淺談路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)

楊茜

摘要：近幾年來(lái)，隨著我國(guó)交通技術(shù)的不斷發(fā)展以及行駛車(chē)輛數(shù)量的不斷增加，國(guó)家對(duì)于我國(guó)的路橋施工技術(shù)的要求也在不斷地提高。隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不斷完善，道路工程建設(shè)的空間跨度不大擴(kuò)大，這對(duì)工程的建設(shè)質(zhì)量提出了較高要求;尤其在路橋工程建中，實(shí)現(xiàn)其施工質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)尤為關(guān)鍵。然而長(zhǎng)期以來(lái)，人們?cè)跈z測(cè)技術(shù)把控方面存在較大困難，這對(duì)路橋工程的高質(zhì)量建設(shè)造成重大影響。新時(shí)期，要實(shí)現(xiàn)路橋施工質(zhì)量的提升，就必須注重其試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用，并建立完善的檢測(cè)制度，本文由此展開(kāi)分析。

關(guān)鍵詞：路橋施工;試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù);檢測(cè)制度

引言

路橋工程是非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其與我們的日常出行關(guān)系非常密切，如果一個(gè)城市的道路橋梁工程質(zhì)量高，則可以給人們帶來(lái)很大的便利，反之亦然。所以對(duì)于路橋工程的施工而言，質(zhì)量控制主要依賴(lài)于檢測(cè)技術(shù)的先進(jìn)與否以及應(yīng)用水平，檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以直接讓工作人員對(duì)于工程質(zhì)量有一個(gè)大概的了解，可以在很大程度上保證路橋工程的質(zhì)量。本文針對(duì)常見(jiàn)的路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并對(duì)檢測(cè)制度的建立與完善提出了一些看法，希望可以給相關(guān)工作的開(kāi)展提供一些參考。

1路橋施工實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的必要性

路橋工程是我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分;實(shí)現(xiàn)其施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)至關(guān)重要。具體而言，其主要表現(xiàn)的以下三個(gè)方面：其一，在實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的控制下，施工人員可以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)材料的規(guī)范選擇和優(yōu)化，其不僅保證了材料質(zhì)量的嚴(yán)格把控，更對(duì)其材料成本控制具有重大影響，有助于路橋工程的高質(zhì)量建設(shè)。其二，路橋?qū)嶒?yàn)檢測(cè)使得當(dāng)前檢測(cè)理論、檢測(cè)技術(shù)的具體落實(shí)，其通過(guò)設(shè)備投入、技術(shù)應(yīng)用和具體檢測(cè)環(huán)節(jié)的落實(shí)，檢測(cè)技術(shù)的不斷完善與更新，對(duì)于檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)代化、規(guī)范化發(fā)展具有重大影響。其三，從檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，系統(tǒng)化、完整化的施工試驗(yàn)檢測(cè)有助于施工情況的合理評(píng)估，從而在保證工程建設(shè)效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)其建設(shè)質(zhì)量的有效提升;并且在一定程度上，其增強(qiáng)了路橋建設(shè)企業(yè)的建設(shè)能力和經(jīng)營(yíng)能力，有助于其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的增強(qiáng)。

2路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

2.1回彈法測(cè)試

該方法是應(yīng)用路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的重要基礎(chǔ)，一般情況下，大部分路橋施工企業(yè)在施工中檢測(cè)施工用混凝土強(qiáng)度都采用回彈法，所以，可采用混凝土強(qiáng)度回彈儀及碳化深度測(cè)定儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。此外，在具體測(cè)試中其主要原理是對(duì)混凝土強(qiáng)度及表面硬度之間關(guān)系的利用，根據(jù)混凝土表面硬度值合理推定混凝土強(qiáng)度。混凝土強(qiáng)度以測(cè)定的結(jié)構(gòu)作為重要依據(jù)，有研究結(jié)果顯示，混凝土抗壓強(qiáng)度與回彈值之間具有相關(guān)性，對(duì)于有效提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用具有明顯促進(jìn)作用。采用此方法，可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)構(gòu)件的強(qiáng)度有一個(gè)直觀的結(jié)果，在實(shí)際施工過(guò)程中起到了指導(dǎo)作用，對(duì)下一施工步驟的實(shí)施提供了可參考數(shù)據(jù)。

2.2路橋的壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)

路橋的壓實(shí)度檢測(cè)，現(xiàn)階段我國(guó)主要采用的是包括灌砂法、靜態(tài)承受壓力法、環(huán)刀法、核子密度儀法、預(yù)埋加速計(jì)方法等檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)。但是這些靜態(tài)抽樣檢測(cè)方法的檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性并不能得到很好的保障。

環(huán)刀法和灌砂法的檢測(cè)結(jié)果在傳統(tǒng)的檢測(cè)方法中具有相對(duì)較高的準(zhǔn)確性，然而卻需要較長(zhǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)間，而且在具體的檢測(cè)過(guò)程中在對(duì)路橋表面進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，往往會(huì)破壞到結(jié)構(gòu)表面。

核子發(fā)射檢測(cè)方法主要是利用發(fā)射核子的方式對(duì)路橋的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，路橋檢測(cè)測(cè)量工作成本以及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備成本都相對(duì)較高。

如果采用預(yù)埋加速計(jì)的方式進(jìn)行路橋試驗(yàn)檢測(cè)，在正式開(kāi)始檢測(cè)之前還要預(yù)處理路橋的表面，而且需要進(jìn)行多次預(yù)處理，在整體的檢測(cè)工藝方面非常復(fù)雜，操作起來(lái)非常不便。綜上，必須積極引進(jìn)和研發(fā)更加先進(jìn)的路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)路橋事業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。

2.3檢測(cè)鋼筋保護(hù)層的厚度

在對(duì)路橋的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，檢測(cè)保護(hù)層厚度的技術(shù)顯得十分重要。在路橋的混凝土結(jié)構(gòu)中，受力鋼筋的最外側(cè)的邊緣到混凝土表面的距離就叫作混凝土的保護(hù)層。在對(duì)路橋施工的質(zhì)量檢測(cè)工作當(dāng)中，為了保證混凝土能夠滿(mǎn)足路橋的耐久性就要求混凝土的保護(hù)層厚度必須大于或者等于要求的厚度。同時(shí)，在檢測(cè)混凝土保護(hù)層厚度的時(shí)候還要注意路橋的保護(hù)層的厚度是不是過(guò)于大。因?yàn)橐坏┗炷恋谋Ｗo(hù)層厚度過(guò)大的話(huà)就會(huì)使混凝土構(gòu)建受不住壓力從而導(dǎo)致路橋的表面上產(chǎn)生裂縫，影響路橋的整體質(zhì)量與性能。目前，保護(hù)層厚度測(cè)量?jī)x大都是采用電磁信號(hào)的發(fā)出與接收來(lái)確定鋼筋相對(duì)位置及保護(hù)層厚度的，檢測(cè)操作簡(jiǎn)單，但對(duì)于施工過(guò)程控制來(lái)說(shuō)還不夠完善，因?yàn)闃?gòu)件一旦成型，若檢測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)要求不符，重新返工造成的損失較大。

2.4超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)是當(dāng)前路橋施工質(zhì)量檢測(cè)的一種常用方式，并且廣泛應(yīng)用與混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中。通常而言，其在現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用下，對(duì)路橋工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行超聲波探測(cè)，然后在分析聲波脈沖波幅、主頻率、傳達(dá)速度等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進(jìn)行探測(cè)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)路橋施工質(zhì)量缺陷有效把控。實(shí)踐過(guò)程中，超聲波檢測(cè)儀、聲波換能器是其主要的設(shè)備支撐。從應(yīng)用效果來(lái)看，超聲波檢測(cè)在檢測(cè)結(jié)果把控、檢測(cè)效率、安全性以及路橋整體性保護(hù)方面具有突出優(yōu)勢(shì);在其支持下，人們可以對(duì)路橋施工的缺陷進(jìn)行準(zhǔn)確修補(bǔ)，從而確保路橋施工質(zhì)量的有效提升。

2.5檢測(cè)制度建立與管理

2.5.1人員管理

對(duì)于檢測(cè)制度的建立與完善，其中的重要組成部分應(yīng)為檢測(cè)人員的管理。持證上崗，規(guī)范操作是基礎(chǔ)要求，這就要求施工單位建立有計(jì)劃的人員培訓(xùn)機(jī)制，按照規(guī)程規(guī)范的具體要求對(duì)檢測(cè)相關(guān)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，并對(duì)有更新的檢測(cè)要求進(jìn)行及時(shí)宣講，確保檢測(cè)結(jié)果科學(xué)、準(zhǔn)確。另外，在檢測(cè)操作過(guò)程中，每個(gè)檢測(cè)步驟的責(zé)任人必須清楚記錄。在檢測(cè)結(jié)果發(fā)生異議時(shí)，可以追根溯源，第一時(shí)間找到可能出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，便于檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與管理，也在很大程度上保證了檢測(cè)結(jié)果的公正性與權(quán)威性。

2.5.2設(shè)備管理

試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)設(shè)備，必須由專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)定期檢校，以保證在正常檢測(cè)過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)機(jī)械誤差。儀器的日常養(yǎng)護(hù)工作也必須責(zé)任到人，妥善保管，定期維護(hù)。

對(duì)于可能存在操作危險(xiǎn)的儀器，必須加裝防護(hù)裝置，做到無(wú)防護(hù)不檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程中需要使用到的化學(xué)藥品，必須雙鎖雙人管理，以防出現(xiàn)安全隱患。

日常檢測(cè)過(guò)程中，必須同步填寫(xiě)好各儀器的使用記錄，如實(shí)記錄試驗(yàn)前后各儀器的基本狀態(tài)。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，如有試驗(yàn)環(huán)境要求的檢測(cè)，必須在檢測(cè)開(kāi)始前，進(jìn)行一一確認(rèn)。

2.5.3檢測(cè)樣品管理

待檢樣品取樣后應(yīng)存放于各自的檢測(cè)區(qū)域，避免試樣污染造成誤差。取樣后，將剩余試樣分類(lèi)存放于留樣室備查，每份留樣必須做好留樣標(biāo)識(shí)，清晰填寫(xiě)樣品名稱(chēng)、編號(hào)、規(guī)格型號(hào)、送（抽）樣日期、留樣日期、期限以及送樣人、見(jiàn)證人等信息。待留樣期限后，及時(shí)清理留樣，如遇危化品，特殊處理。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)及路橋施工技術(shù)水平，路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在路橋施工中日益得到十分廣泛地應(yīng)用。雖然科學(xué)理論現(xiàn)在已經(jīng)較為完善，但是目前還仍然無(wú)法全面地應(yīng)用到工程施工當(dāng)中，在這種情況下，首先需要我們積極開(kāi)展科學(xué)研究，同時(shí)更要提高推廣力度，積極采用先進(jìn)的設(shè)備來(lái)進(jìn)行工程檢測(cè)，提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性。另外在施工檢測(cè)工作中也可以積極借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，保證檢測(cè)技術(shù)可以不斷更新?lián)Q代，這樣才能讓路橋檢測(cè)質(zhì)量得到提高。

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（作者單位：保山公路局）