新一年的精彩

歐陽文琪

隨著2018賽季寶珀GT亞洲系列賽在馬來西亞雪邦國際賽車場(chǎng)開賽，

這項(xiàng)亞洲頂級(jí)的GT賽事正式邁入了辦賽的第二個(gè)年頭。

新的一年里，它又帶來怎樣的精彩？

在寶珀GT亞洲系列賽2018賽季的雪邦揭幕戰(zhàn)中，有29臺(tái)賽車以及來自世界各地的優(yōu)秀車手出現(xiàn)在了發(fā)車格上。八款來自奧迪、保時(shí)捷、梅賽德斯等不同品牌的GT3賽車以及四款GT4賽車同場(chǎng)競(jìng)技，一同呈現(xiàn)出了兩回合的精彩較量。

第一回合：GruppeM車隊(duì)以輪胎策略取勝

寶珀GT亞洲系列賽揭幕戰(zhàn)第一回合的開局就相當(dāng)不平靜，先是安全車出動(dòng)，隨后又是全場(chǎng)黃旗，直至比賽進(jìn)行到第13分鐘，真正的“戰(zhàn)役”才正式開始。

桿位出發(fā)的FFF Racing Team by ACM車隊(duì)19號(hào)賽車率先拉開了與對(duì)手的差距，而位列第二的HubAuto Corsa車隊(duì)27號(hào)賽車則是受到了身后GruppeM Racing Team的999號(hào)賽車的猛烈進(jìn)攻。兩車的纏斗給了OD Racing Team WRT的86號(hào)賽車以可乘之機(jī)，只是其破裂的冷卻劑軟管讓它提前退出了比賽。

隨著比賽近半，維修區(qū)通道開啟，999號(hào)賽車率先求變，進(jìn)站換上了全新的輪胎，而它的爭冠對(duì)手19號(hào)賽車則是選擇了相反的策略，晚進(jìn)站并繼續(xù)使用舊胎。

出站之后，19號(hào)賽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)從6秒縮小到了3.5秒，而一次全場(chǎng)黃旗更是讓其優(yōu)勢(shì)蕩然無存。在后半程比賽中，面對(duì)輪胎擁有巨大優(yōu)勢(shì)的對(duì)手，駕駛19號(hào)賽車的Martin Kodric已竭盡全力去防守，然而在比賽剩余不到7分鐘時(shí)，他還是被999號(hào)賽車在7號(hào)彎從外線超越，最終只能看著對(duì)手以4.3秒的優(yōu)勢(shì)率先沖線，而19號(hào)賽車只能遺憾以亞軍完賽。

GT4組別中，同樣是GruppeM Racing Team占得先機(jī)，666號(hào)賽車領(lǐng)跑了幾乎全程比賽，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)率先沖線。……