萬億目標(biāo)觸手可及

文 AO記者 鄭劼

二手車市場正迎來爆發(fā)期，逐步走向車市舞臺的中央。

“2017年，我國二手車市場累計交易量、市場規(guī)模均創(chuàng)下了歷史記錄。2018年，二手車市場交易量將有望達(dá)到1500萬輛，再創(chuàng)新高。”在2月份舉行的中國汽車流通協(xié)會形勢分析會上，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三如此總結(jié)和展望國內(nèi)二手車市場。

2017年：創(chuàng)歷史新高，增幅是新車的6倍多

來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示：2017年，全國二手車交易量達(dá)到1240萬輛，同比增長19.33%，基本與中國汽車流通協(xié)會在2017年年初的預(yù)測吻合，交易量與增幅均創(chuàng)歷史新高；隨著交易量的攀升，交易額達(dá)到可觀的8092.72億元，同比增長34%，同為歷史新高。“無論是交易量還是交易額，在去年，國內(nèi)二手車市場都交上了一份滿意的答卷。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示。

從細(xì)分車型來看：乘用車交易931.57萬輛，同比增長18.21%；商用車交易244.9萬輛，同比增長18.54%；基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為59.43%，與2016年相比基本持平；其次為客車，占比為10.74%，與2016年相比增長0.52個百分點；貨車占比為9.01%，與2016年相比略有下降；SUV占比為7%，與2016年相比增長0.44個百分點；MPV占比為5.83%，與2016年相比增長0.16個百分點；交叉型乘用車占比2.86%，與2016年相比有所下降。

從月度銷量走勢來看，2017年國內(nèi)二手車市場月交易量基本穩(wěn)定在100萬輛以上。其中2017年12月銷量最高，達(dá)到123.09萬輛，為全年交易量巔峰；2017年2月交易增長率最高，為41.19%。

無論是交易量還是交易額，在去年，國內(nèi)二手車市場都交上了一份滿意的答卷。

圖一：近7年中國二手車市場發(fā)展趨勢（單位：萬輛、%）

圖二：2017年中國二手車市場銷量走勢圖（單位：萬輛、%）

圖三：2017年國內(nèi)二手車與新車市場增長對比（單位：%）

圖四：2017年中國二手車市場分車型統(tǒng)計圖（單位：萬輛、%）

從車輛的使用年限來看，使用年限在3年～6年的交易量最多，占比達(dá)到43.39%；年限在3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車，交易量占比從2010年的17.17%，上升至2017年的24.7%，數(shù)量明顯增加；年限在7年～10年的二手車，交易量占比從2010年的76%，下降至2017年的22%；使用年限10年以上的“老車”交易量最少，占比低至9.44%。這也意味著，消費者換購的頻率正在加快，消費升級成為推動二手車市場規(guī)模不斷擴張的內(nèi)在動力。

同樣受消費升級影響——縱觀2010年以來的國內(nèi)二手車市場，車輛平均交易價格呈現(xiàn)出一種逐漸走高的趨勢，到2017年，同樣受消費升級影響，交易平均價格達(dá)到6.5萬元，為歷史最高，與2010年相比增長了1.91萬元。具體來看，2017年二手車平均交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占有量最大，為36.36%；價格區(qū)間在8萬元以下的車輛占73.26%，30萬元以上的車輛占比最少，為2.83%。自2016年起，隨著二手車限遷放開等一系列利好政策出臺，二手車跨區(qū)域交易逐漸成為主流趨勢，我國二手車交易量屢創(chuàng)新高。2017年，限遷放開的城市數(shù)量逐步增多，二手車跨區(qū)域流通的比例創(chuàng)歷史新高，經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的二手車向外流出的趨勢也愈加明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年，二手車跨區(qū)域流通比例達(dá)到了近十年的最高點——21.81%。從單月跨區(qū)域流通比例來看，2017年同樣高于2016年，意味著2017年整個二手車市場的活躍度高于2016年。從流通區(qū)域排名看，北京（44.54%）、浙江（38.59%）、天津（37.84%）、上海（33.75%）等經(jīng)濟發(fā)達(dá)、汽車普及程度較高、限購地區(qū)的二手車流出比例較高。

2018年：有望突破1500萬輛，達(dá)到新車銷量的一半

肖政三預(yù)測：“2018年，國內(nèi)二手車市場交易增長將持續(xù)保持兩位數(shù)增長，預(yù)計全年增長率在15%～20%之間，交易量將有望達(dá)到1500萬輛。”按此推算，今年的交易額有望突破萬億元大關(guān)。

“公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，中國汽車保有量為2.17億輛，僅次于美國位居全球第二。”肖政三認(rèn)為，二手車市場的繁榮與汽車產(chǎn)業(yè)本身的“基盤”是分不開的，“這是一個堅實的基礎(chǔ)，是決定二手車市場向前推進(jìn)至為關(guān)鍵的一點。”“中國汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比，最大的差距在二手車交易。在發(fā)達(dá)市場例如美國和德國，二手車年交易量是新車的2倍以上。而在中國，目前二手車交易量只有新車銷量的一半不到，但增長速度已然快于新車交易，未來必將迎來強勁爆發(fā)。”肖政三表示。

羅磊對這一觀點表示認(rèn)同，他分析認(rèn)為：2018年，小排量車購置稅優(yōu)惠政策徹底結(jié)束，新車市場將受到較大影響，汽車產(chǎn)銷將持續(xù)回落；但在一、二線城市消費升級、汽車銷售渠道下沉、銷售方式和售后服務(wù)被重新定義的趨勢下，汽車銷售市場將呈現(xiàn)出盈利后移、服務(wù)多元化的特點，具體表現(xiàn)為：經(jīng)銷商加大后端業(yè)務(wù)的布局，提升抗風(fēng)險能力，二手車成為其中的熱門業(yè)務(wù)。

中國汽車流通協(xié)會開展的二手車經(jīng)理人指數(shù)調(diào)查報告顯示， “二手車經(jīng)營規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)” 、“稅收改革” 及“臨時產(chǎn)權(quán)登記制度”是目前二手車經(jīng)理人最為關(guān)注的問題，其中對“二手車經(jīng)營規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”的呼聲最高。

針對以上問題，羅磊介紹，2018年，商務(wù)部將繼續(xù)推動全面取消二手車限遷政策，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，加快建立臨時產(chǎn)權(quán)制度，歸還汽車在流通過程中的商品屬性，規(guī)范二手車交易秩序，促進(jìn)二手車市場潛力進(jìn)一步釋放。

圖五：二手車交易市場車輛使用年限分析（單位：%）

圖六：近7年國內(nèi)二手車市場平均價格走勢（單位：萬元）

圖七：2017年二手車交易價格區(qū)間分布（單位：萬元）

圖八：近7年國內(nèi)二手車市場跨區(qū)域流通比例（單位：%）

同時，近年來，從業(yè)人員也在為推動二手車數(shù)據(jù)公開化、交易透明化進(jìn)行著不懈的努力。“2018年，中國汽車流通協(xié)會也將‘不馳于空想、不鶩于虛聲’，一步一個腳印，踏踏實實干好工作。”羅磊稱，“作為行業(yè)組織，中國汽車流通協(xié)會將通過‘中國二手車大會’‘全國二手車鑒定評估師技能大賽’‘二手車展’等活動，以及為所有通過精真估平臺評估認(rèn)證的二手車提供‘行’認(rèn)證品牌支持，幫助解決被人詬病的二手車行業(yè)交易不透明、數(shù)據(jù)不公開的問題，樹立行業(yè)秩序，從而打開消費者的心結(jié)，推動二手車市場健康發(fā)展。”