城建工程深基坑支護施工要點分析

李林

摘 要：在城市化進程不斷加快的今天，隨著開挖深度的增加，建筑深基坑工程的重要性、復雜性也逐漸凸顯出來。因功能需求的不斷增多，支護體系種類也越來越多，傳統單一支護模式已經無法滿足經濟社會發展需求，多種支護方式相互結合的模式愈加受到人們的關注，該支護方式不僅能夠將所用支護方式的優點充分發揮出來，還能滿足社會經濟需求。為此，本文主要對城建工程深基坑支護施工工藝、質量控制進行了分析與探究。

關鍵詞：城建工程；深基坑；施工工藝

基坑施工是建筑工程的關鍵性構成部分，直接影響了工程的穩定性，屬于綜合性較強的系統性工程。通常情況下，開挖深度超過5m，或雖未超過5m，但施工現場環境、地質條件、地下管線等相對較為復雜，可能會對毗鄰建筑的安全性造成影響，均可屬于深基坑范疇之內。因此，在深基坑開挖施工階段，應綜合考慮多方面因素，確定科學的開挖方法，以確保建筑工程的安全性。

1 城建工程深基坑支護施工工藝

1）施工準備工作。施工前，做好施工準備工作是確保結構建設順利完工的基礎保障。首先，施工單位要在工廠內對構件進行分類和檢查，針對存在問題的構件要及時維修，確保其符合施工要求；其次，要將符合要求的構件通過大型貨運汽車按照吊裝順序運至現場，在對構件裝運和卸載過程中避免出現碰撞，防止損壞構件；再次，前往施工現場對吊裝設備、工具數量等完好情況進行詳細檢查，一旦發現故障或問題及時進行維修和更換；最后，測試支護構件強度以及摩擦面，確保順利完成施工。

2）測量施工。施工前還需做好測量施工，如原有導線點與施工設計要求不符，需做好加密施工，保證施工各個階段所有相鄰導線點都能進行通視。如導線點安設位置不便于施工，需選取交匯法于施工前進行處理。

3）基坑開挖。與設計邊坡頂相比，深基坑開挖深度應控制在其7.1m以下；與原地面相比，挖土深度應控制在12.4m左右。為保證開挖施工安全，選取機械+人工方式進行施工。開挖機械為反鏟挖掘機，共4臺；運土選取16t自卸汽車，共20輛。為避免對基底面層原狀土結構造成損壞，需選取人工方式對機械開挖預留的30cm長度進行開挖修整。要求一層一層進行開挖施工，且在3m以內控制各層高度。開挖作業結束后，需及時對邊坡進行修整，且根據設計要求支護邊坡，完成支護上層邊坡作業后，即可進行下層土方開挖施工。

4）鉆設釘孔。深基坑以土釘成孔方式進行施工，選取洛陽鉆機為施工工具，80mm為其孔徑，與土釘長度相比，鉆孔深度應多出一些，一般需多出100mm以上，15°為成孔角度。需隨時準確測量角度值，避免出現過度偏斜現象。如塌孔問題出現于成孔施工中，無法及時插入土釘時，需拉出已插入土釘，再次進行成孔施工。

5）土釘安裝。土釘加工制作應滿足工程實際情況及設計要求，確保其長度符合施工規范規定。設置土釘的間距需合理控制在1.5m左右，連接土釘時應以搭接焊為主，且在6mm以內控制焊縫寬度，成孔工作結束后需及時將土釘安裝于孔內。安裝時，應確保其位置準確無誤。

6）制作水泥漿。以普通硅酸鹽水泥作為深基坑支護施工的材料，根據施工設計要求，進場后需及時對攪拌后的水泥漿質量進行檢驗。要求按照設計配合比進行水泥漿配置，且以0.6作為水泥漿水灰比。根據水灰比進行水泥用量的確定。開啟攪拌機后，需先摻入水，再進行水泥添加，隨后進行材料的均勻攪拌，需在3min以上控制攪拌時間。完成攪拌作業后，可通過篩網進行過濾，待清理干凈雜物后即可進行漿液存儲。存儲過程中，還防止出現沉淀現象需持續進行攪拌，且在水泥初凝前用于施工。

7）注漿。與孔深相比，插入注漿管的深度應為其50%以上。孔內雜物需在注漿前徹底清理干凈，開始注漿前30min，壓漿泵或管道等位置需選取水等進行濕潤。隨后即可將純水泥漿通過壓漿泵注入孔內，0.6為其水灰比，M20為水泥漿強度，1—2mpa為注漿壓力，直至漿液溢出注滿即可。

8）掛鋼筋網。土釘水泥漿強度達到設計要求后，即可進行掛鋼筋網施工，Φ6.5為鋼筋直徑，250mm為其敷設間距。捆綁固定好鋼筋網后，需在施工規范規定下確定網片搭接長度。且連接好鋼筋網和土釘。

9）安裝泄水管。采用PVC管作為泄水管的管材，其長度必須超過450mm，且在其周圍完成鉆孔施工，5到8個為鉆孔數量，2m縱橫向間距，需設置為梅花型，并做好固定作業。

10）噴射混凝土。混凝土噴射前，需徹底清理干凈坡面虛土，按照由下到上的順序根據設計要求對各層土釘噴射混凝土。噴頭和被噴面之間的距離應具有合理性，根據本工程需要，可在0.6到3m之間控制距離，則80到100mm之間為混凝土在坡面的噴射厚度。

2 城建工程深基坑支護質量控制

1）在深基坑開挖施工過程中，應根據建筑工程實際地質水文條件選取相應的開挖方式，制定科學施工方案，合理劃分土方開挖施工順序及區段。施工前根據測量放樣結果量化土方開挖數據，確定基坑尺寸、分層開挖的層數及深度。挖土機作業時應規范操作，避免對工程樁、支撐梁、柱等造成碰撞、沖抓，對工程的穩定性造成影響。由專人負責指揮土方開挖作業，嚴格控制每層開挖深度，禁止出現超挖現象。當兩臺挖掘機在一個作業面上施工的情況下，其間距應控制在10m以上，挖掘機與下部邊坡保持一定的安全距離，避免在開挖過程中出現翻車事故。為保證基坑開挖施工的安全性，應在基坑周圍加設臨時圍欄，形成封閉施工區域，不得在圍欄1m以內堆放土料。此外，基坑開挖階段易出現邊坡失穩現象，應對此類問題加以重視，嚴禁切割坡腳，當坡度大于1：5時，避免在挖土區上方堆土。運輸車輛的荷載、震動作用也可能導致邊坡不穩定，必須嚴格控制邊坡堆荷，以確保邊坡的穩定性。

2）深基坑土體開挖之后，由于地基卸載，降低土體中的壓力，在土體彈性效應的作用下，基坑底面出現回填變形現象，導致工作面隆起。基坑土質、深度、面積、暴露時間等是影響回彈變形量的重要因素。在后期建筑工程投入使用之后，此類回彈變形量會逐漸加大，導致出現下沉現象，直接影響工程的穩定性及安全性。為有效控制回彈變形量，應盡量降低基坑暴露時間，控制土體中有效應力變化，及時排出基坑內部的水分。

3）加強基坑監測。基坑監測的主要目的是掌握土層位移及沉降情況，確保基坑施工安全性。在滿足基坑設計受力工況的基礎上，可根據實際監測結果，及時對挖土的方法、流向、進度等參數進行調整。因此，在施工過程中應根據預先布設的位移、沉降觀測點位，配備專門技術人定期監測，并詳細記錄觀測數據，為土方開挖提供參考。一旦在監測過程中出現沉降或變形過大的情況，應及時停止施工，分析問題出現的具體原因，并采取相應的解決措施，以免影響周邊構造物的穩定性，造成經濟損失。

3 結束語

綜上所述，近年來，隨著國民經濟的快速發展，城市建設規模也在不斷的擴大，建筑工程逐漸向高層化方向發展，對于其施工質量和安全性能也有了更高的要求。深基坑施工技術的應用能夠有效提升工程質量，進而在工程建設施工中得到了廣泛的應用，大幅提高了建筑工程的穩定性。

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