油帶水、交流油泵切換時潤滑油壓偏低等問題進行分析，從而對于汽動給水泵在運行過程中需要注意的事項提供了相應的參考，確保汽動給水泵的運行安全。

關鍵詞：汽動給水泵；軸承振動大；回油帶水；潤滑油壓低

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.043

在火力發電廠進行發電的工作過程中，廠用電量約占機組容量的十分之一左右，其中采用電動給水泵給鍋爐供水的電廠，廠用電量更多，大唐洛陽熱電有限責任公司雙源機組單機就是采用一臺調速給水泵和兩臺定速給水泵并列運行的方式給鍋爐供水。2016年，為進一步降低電廠廠用電率，提高機組經濟效益，大唐洛陽熱電有限責任公司1、2號機組實施了電動給水泵改造（新建）為汽動給水泵工程。

1 設備簡介

大唐洛陽熱電有限責任公司2×165MW機組1、2機新增的兩臺汽動給水泵組由一臺汽輪機100%容量的給水泵、一臺前置泵、小汽機及給水泵配套的集裝油站構成。并且汽缸為單缸結構的凝汽式汽輪機，由前、后缸兩部分組成，在前、后汽缸下半的底部、兩側水平中分面法蘭的底面上設有疏水口，用以判斷汽缸是否泄漏。汽源是主機三段（可調節）抽汽。小汽機做功排汽至主機凝汽器，啟動時依靠主機的主、輔抽器建立真空。汽封分通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。轉子上車有凹槽，與汽封齒構成迷宮式汽封。前、后汽封分為多級段，各級段后的腔室接不同壓力的蒸汽管道，回收汽封漏汽，維持排汽室真空。

2 汽動給水泵試運行過程中發現問題

2.1 小汽機軸承振動大

2016年5月9日，1號機組汽動給水泵在注水沖壓、抽真空、進汽系統暖管后進行掛閘開主汽門沖轉，當汽動給水泵轉速升至800r/min時，小汽機后軸承振動從開始時的20um快速升到120um（保護值<170um），隨即停止1號機組汽動給水泵的試運行操作。

2.2 軸承回油帶水

1號機組汽動給水泵在帶泵試轉1小時后，工作人員就地檢查發現小汽機軸承回油窗帶水，隨即對軸封供汽管道再次疏水，并對軸封供汽壓力進行調整，經過兩個小時觀察發現軸承回油帶水情況并未好轉。被迫再次停止汽動給水泵運行，并用外接濾油機對油系統進行濾水操作。

2.3 潤滑油壓低

1號機汽動給水泵在帶泵試轉正常后進行交流油泵的聯鎖試驗時，當手動停止運行的交流油泵時，備用交流油泵瞬時聯啟，但潤滑油壓低Ⅱ直信號隨即發出，經過調取DCS站上趨勢查詢發現，潤滑油壓其實已經接近跳機壓力，后來經過多次聯鎖試驗遇到同樣問題。

2.4 MEH轉速控制調節遲緩

在1號機汽動給水泵后續的試運行中，在對給水壓力進行調節時，MEH轉速控制反應遲緩，調門的指令和反饋偏差大，轉速偏差最高達100r/min左右，嚴重影響了機組的安全運行。

3 汽動給水泵試運行過程中問題分析處理

（1）對于試運行中小汽機軸承振動大的問題，經過工作人員對疏水系統的排查，發現由于施工人員在安裝時沒有嚴格按照廠家圖紙進行安裝，直接把法蘭漏汽疏水和小汽機主蒸汽進汽管道疏水相連，使得高壓疏水返流至汽缸夾層，導致汽動給水泵小汽機后軸承振動急劇增加。

在對汽動給水泵放壓解備后，安裝人員又重新對法蘭漏汽疏水進行改造，重新啟動汽動給水泵，小汽機后軸承振動基本維持在規定范圍內。在電廠的設計安裝中高壓疏水不能與低壓疏水相連通，以防止高壓疏水排擠低壓疏水，使得低壓疏水不能順暢的排到疏水系統內，嚴重時會造成高壓疏水進入低壓疏水管道，引起設備和管道的振動增加。

（2）在進行軸封供汽管道疏水和調整軸封壓力無效后，調試人員對小汽機進行了揭缸檢查，并對軸封間隙進行了精確測量，發現軸封間隙超過了設計值。由于軸封間隙過大導致軸封供汽密封不嚴，高壓蒸汽通過軸封向外流出，沿軸竄入潤滑油槽中，從而使得軸承回油帶水。

由于是高壓蒸汽進入油系統才導致的軸承回油帶水，經過分析討論，我們在潤滑油槽外部空間加裝了一路壓縮空氣管道，采用壓縮空氣對漏出的高壓蒸汽進行不間斷吹掃，經過半小時觀察發現軸承回油窗水珠完全消失。

對于電廠的軸封系統，無論是主機還是小汽機，軸封供汽壓力一定要維持在規定的范圍內，并且要求軸封間隙適中，否則極容易出現軸承回油帶水的情況。

（3）對于1號機汽動給水泵交流油泵聯鎖試驗過程中，潤滑油壓低的問題，我們對油站進行了全面檢查。汽動給水泵油站可向小汽機和給水泵提供高壓油及潤滑油兩種油源，采用集成式結構，主要包括兩臺交流油泵、事故油泵、冷油器、油箱、濾油器、蓄能器、節流閥、底盤等。其中交流油泵選用的是抽頭式離心油泵，一用一備，可自動相互切換，且自動切換時間小于5s。另外在高壓油和潤滑油管路上各設置兩臺蓄能器，以確保油泵之間切換時油壓的穩定。蓄能器在使用前采用氮氣充氣，正常情況下交流油泵的聯鎖試驗能保證潤滑油壓在正常范圍內。

經過逐一排查發現蓄能器充氣壓力不符合規程規定，無法滿足油泵之間切換時油壓的穩定，調試人員對蓄能器充氣壓力進行調整后再進行交流油泵的聯鎖試驗，潤滑油壓基本在正常范圍波動。

（4）由于調節系統的各機構中存在著摩擦、間隙以及錯油門過封度等，使得調節系統的動作出現遲緩，對于MEH轉速控制調節遲緩的問題，熱控人員及時的和廠家進行溝通協調，并對調門的線性進行了幾天不間斷定時觀察，計算調門在調節過程中最佳線性方式，在對調節系統的遲緩率進行優化調整后，轉速控制調節反應遲緩的問題得到了較大的改善。

4 結束語

在試運行狀態下，大唐洛陽熱電有限責任公司汽動給水泵出現的問題比較多，針對具體情況，及時的對汽動給水泵系統進行了優化，并且提出了相應的技術補救措施，通過檢驗汽動給水泵非正常運行情況下的試驗狀態以及對其運行狀態進行調整，得到了較好的調試結果，對以后汽動給水泵的安全穩定運行打好了基礎。

參考文獻：

[1]《大唐洛陽熱電有限責任公司汽動給水泵組運行規程》[S].

[2]《大唐洛陽熱電有限責任公司電泵改汽泵調試方案》[S].