公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究

李建 趙霞

摘 要： 由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展和世界各地的聯(lián)系越來越密切，公路建設(shè)變得尤為重要，其中瀝青是鋪筑路面較為合適的材料，因?yàn)樗哂兄T多優(yōu)點(diǎn)，它的取材比較方便，工藝流程很簡(jiǎn)單，鋪設(shè)出的路面平整堅(jiān)實(shí)，所以瀝青路面在公路工程建設(shè)中運(yùn)用得較廣泛。針對(duì)此，本文圍繞公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行探討與研究，以供參考。

關(guān)鍵詞： 公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

引言：近年來，為了推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程的建設(shè)規(guī)模空前巨大，而瀝青路面憑借其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為當(dāng)代公路施工中的主要形式。 然而，瀝青路面的施工質(zhì)量卻受到原材料配比、鋪設(shè)技術(shù)、機(jī)械設(shè)備等眾多因素及工作環(huán)節(jié)的影響，加大工程質(zhì)量控制的難度。因此，必須采取切實(shí)可行的措施，強(qiáng)化控制質(zhì)量，促進(jìn)施工質(zhì)量的全面提高。

一、瀝青路面的技術(shù)要求

1 高溫穩(wěn)定性

瀝青路面的強(qiáng)度與剛度會(huì)隨溫度的升高而下降，這是瀝青路面面臨的一個(gè)重要的問題。在高溫季節(jié)或行車荷載的反復(fù)作用之下，瀝青路面很容易由于高溫而導(dǎo)致路面離析、凹凸不平等現(xiàn)象，為了保證瀝青路面不產(chǎn)生路面波浪、推移、車轍、泛油等病害，瀝青路面應(yīng)有相對(duì)良好的高溫穩(wěn)定性，擁有相對(duì)較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。

2 低溫抗裂

瀝青材料在低溫環(huán)境中容易收縮變形，彈性模量會(huì)相應(yīng)增大，從而出現(xiàn)脆性狀態(tài)，這種情況下瀝青混凝土路面很容易由于低溫而開裂，裂縫產(chǎn)生后，水很容易進(jìn)入到縫隙之中，凍融交替，再加上平時(shí)車輛碾壓，瀝青路面結(jié)構(gòu)很容易遭到破壞。這就要求工作人員結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，選擇合適的瀝青材料，配備合適的瀝青混合料來提升瀝青路面抗低溫、防變形的能力，這是瀝青路面最基本的技術(shù)要求之一。

3 水穩(wěn)性

大氣降水、地下水、地面水都有可能進(jìn)入到瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，如果不能及時(shí)排出，在車輛負(fù)荷的碾壓下很容易導(dǎo)致瀝青混凝土結(jié)構(gòu)變松散，破壞路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。水浸潤(rùn)集料和瀝青膜的結(jié)合面，容易導(dǎo)致瀝青膜剝離，而路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水在車輛負(fù)荷的碾壓下很容易形成水壓力，對(duì)混合料結(jié)構(gòu)進(jìn)行沖擊，造成瀝青和礦料之間相互剝離，破壞路面結(jié)構(gòu)。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1 混合料配合比技術(shù)

在公路工程施工過程中，要合理使用混合料配合比技術(shù)。首先對(duì)施工中所需的材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，保證施工材料的各項(xiàng)性能穩(wěn)定，同時(shí)為確保大面積施工的整體質(zhì)量，要進(jìn)行混合料的預(yù)拌工作，全面分析材料的性能，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，使拌合時(shí)間、拌合工藝及拌合料溫度等指標(biāo)與具體的設(shè)計(jì)相符，進(jìn)而為下一步施工提供有效的數(shù)據(jù)參考。另外，為了保證拌合料的整體質(zhì)量，則需要依照材料的實(shí)際數(shù)量，進(jìn)行冷料倉(cāng)運(yùn)行轉(zhuǎn)速的全面調(diào)整，確保供料的平衡穩(wěn)定，有效提升拌合的整體效果，進(jìn)而使材料與相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符，對(duì)于已完結(jié)的材料要進(jìn)行取樣分析，并進(jìn)行合理的試驗(yàn)，將其分析結(jié)果與實(shí)際設(shè)計(jì)方案相比，保證之后的碾壓和攤鋪工作能夠順利實(shí)施。

2 路面攤鋪技術(shù)

在進(jìn)行瀝青路面攤鋪時(shí)，瀝青攤鋪需緩慢、均勻的進(jìn)行，并且需要保持好連續(xù)攤鋪。所以我們要將攤鋪速度控制在 2～6m/min，并且需要專人進(jìn)行操作指揮，避免攤鋪施工過程中出現(xiàn)路面中斷問題。并且在完成攤鋪后對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，保證其滿足工程施工要求。針對(duì)在瀝青路面施工中容易出現(xiàn)的混合料不均勻、散亂和坑槽等問題，應(yīng)進(jìn)行重新進(jìn)行攤鋪。

3 碾壓技術(shù)

瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。另外，對(duì)于初次、復(fù)次、最終碾壓的地方要進(jìn)行合理的標(biāo)記與劃分，避免重壓、漏壓現(xiàn)象發(fā)生，有效提升施工速度和質(zhì)量。排壓流水形式輾壓也較為實(shí)用，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，確保各步驟之間的緊密性和連續(xù)性。而對(duì)于公路施工中車道變換的相關(guān)作業(yè)，則要依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變道施工，注意的是，要避免瀝青路面損壞的狀況發(fā)生，有效提升路面的整體質(zhì)量。

4 接縫施工技術(shù)

整個(gè)公路工程瀝青路面施工過程中，如果出現(xiàn)縱向或橫向施工縫就將影響到施工質(zhì)量，所以還要要對(duì)路面進(jìn)行接縫技術(shù)處理。為了避免縱向施工縫出現(xiàn)，我們可使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并可以采用梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式，即在攤鋪好的混合料中提前留出10～20cm 位置。這個(gè)位置并不需要壓實(shí)，隨后則會(huì)重疊5～10cm 攤鋪層。而為了徹底消除縫隙，可以使用熱接縫法進(jìn)行跨接碾壓。而針對(duì)出現(xiàn)的橫向施工縫，則需要采用拼接縫方式進(jìn)行處理。總的來說，就是使路面端部直尺成懸臂狀，并割掉直尺脫落位置，并將縫中雜物進(jìn)行清除。在攤鋪時(shí)，需要采用鋼簡(jiǎn)式壓路機(jī)，并增加瀝青的使用量。

三、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制探析

1 加強(qiáng)原材料質(zhì)量管控

原材料的質(zhì)量是影響瀝青路面質(zhì)量的根本因素，因此在材料運(yùn)輸?shù)绞┕すさ睾螅瑧?yīng)當(dāng)派專人對(duì)其檢查，檢查內(nèi)容包括材料的數(shù)量和質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的材料立即退回，合格的材料則妥善存儲(chǔ)，防止因天氣或其他原因而造成損傷。對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料需要進(jìn)行二次檢查，利用抽樣調(diào)查的方法來確保材料質(zhì)量。在施工前還需對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉等進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，確保材料符合施工需求，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，以確保施工順利開展。

2 做好機(jī)械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)

機(jī)械設(shè)備是公路施工中的輔助施工設(shè)備工具。在施工過程中，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備做好定期的維修與保養(yǎng)，這不僅能夠使公路工程順利施工，更能使機(jī)械設(shè)備得到相應(yīng)的保護(hù)，增加其使用壽命。同時(shí)，在機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，公路工程的施工效率也會(huì)得以穩(wěn)步的提升。例如：瀝青路面施工中的材料混合攪拌中，所應(yīng)用到的攪拌機(jī)設(shè)備，在混合料完成混合工序后，在一段時(shí)間內(nèi)若沒有使用攪拌機(jī)，則應(yīng)將其中的混合料清除干凈，以免因混合料的凝固而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行出現(xiàn)故障。

3 強(qiáng)化施工質(zhì)量評(píng)檢工作

加強(qiáng)公路瀝青施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定，有利于確保整個(gè)公路路面施工質(zhì)量，對(duì)于提高行車安全性與舒適性，具有非常重要的作用。通常情況下，瀝青路面施工質(zhì)量檢評(píng)過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)原材料、面層以及混合料是否離析等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在原料檢測(cè)過程中，主要是對(duì)施工材料進(jìn)行深度的檢驗(yàn)，以保證拌和、攤鋪以及碾壓質(zhì)量。瀝青面層檢測(cè)，則主要是對(duì)路面的施工質(zhì)量予以關(guān)注，采用動(dòng)態(tài)化管理手段，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析研究，及時(shí)處理好施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的路段，以此來提高公路路面施工質(zhì)量。從實(shí)踐來看，公路路面施工質(zhì)量評(píng)檢，是瀝青路面工程項(xiàng)目是建設(shè)質(zhì)量評(píng)價(jià)的重要依據(jù)，在實(shí)際評(píng)定時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格遵循評(píng)定的制度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明確評(píng)定態(tài)度和目標(biāo)，這是保證瀝青路面施工質(zhì)量的有效手段和途徑。

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