汽車電控發動機系統故障的診斷與故障維修研究

張利

摘要：近幾年來，我國汽車行業的發展速度越來越快，并且也對我國國民經濟產生了顯著的推動作用。對于汽車來說，發動機的運行穩定性不僅直接影響了汽車整體的性能，還在很大程度上關系著汽車行駛的安全。本文先闡述了汽車發動機電控技術，并分析了正常使用過程中電控發動機可能出現的一些故障，最后從診斷與維修工具分析、故障診斷流程、故障維修的方法三個方面，綜合全面的探討了電控發動機的故障診斷與維修。

Abstract： In recent years， the development speed of China's auto industry has become faster and faster， and it has also played a significant role in promoting China's national economy. For automobiles， the stability of the engine not only directly affects the overall performance of the automobile， but also is related to the safety of the automobile to a large extent. This article firstly elaborated the electronic control technology of automobile engine， and analyzed some possible faults of electronically controlled engine during normal use. Finally， it comprehensively discussed fault diagnosis and maintenance from three aspects： diagnosis and maintenance tool analysis， fault diagnosis process and fault maintenance method.

關鍵詞：電控發動機；故障診斷；故障維修；常見故障

Key words： electronically controlled engine；fault diagnosis；fault maintenance；common fault

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）13-0200-02

0 引言

目前人們對于汽車的安全性、經濟性、功能性等多個方面都有較高的需求，因此也要求汽車發動機具有較高的品質。對比傳統發動機來說，電控發動機各方面的性能都比較突出，在很多汽車中都得到了廣泛的影響。但電控發動機的內部結構相對來說也比較復雜，給故障診斷和維修工作帶來了較大的困難。因此，我們必須要加強對于電控發動機故障診斷與維修的研究與分析，并明確診斷與維修工作的具體流程，能夠很好地處理電控發動機出現的各類問題，并保證發動機的可靠性與穩定性。

1 汽車發動機電控技術概述

在現代汽車體系中，電子技術在汽車各個部分都得到了全面的應用，并且也顯著提高了汽車的整體性能。而電控發動機系統是汽車最為重要的部分之一，主要可以分為電子燃油噴射系統、電控點火系統和怠速控制系統。事實上，汽車上的大部分電控技術都可以細分為信號采集、電子控制、最終執行三個板塊。在正常運作的時候，信號采集設置（比如傳感器等）會實時的收集發動機的運作狀態，并將其轉化為電信號上交到總系統中進行數據分析與數理，最終對各個執行元件發出相應的動作指令，完成整個電控過程。加入了電控技術以后，發動機的控制就變得更加智能與便捷。

電控技術的融入給汽車發動機性能也帶來了諸多的改善，其主要可以分為四個方面。第一，電控技術能夠提高發動機控制的效率，強化了整個系統的動力性。第二，電控技術能夠根據具體路況來調整發動機的細微控制，降低了汽車的油耗，提高了汽車使用的經濟性。第三，電控技術的使用可以減少燃油不完全燃燒等情況的出現，達到降低汽車污染的目的。第四，電控技術的融入還能夠有效改善發動機的啟動性能。

2 汽車電控發動機的常見故障分析

2.1 元件擊穿故障

電控發動機的內部有很多電控元件，而在這些元件的綜合統一運作下，完成了對汽車發動機的控制與管理。但如果在運行過程中某個電控元件發生故障，那么就會給整個系統帶來較大的問題。汽車發動機中使用到的電控元件雖然具有較高的性能，但是本身也比較脆弱，會受到溫度、雜質等各方面因素的綜合作用下，也會出現元件擊穿。特別是當發動機運作時間過長，并且汽車發動機本身的散熱性能不好的時候，就會使得內部熱量大量的積累，超過某個臨界值以后就很有可能出現擊穿故障。通常來說，但某個元件被擊穿以后，還會發生內部短路等問題，直接造成整個發動機系統無法正常運行，甚至會使得一些線路燃燒，引發更為嚴重的事故。

2.2 元件老化故障

各個電控元件在實際運作的時候不僅會發生擊穿故障，還會因為元件老化而引發諸多故障。在正常的環境下，電控發動機中的各個元件通常都具有較高的壽命，不會受到老化因素的威脅。但是當發動機溫度較高的時候，電控元件的老化速度就會直線增加。如果汽車發動機長期在較高的溫度環境中運行，那么就會顯著降低很多電控元件的壽命，使得這些元件出現提前老化，影響了元件本身性能的發揮。不僅如此，電控發動機啟動的時候往往會產生電壓的顯著變化，會對一部分電控元件到來干擾，最終在內部形成各個電磁場，嚴重的時候會直接引發元件出現損傷。除此之外，汽車在使用過程中也可能使得部分灰塵進入到發動機中，影響了部分電控元件的阻抗等運行參數，直接降低了元件的性能，引發各類相關的故障。

2.3 線路故障

在電控發動機系統中，各個電控元件相互之間通過線路連接，最終形成了一個整體，發揮著各類性能。如果這些線路發生故障，那么就會對發動機的性能產生直接的影響。這類故障主要有線路短路、接觸不良、接頭松動等。當這些故障發生以后，電控系統的信號傳遞與指令下達也會受到較大影響，甚至會使得汽車發動機的控制系統出現失靈，不僅具有較多安全隱患，還會給汽車使用者帶來一些不必要的經濟損失。

3 汽車電控發動機常見故障的診斷與維修

當電控技術融入到發動機體系中以后，整個發動機的內部結構就變得更加復雜，使得很多故障都表現的比較抽象，給后續的診斷與維修帶來了較大的困難。如果維修人員依然使用傳統的技術與方法進行逐一診斷，就會發現完全找不到故障出現在什么地方，也就無法進行有針對性的維修。但如果這個時候使用了現代化的科學診斷體系，那么就能夠快速精準的甄別故障，并針對具體故障類型和成因來開展維修工作，使得整個故障診斷和維修變得非常明朗和清晰。

3.1 診斷與維修工具分析

由于加入了電控技術，在故障甄別與處理的時候使用到的工具也會出現明顯的區別。通常來說，技術人員應該準備五類工具。

第一，檢測使用的導線。這些導線是故障診斷與維修過程中的必備工具，并且絕大部分導線的兩端接頭都有明確的標志，并且也出現了詳細的分區，可以針對發動機不同區域進行跨接，使用率非常頻繁。

第二，測試燈的準備。測試燈主要是用來檢測電控發動機中的各個電路，通常在電壓檢測中使用比較頻繁。在具體應用的時候，可以根據燈光的亮度來明確電路電壓的數值范圍，對比實際電壓跟理論電壓的差異，從而給后續工作提供必要的支持。

第三，數字萬用表的準備。這個工具的檢測內容比較多，能夠對電路的各類情況進行綜合全面的檢測，并且也具有較高的精度和抗干擾性能。比如這個工具可以測量電路通斷情況、電壓電流、元件運行情況等，在很多環節都有較好的發揮。

第四，手動真空泵的使用。這個工具主要的作用就是抽取真空，主要用在電控發動機系統中的一些真空驅動元件中，屬于這類元件的專用診斷與維修工具之一。

第五，準備燃油壓力表。這個工具主要是用來檢測汽車發動機的燃油供給系統，并能夠測量汽車燃油的壓力，給具體故障的診斷與維修提供必要的信息支撐，完成故障處理的全過程。

除了上述五種診斷與維修工具以外，還需要一些常用的工具，比如故障診斷儀等，但這些工具基本上都比較常規，并且在傳統發動機故障診斷與維修中都已經得到了廣泛深入的應用，因此在這里也不在贅述。

3.2 故障診斷方法

就當前電控發動機系統的故障診斷現狀來看，具體的診斷方法通常有兩種。第一，人工診斷法。這種診斷方法主要是先觀察汽車故障的現狀，在根據故障可能的誘因進行一一排除，最終確定故障的實際成因，并采取相應的維修方法。比如發動機進氣管出現火焰的時候，可以檢測進氣線路、油壓控制、噴油器元件等各個部分，確定最終的故障成因。這類方法的診斷效率并不算太高，并且還會因為技術人員自身素質等原因而影響最終結果，在傳統發動機的故障診斷中比較常見。而在電控發動機系統中，除了使用人工診斷法以后，還應該適當采用儀器診斷的方法，輔助人工完成整個診斷工作。這種方法無需對發動機進行拆卸，直接使用相關儀器就可以完成診斷工作。但這也需要技術人員自身具有豐富的經驗，能夠在剛開始的時候判定可能存在的故障，同時還要正確讀取故障代碼，再結合發動機本身的固有信息和參數來完成故障診斷工作。這也需要技術人員在平時的時候能夠多累積一些電控發動機故障診斷的經驗，并且明確各類故障的具體成因和外在表現，從而能夠根據發動機的各類異常靈活判斷故障的類型和誘因。

3.3 故障維修的過程

在故障維修工作開始之前，先要對已經診斷完成的故障進行最終確認，明確這些故障發生的區域和具體成因，從而能夠選擇正確的維修方法。在出現多個故障的時候，維修人員一定要注意不能出現故障遺漏等情況，在完成維修工作以后還要對局部區域進行復核，保證故障得到了充分的解決。一般來說，在遇到元件擊穿情況的時候，應該先對元件進行檢查，在明確擊穿成因的基礎上更換元件，并且還要對引發擊穿的深度原因進行分析并進行相應處理。在遇到元件老化的故障的時候，一方面要根據元件的具體情況來適當采取更換策略，另一方面也應該注意發動機自身溫度的提升和散熱性能情況，同時還要關注發動機中的灰塵與異物，全面清理發動機的內部環境。在遇到線路故障的時候，應該綜合利用數字萬用表等工具，針對各個線路進行有計劃的診斷，并明確每個線路的連接狀態。在對故障線路進行維修以后，還要對所有線路進行全面檢查，保證每個線路的接頭都比較穩定，并且不存在接線短路等不良情況，保證電控發動機的綜合性能。

4 結束語

在當前的社會背景下，汽車已經成為了主流的交通工具，并且在大部分家庭都得到了廣泛的普及。而汽車在行駛過程中會受到各類環境和因素的影響，不可避免地會引發電控發動機系統的故障。一旦故障出現以后，就會對汽車的整體性能與安全都產生較大的影響。因此，我們應該將電控發動機的故障放在重要的位置上，并在明確故障復雜性的基礎上，全面展開相應的診斷與維修工作。這也需要技術人員在平時能夠加強這方面知識和能力的學習，不斷提高電子技術在汽車中的應用程度，保障電控發動機的使用安全性。

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