高速公路交通信息共享模式及構建研究

摘 要：隨著現代經濟的快速發展，個人擁有汽車的數量在不斷的增多，這給高速公路交通帶來了很大的壓力，為了可以有效的緩解現代高速公路的運輸壓力，相關的工作人員通過現代的信息技術來構建起智能化的交通系統。本文主要對此進行了研究。

關鍵詞：高速公路；交通信息；共享模式；構建研究

一、交通信息系統構建本身的需求

在對高速公路交通信息共享系統進行構建中，主要需要滿足數據方面的需求、用戶方面的需求和交通信息共享的需求。數據方面存在的問題：第一，體現在我國現代關于交通信息的數據不夠完善，在對交通信息系統進行構建時，很難滿足相關單位的工作要求。第二，我國高速公路交通信息缺少統一的進行管理和存儲，因為我國相關的硬件設備比較差，他們彼此之間缺乏兼容性，這造成了在對高速公路交通信息進行整合時出現了很大的困難。同時因為缺少統一的管理，造成了這些數據在維護過程中成本比較高，信息的共享程度自然也就受到了很大的限制，信息資源不能得到充分的利用，自然也就無法提供更好的交通信息服務。第三，交通信息沒有得到深入的應用，這些信息的應用中，許多都只進行了片面的應用，只是應用到了道路監管上，而對于像道路養護和其他業務方面并沒有進行有效的應用。用戶方面的需求：一般來說，交通信息系統平臺專業部門進行使用時，其需要包含的信息需要更多、更廣，這也是其服務的主要對象，所以對用戶的需求做到有效的分析，可以保證交通信息系統的構建可以滿足人們更多的需求。交通信息共享的需求：信息系統通過對各種交通信息進行收集和分析之后，可以通過各種途徑把相關的信息傳遞到個部門和交通參與者其中，通過互聯網可以把路況信息和相關的事件信息做到及時的發布，另外，可以通過誘導屏可以對交通運行的情況做到實時發布。另外，這樣的管理平臺會設置預接口，為將來可能出現的新信息提供信息發布窗口，滿足業務擴展的需求。

二、系統總體的構架

（一）平臺框架的構建

在對平臺系統進行構建時，其主要包括有信息的采集、信息處理、信息分析與應用、信息控制與發布、信息社會化服務五個方面。

第一，信息采集。根據現在高速公路的管理要求，信息采集主要的是為了實現公安交警管理部門、高速公路經營管理部門和交通運輸路政管理部門等部門做到信息共享。第二，信息處理。針對不同功能模塊，可以把信息進行有效的歸類和整理，最終可以分成十三類的專項信息，其中有基本交通路況、事故、施工、氣象和施工等信息。第三，信息分析和應用。在對獲得信息之后，需要對其進行深入的挖掘，從而實現各部門對信息做到綜合的應用。另外，可以通過對交通信息進行分析對路況進行有效的判斷，做好提前的預警，實現高速公路的有效的監視和報警工作。第四，信息的控制和發布。在對交通信息進行管理中，還有對不同狀態下的交通管控，在遇到緊急情況時，制定相關的預案，另外，對需要發布的信息進行審核。第五，信息社會化服務。這里通過信息共享，為公眾提供高速公路的相關信息，他們通過網絡、手機或者廣播等獲得及時的路況信息，從而選擇最為合適的出行路線，從而達到信息社會化服務。

（二）平臺功能的構建

平臺功能主要分四個層面、兩個支撐和一個體系。首先，基礎層是由公安部的交通信息平臺和現在互聯網的信息平臺進行融合，從而實現多種信息的共享，提高了高速公路交通信息可視化的程度。根據相關的地圖平臺，通過多方面的采集信息、分析和研究其功能，再通過把高速公路網相關設備信息接入，從而實現幾個專業部門之間的信息得到共享，并且起到很好的聯動。通過對多源數據信息的采集、分析，提供公路交通系統的交通管理能力和應急能力，最終做好社會化服務。所謂的兩個支撐主要是指公安交警信息安全和公安交警信息標準接口。此外，建立起交通管理信息系統的評價，通過完善的評價體系促進高速公路信息系統更好的發展。

三、關鍵技術

第一，基于地圖發布技術、空間數據庫技術等，實現各平臺的高速公路交通數據信息進行有效的融合，從而實現信息的共享和綜合應用。第二，服務框架的構建技術，通過采用這項技術對各部門的資源做到整合和協調。第三，對多源數據處理的技術，在對各部門數據信息進行處理時，必須要有這樣的系統，才能對多源數據做到有效的采集、整理、融合和分析等。第四，構建高清智能“電眼網”和雷達鏈事件檢測算法模型，通過建立其這樣的系統，可以對高速公路的路況做到動態的監視，對各種突然事件可以做到有效的應急反應。第五，在交通信息處理中對云計算的應用，而且通過采用這種技術可以實現對交通信息進行共享，為社會提供更加便利的服務。第六，研究統一的適配接入平臺。這樣的措施主要是為了可以讓各式各樣的交通信息都可以很好的接入到系統中，通過系統分析之后，在對相關的交通信息進行發布，提高系統的綜合能力。第七，做好相關的安全建設，構建起立體的防護網絡，避免信息被隨意篡改或者系統被入侵等事件。

四、業務應用層功能設計

（一）常態下的管理工作

高速公路交通信息常態化的管理工作內容非常豐富，第一，是對交通態勢做到有效的監督和管理，比如對交通流量的監控。通過在高速公路安置的各個監測點可以對交通流量信息做到有效的采集，通過這些數據，可以清晰的反映出各路段的車輛的流量情況。第二，交通速度的監控。在高速公路還安裝有相關的測速裝置，這些裝置可以對車輛的速度做到有效的監測。這樣可以有效的對車速進行監控，避免出現超速行駛的情況。第三，對交通服務進行監控。通過對其進行監控，可以有效的提高其服務質量。

（二）應急指揮系統的構建

在對應急事件進行處理時，首先需要對其進行確認，這里主要可以通過值班人員把相關的事件信息調出來從而來對事件進行確認。當然，在對事件進行確認時，也可以通過采用人工報警的方式完成。當事件確定之后，系統根據事件的實際情況制定出來應急方案，從而做到有效的處理。在這個過程中，可以通過警車手機等數據傳輸設備把事件的處理情況及時的反應到交通信息管理中心，管理人員根據實際情況對應急方案進行及時調整，從而對警力做到有效的部署，使得應急工作可以有條不紊的進行。根據電子地圖所提供的信息對事故周邊的情況做到有效的了解，明白其中警車和醫護車輛的安全情況，做好相關的調度工作。指揮中心人員可以根據交通監控設備對各種事情做到有效的監督和控制，在完成相關的應急工作之后，需要對整個應急過程做好相關的記錄，各個部門應該在處理事件之后，做好相關的工作報告，相關的工作人員需要做好備案工作，方便之后的查詢工作。

總結：

綜上所述，在現代的交通信息管理中，主要就是通過現在的信息技術對信息做到及時的收集和反饋，在對智能交通信息系統進行構建時，要充分的利用現代的計算機技術、通訊技術和定位技術等，通過把這些技術有效的結合起來，可以很好的實現高速公路交通信息共享，并且促進交通信息管理系統更加的完善，對于提升我國交通運輸的效率和安全都有非常重要的作用。

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作者簡介：

吳珊珊（1983-），女，助理工程師，本科，從事機電工程工作。