論農用運輸車轉向盤的正確操作及檢查調整

崔宇

轉向盤是用來控制農用車的行駛方向及轉向的，是保證農用運輸車行駛方向的重要機件，轉向盤的正確操縱是確保農用運輸車行車安全的首要條件，它能減少轉向機構零件和前輪輪胎的非正常磨損，延長使用壽命。下面將轉向盤基本操作要點，轉向盤抖動、轉向費力、轉向盤自由行程過大的檢查與調整敘述如下。

1 轉向盤的正確使用

1.1 轉向盤基本操作要點

（1）駕駛員兩手分別位于轉向盤輪緣左右兩側，左手偏上，右手偏下，拇指自然向上伸直，并靠住輪緣，以左手為主，右手為輔。這樣，當右手操縱其它機件時左手仍能自如地操縱方向盤。如把轉向盤視為鐘表的時鐘面，兩手在轉向盤上的正確位置應是左手位于9～10時之間，右手位于3～4時之間。

（2）駕駛員轉動方向盤時用力要柔和，不可用力過猛，不要猛推硬拉；身體不準靠在轉向盤上，以免發生危險；也不能兩手同時握送方向盤；停車后更不能原地轉動方向盤，以免損傷轉向機構零部件。

1.2 車輛運行時方向盤的操作要點

（1）車輛在平直道路上行駛時，操縱方向盤的兩手動作應均衡配合，盡量減少左右晃動方向盤。要隨時修正方向，使農用運輸車保持直線行駛。

（2）車輛轉彎時應根據路面的寬窄，彎度大小等情況，確定轉彎的時機和車速。方向盤的運用應與車速配合，若車速快，方向盤轉動也要快，幅度也相應稍大些，車輛駛過彎道，應及時將方向盤回正。遇急轉彎時，拉動和推送方向盤應兩手交替操作，以順利實現轉彎。向左轉彎時應以左手拉動為主，右手推動為輔；向右轉彎時則以右手拉動為主，左手推動為輔。

（3）農用運輸車在高低不平的道路上行駛時，應降低車速，駕駛員應稍貼靠背坐穩，雙手緊握方向盤，防止由于身體隨車跳動而影響對車輛的控制，同時避免因車輛的劇烈振動引起方向盤回轉而擊傷或振傷駕駛員手指或手腕。

（4）轉急彎時，拉動和推送轉向盤應兩手交替操作，以加速轉彎動作。為避免急劇的轉向，應提前降低車速，在視線清楚不妨礙前方來車行駛的情況下，加大農用運輸車的轉向半徑。

（5）農用運輸車行駛時，不允許雙手同時離開轉向盤，也不得長時間用單手或雙手集中一點掌握轉向盤；不準單手開車，即一只手拿物品、食品，另一只手握轉向盤。

2 農用運輸車轉向盤自由行程過大的檢查與調整

農用運輸車轉向盤自由轉動量超過技術要求的規定值時，可拆下轉向拉桿接頭總成，檢測轉向盤自由行程，如沒有超過規定值（15°），說明轉向盤自由轉動量過大是由于轉向機構的故障引起。如檢測結果超過規定值（15°），則說明是轉向器本身的故障所引起。

2.1 轉向器的檢查和調整。轉向器本身引起轉向盤自由行程過大的原因，主要有以下兩方面：一是轉向器嚙合間隙過大。對于采用齒輪齒條式轉向器的傳動間隙，是通過調整壓簧導向螺母、壓簧、齒條導向塊對齒條的預緊力即預加載荷，來調整齒條和齒輪的嚙合間隙的。對于采用循環球齒條齒扇式轉向器的傳動間隙，是通過轉向器側蓋上的調整螺釘調整的（按其嵌入齒扇軸側端部切槽內的長短來調整）。二是轉向器總成安裝不牢產生松動，應予緊固。

2.2 轉向傳動機構的檢查和調整。轉向機構引起轉向盤自由行程過大的原因，主要有以下兩方面：一是轉向橫拉桿球頭銷磨損松曠，應更換。二是轉向節主銷，即減振器活塞與缸筒磨損，配合間隙過大。應更換。

2.3 在上述部位經檢查和調整正常后，如轉向盤自由行程仍超過規定值，可頂起車輪，檢查其輪轂軸承間隙是否正常，如有松曠，應子重新調整。

2.4 農用運輸車轉向盤抖動的原因及排除方法

（1）輪胎氣壓不一致。可按標準重新調整氣壓。

（2）車輪擺動。修理矯正車輪或更換輪輞。

（3）左右輪胎擺差大。應更換輪胎。

（4）輪輞螺栓松動。按要求擰緊螺母。

（5）車輪軸承磨損或損壞。應更換軸承。

（6）大小球銷松曠。應更換球銷。

（7）轉向器松曠。松開轉向器調整螺栓鎖緊螺母，將螺栓擰進到能轉動轉向盤但不空曠，轉向盤的自由擺動量為10°～15°，再鎖緊螺母。

（8）轉向器固定螺栓松動。重新擰緊即可。

3 農用運輸車轉向費力的原因及排除方法

農用運輸車轉向應是特別輕盈的，如出現轉向沉重，一定是有某種故障。

3.1 輪胎氣壓太低，壓力不均勻。可按輪胎充氣標準補充充氣

3.2 前輪定位不準。重新進行前輪定位。如具有兩截橫拉桿的車輛在校準前輪定位時，先將轉向器打到中心位置，使主轉向臂與兩側止動螺栓的距離相等（前后輪的直線分布均勻），然后校準前束。但也因有穩定拉桿和轉向主臂的膠套（也有的是軸承）松曠、減振器失效、輪轂軸承松曠損壞、球銷松曠等原因，使前輪定位不準，應找準原因后排除。

3.3 前端部件彎曲，如前橋懸臂穩定拉桿變形等。可進行矯正或更換。

3.4 轉向器太緊，無間隙。松開調節螺栓鎖緊螺母，擰出半圈螺栓，然后鎖緊。

3.5 球銷咬死。更換新球銷。

3.6 潤滑不良。應向轉向裝置各潤滑點加注潤滑油。